
吳希明和他主持研制的直升機(模型)。(資料圖片)
空氣穿過飛轉的旋翼,槳葉劈開上下層氣流,垂直升力瞬間達到數噸,荷槍實彈的“解放軍樹梢殺手”直10武裝直升機拔地而起……對坦克、裝甲車及士兵等地面武裝力量而言,是天敵般的存在。
直10是我國自主研發的第一型專用武裝直升機。2015年“9·3”閱兵,百余架直升機密集編隊飛過天安門廣場上空,8架直10和12架直19組成方陣驚艷亮相,呼嘯著列隊懸停,將“70”的字樣印上藍天。
現在,我國陸軍航空兵部隊全面列裝了武裝直升機。這一天,吳希明等了近40年。
為中國直升機追夢40載,年過半百的吳希明仍精力充沛,保持著隨時出發的姿態,“要做的事情太多,要始終充滿激情和希望。”
直升機成為人生航標
作為中國航空工業直升機總設計師、航空工業首席技術專家,吳希明主持或參與研發了直8、直9、直10、直11、直19等幾乎所有現役國產直升機。“最英俊的小伙子”是他對直10的愛稱。
1977年的福建,一架直5-武裝直升機降落在武夷山腳下一所縣中學的操場邊,孩子們從教室跑出來圍著飛機不停地跑、不停地看。那群奔跑的少年中,有一個男孩叫吳希明。
直升機從此成了吳希明的人生航標。1980年,他報考了當時全國唯一有直升機專業的南京航空學院(現南京航空航天大學——記者注);畢業后他坐上火車馳援三線,直奔匿于江西景德鎮山溝里的中國直升機設計研究所,“40年了,一直在干自己想干的事情,干讓自己快樂的事情,很享受、挺開心!”吳希明覺得自己很幸運。
研發出中國自己的專用武裝直升機,并在國際舞臺同臺競技,成為黨和國家交給吳希明這代直升機人的緊迫任務。缺經驗、缺技術、缺工業體系的支撐……吳希明手里捏了一把汗。
當吳希明交出直10立項論證報告時,其中的技術幾乎是全新的,主管的領導看了報告,指著吳希明的鼻子,一字一頓地說:“吳希明,你要抓緊干出來,我們全力支持你。”
吳希明當時拍著胸脯說:“必須干出來!肯定能干出來!”沒人知道,他當時心里并沒有十足的把握,“我就想拼盡全力,萬一干不出來,至少我為后面的人積累了經驗”。
“但是還好,真干出來了。”十幾年后,吳希明笑得像個孩子。
直10的研制成功,全面實現了我國直升機從測繪仿制到自主創新的飛躍,更為國產直升機等一系列后續直升機型號井噴式發展鋪平了道路。從此,我國直升機技術和產業發展邁入了一個新的時代,現今可與世界頂尖同行并駕齊驅。
如今,對年過半百的吳希明來說,最幸福的事莫過于,“我的青春與中國直升機的春天邂逅了”。
“總覺得自己還有太多東西要學”
直10的設計研發到底有多難?吳希明一口氣報出一連串數字:1萬多個零件、200多場試驗、500多種材料、150多家單位、近十萬人連續干上十幾年。
總設計師是這個龐大團隊的大腦。他需要具備最全面的專業知識、最精準的判斷能力和最高效的統籌能力,“綜合優化權衡之后,我要為全局負全責”。
從各角度來看,吳希明都是整個團隊的“定海神針”。
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