1951年4月17日，中央軍委和政務院（1949到1954年叫政務院，1954年以后改名國務院）頒發了《關于航空工業建設的決定》，航空工業管理委員會正式成立，標志著新中國航空工業正式建立。到今天，已經整整68周年了。

新中國航空工業在抗美援朝戰爭的烽火中誕生，在保障抗美援朝的勝利中，做出了巨大的貢獻。從一開始，就受到黨和國家領導人的高度關切。毛主席、周總理等老一代領袖對新中國航空工業極其重視，多次予以批示和鼓勵。從此，中國航空人用自己堅強的脊梁扛起了建設祖國航空工業的重擔。

整個上世紀50年代，因為剛剛建國，底子薄、國力弱，新中國航空工業的起步和其他產業一樣，篳路藍縷，艱難前行。但航空人自強不息，艱苦奮斗，重視質量，在1952年航空工業局首次廠長就確認了“航空產品 質量第一”的方針。

初教-5 攝影：溫健

從51年到54年，雅克18的基礎上，僅用3年時間，就試制出了新中國第一架飛機——初教五，開創了歷史的先河，標志著中國航空工業由修理跨入了制造的新階段，受到了毛主席的嘉勉：“這在建立我國的飛機制造業和增強國防力量上都是一個良好的開端。希望繼續努力，在蘇聯專家的指導下，進一步地掌握技術和提高質量，保證完成正式生產的任務。”

1954年7月26日，三架初教5教練機成功首飛，開創了新中國航空工業的先河。

1954年8月1日，毛主席親筆簽署了對航空工業的嘉勉信

隨后，新中國航空人再接再厲：

1956年，第一架噴氣殲擊機殲5在沈陽首飛成功。

1958年，我國自行研制的殲教1首飛。同年，初教6首飛。年底，我國第一架直升機直5首飛。

1959年，第一架超聲速殲擊機殲6甲首飛成功。同年，由蘇聯提供配件，我國裝配的轟炸機轟6在哈爾濱首飛成功。

殲-6 攝影：Anhongzhou
　
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