在2005年空軍與波音公司還簽訂一份為期五年，價(jià)值20億美元的合同，用于繼續(xù)升級E-4B機(jī)隊(duì)。除了購買和升級費(fèi)用外，E-4每小時(shí)耗費(fèi)近160,000美元。

E-4B除了具有電磁脈沖保護(hù)功能，還配有全球最先進(jìn)的通訊設(shè)備和電子設(shè)備，為飛機(jī)上的領(lǐng)導(dǎo)人提供全球通信。飛機(jī)還包括一個特殊的通訊裝備，用于在地面通信被摧毀后，總統(tǒng)也可以保持與核潛艇艦隊(duì)的聯(lián)系。當(dāng)然飛機(jī)上還有先進(jìn)的防止火災(zāi)應(yīng)對系統(tǒng)。

盡管許多老式飛機(jī)已經(jīng)升級為玻璃駕駛艙，但E-4B仍然使用傳統(tǒng)的模擬飛行儀表，因?yàn)樗鼈儾灰资艿紼MP爆炸的損害。

E-4B最多可容納112人，包括飛行機(jī)組和乘客。通過空中加油，它能夠在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)保持空中飛行，僅受發(fā)動機(jī)潤滑油消耗的限制。在耐力測試飛行中，飛機(jī)在空中飛行時(shí)長達(dá)到35.4小時(shí)，但它的設(shè)計(jì)是在緊急情況下在空中停留一整周。需要兩架滿載的KC-135加油機(jī)才能給E-4B加滿油。E-4B機(jī)內(nèi)共有三層：上部，中部和下部。

駕駛艙內(nèi)人員包含飛行員，副駕駛員和隨行工程師，以及通常在民用波音747上找不到的導(dǎo)航員。飛行甲板尾部設(shè)有休息區(qū)和飛行機(jī)組人員以及其他人員的睡眠區(qū)。

中間甲板包含會議室，為會議和簡報(bào)提供安全區(qū)域。它包含一個可容納9人的會議桌。會議室的后面是一個投影室，為會議室和簡報(bào)室提供服務(wù)。

　
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