論軍火貿易，都學著點

就算性能一般栓不住“壕”的心，能打動其它受眾也可以。問題是C-2的價格又太貴，單價達到330億日元，約合3億多美元一架。差不多能買兩架運-20了。花雙倍價格購買一半的運力？“人傻錢多”也不是這么欺負的...關于這個神奇的價格，一方面是新技術、新材料和進口發動貴。另一方面是C-2的產量太少，均攤研發成本后價格也一直壓不下來...恐怕日本的航空工業要想吃飯，接下來只能多從空自身上薅羊毛了。

反正就是太貴了。關于自己組裝F-35這事兒，日本也打起了退堂鼓，準備接下來采購整機，因為便宜產量少、價格貴算是各國軍工普遍面臨的問題。B-2的實際建造成本大約只有7-8億美元一架（當年幣值），為什么會定在23億的單價？因為這里有研發成本、生產成本等等一些潛在成本都是要算上去的。美國最終只采購了21架，那么這個生產成本就只能算在這21架上了。

這么貴的研發成本，如果需求數量再不高，就很難談得上性價比問題。于是多拉上些人聯合研發就是一個選擇對于一心追求“自主”的日本來說，不免就掉入這樣的“陷阱”。高科技裝備的生產、研發成本越來越高，自身的需求量又不足以“稀釋”掉它。最終結果只能是預算多掏錢，為這幾架戰機養活整條生產線和數百工人...當然，日本也希望通過出口的方式提高產量，找人分攤下壓力。無奈“解禁”5年了，外貿成績始終是0。

澳大利亞一度十分看好“蒼龍”，結果一換領導就不買了。至于未來日本軍工何去何從，是繼續預算出資維持門面，還是扛不住壓力自行放棄？恐怕只有時間來給出答案了。但眼下至少C-2很難賣出去就是了。