美軍飛行員進行起飛前準備

五角大樓總督察長辦公室最近發(fā)布報告，批評印度-太平洋司令部轄區(qū)內的試驗與訓練靶場空間不足、電子戰(zhàn)設施陳舊，訓練效果“未能反映真實戰(zhàn)場威脅”。報告同時指出，訓練不足是美軍航空兵面臨的普遍問題。

多處訓練基地被點名

這份報告長達69頁，調查對象是軍用直升機、固定翼飛機和武裝無人機的飛行員或操作人員訓練情況。結果顯示，他們使用的訓練基地大多是為應對二戰(zhàn)或冷戰(zhàn)時期威脅而設計，很難在此完成應對當前威脅的訓練。

印度-太平洋司令部轄區(qū)從印度洋延伸至美國西海岸，覆蓋亞太地區(qū)36個國家。該部轄有四大軍種的司令部、特戰(zhàn)和駐日、韓美軍等次級司令部共30萬官兵，占美軍現役人員編制的20%，規(guī)模在美軍9個聯合司令部中居首。轄區(qū)內部署超過2000架飛機。

報告對位于夏威夷州、阿拉斯加州、亞利桑那州、日本和韓國的美國航空部隊多個飛行訓練基地進行點名批評，稱其存在訓練能力不足、裝備設施過時、訓練手段保守等問題，可能對航空戰(zhàn)備造成負面影響，其中最嚴重的問題出現在地面訓練場、訓練飛行空域、投彈區(qū)和電子戰(zhàn)系統上。

比如，位于內華達州的法倫海軍航空站，所使用的電子模擬設備老舊，擬真度不高。位于阿拉斯加州的太平洋-阿拉斯加聯合訓練基地也存在類似問題，作為F-22和F-35戰(zhàn)斗機的主要訓練基地，這里使用的電子戰(zhàn)和模擬系統均為冷戰(zhàn)時期產物，導致美軍兩款最先進的隱形戰(zhàn)斗機連蘇聯研制的防空導彈來襲信號都探測不到。

訓練“毫無真實感可言”

飛行空域不足是影響美軍航空部隊訓練的另一個主要因素。報告稱，美軍目前大部分航空訓練基地建造已久，規(guī)模和周邊環(huán)境很難滿足訓練需求。比如，位于亞利桑那州的尤馬海軍陸戰(zhàn)隊基地，海軍陸戰(zhàn)隊首個F-35B中隊在此駐扎訓練，但由于規(guī)模小、周圍民用建筑情況復雜，飛行員沒有足夠空間進行飛行或射擊訓練。為此，海軍陸戰(zhàn)隊在該航空站設置兩臺F-35飛行模擬器，“盡管通過模擬器聯網，飛行員能夠進行單機或編隊飛行訓練，但在模擬艙內的感受無法與實際飛行相提并論，有人甚至抱怨，所謂的飛行訓練就像玩電子游戲，毫無真實感可言”。

在日本，美軍航空部隊的訓練條件也不理想。報告稱，位于日本北部的三澤空軍基地，是美軍F-35戰(zhàn)斗機的主要部署地，但只能模擬上世紀六七十年代的防空導彈威脅；位于南鳥島的射擊靶場，只是低潮時才露出水面的一小塊場地，可供訓練的時間有限、能夠設置的目標類型也不多。

報告指出，除場地問題外，器材落后也是一大障礙。比如，調查人員發(fā)現，大部分彈藥投擲訓練場上的靶標，仍沿用冷戰(zhàn)甚至二戰(zhàn)時期設計的產品，大多靜止不動，不但無法模擬現代戰(zhàn)場上快速移動的目標，而且無法滿足機載激光制導武器的訓練需求。一名曾參加伊拉克戰(zhàn)爭的海軍陸戰(zhàn)隊飛行員表示，對于靜止目標，只需進行定點射擊或轟炸，根本用不上激光指示，也不用鎖定，除積累訓練時數外，類似訓練沒有任何其他作用。

還有飛行員提出，他們在射擊或投彈訓練中無法得到足夠的彈藥保證。一名AV-8B“鷂”式攻擊機飛行員表示，他所在的陸戰(zhàn)隊第13航空大隊上一次在訓練中使用JDAM聯合直接攻擊彈藥還是在2016年，此后出于成本考慮只使用訓練彈。

缺少與實際作戰(zhàn)飛機相匹配的高級教練機，同樣影響美軍航空兵的訓練水平。俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道稱，盡管美國空軍裝備有先進的B-2隱形轟炸機，但該機飛行員水平值得懷疑，因為他們在訓練中缺乏相應的高級教練機。鑒于B-2飛行成本高昂，不可能供飛行員隨意使用，美國空軍為其配備的教練機，是平均機齡已超過50歲的T-38“禽爪”。五角大樓公開數據顯示，飛行員每個月在B-2上飛行10至15小時，在T-38上飛行6個小時。飛行員吐槽稱，在T-38訓練就像“刷時間”，對提高操控能力毫無幫助。

懷特曼空軍基地一名飛行教官解釋說，B-2作為一種高度自動化的戰(zhàn)機，可以把飛行員從繁瑣的駕駛中解放出來，將更多精力放在作戰(zhàn)上，但T-38完全采用機械式飛行控制系統，沒有設置計算機，飛行員必須把全部精力放在操縱上。

“禍首”為資金不足