合并航司的服務范圍將覆蓋419條國際航線，規模將趕超土耳其航空。土耳其航空多年來一直致力于航線運力的提高和規模的拓展。
2018年11月，南航宣布退出天合聯盟，這也給東航和南航的雙方關系打上了一個問號。兩家航司可能會重新考慮雙方現有的合作方式，盡管對很多航司而言，合作伙伴關系是首選的合作方案，但鑒于東航南航若合并可以成就全球最大航司，單純的合作伙伴關系可能并不是它們首選考慮的方案。
上述猜測只是一方面，兩家航司要實現合并并不容易，考慮到其中的運營和商務問題，這一過程極具挑戰性。
美國是截至目前全球最大的航空市場，也見證了許多航司間的并購交易，部分合并航司在運營方面仍然面臨著挑戰。但以全新的國際機場為依托，以國際航線互聯為戰略重點而打造的全球重量級航司所帶來的機遇極其誘人，不容忽視。
