據(jù)“中央社”報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空總署(FAA)2日公布波音公司737系列飛機(jī)的一項(xiàng)新問題，表示300多架737飛機(jī)的零件可能有制造不當(dāng)?shù)膯栴}，其中包括最新MAX和前代NG機(jī)型，當(dāng)局要求航空公司快速更換這些零件。

據(jù)報(bào)道，F(xiàn)AA表示，148個(gè)波音供貨商制造的前緣縫翼軌道(leading-edge slat track)零件存在問題，該零件安裝在飛機(jī)機(jī)翼前端的移動(dòng)翼，在飛機(jī)起飛和降落時(shí)展開，以提供額外的升力。

波音公司認(rèn)為20架737 Max和21架737 NG飛機(jī)可能存在有瑕疵的零件。但FAA建議航空公司再檢查179架MAX飛機(jī)和133架NG飛機(jī)，以確定是否也存在零件故障。其中，33架Max和32架NG飛機(jī)在美國(guó)。

FAA說：“這批零件可能因?yàn)橹圃爝^程不當(dāng)，容易提前出故障或出現(xiàn)裂縫。”FAA表示，前緣縫翼軌道失靈不會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)失事，但瑕疵零件會(huì)在飛行中對(duì)飛機(jī)造成損害。

FAA將發(fā)出適航指令，要求波音查出這些瑕疵零件并予更換。FAA將要求航空公司10天內(nèi)更換零件，但在這期間，尚未更換零件的飛機(jī)仍能繼續(xù)飛行。

波音發(fā)表聲明表示，公司目前未接獲服役中的飛機(jī)通報(bào)任何和這批縫翼軌道有關(guān)的問題。波音稱，他們已找出最有可能有這批瑕疵零件的20架737 MAX飛機(jī)，將再檢查其他159架MAX飛機(jī)，以找出問題零件。

波音還透露，他們已找出最有可能有這批可疑零件的21架737 NG飛機(jī)，將建議航空公司再檢查其他112架NG飛機(jī)。NG機(jī)型是波音自1997年開始制造的第三代737飛機(jī)。

737 MAX飛機(jī)是波音最暢銷的機(jī)型之一，但在印度尼西亞獅子航空與埃塞俄比亞航空客機(jī)相繼在去年10月與今年3月墜毀，總共造成346人罹難后，737 MAX在全球遭遇停飛。波音公司努力讓737 MAX復(fù)飛，但迄今尚未將更新軟件交給FAA審查。