航空分析機構Teal Group的研究顯示，隨著美國聯邦航空管理局（FAA）逐漸開放美國空域，且無人機更多地用于商用工業用途，今年規模估計為49億美元的非軍用無人機市場將受益。其還預測，全球非軍用無人機市場銷售額將在未來十年增加兩倍至143億美元。

空中是無人機，園區內是無人駕駛的環衛車，河道上是無人船，河水里還潛伏著便攜式水下機器人……這幕人工智能應用場景，已經在上海張江人工智能島部分成為現實。

7月17日，上海臨港地區已正式啟動陸、海、空無人系統綜合示范區建設，打造國內首個無人系統測試場景全覆蓋的地區，正在規劃覆蓋315.6平方公里的全域的無人系統測試區，20家智能網聯汽車、無人船、無人機企業已獲得首批準入許可。（澎湃新聞） 

近日，歐洲航空安全局發布了適用于整個歐盟范圍的無人機通用準則。該準則涵蓋了無人機技術和操作要求，目的是在保護歐盟國家居民安全和隱私的同時，確保無人機安全運行，并促進無人機行業的創新和投資。通用準則將于明年6月起在歐盟全境正式啟用。屆時，該準則將取代歐盟成員國各自的現行法規。

7月16日報道，日本開發無人機運用系統的Blue innovation(東京文京區)與開發物流用無人機的中國企業迅蟻開展合作。迅蟻的無人機機體將與Blue innovation的飛行控制技術等相融合。將共同開發利用無人機的配送服務，最早于10月在日本國內啟動試驗。為了將無人機的飛行信息和商品的購買記錄保存在日本國內的服務器上，將由Blue innovation提供飛行控制等軟件。

由于日本《航空法》限制無人機的飛行，服務引入之初將從商業設施等室內及操控者視線可及的短距離飛行開始。 

MQ-8C是MQ-8B無人機的尺寸更大的改型，可連續執行任務12小時。美海軍計劃在2021財年將MQ-8C與近海戰斗艦一同部署，用于提供偵察、態勢感知和精確瞄準支持。美海軍稱該機型已飛行1500多個小時，共出動700多架次。MQ-8C具有比MH-60直升機更大的航程與續航時間，諾·格公司將生產38架MQ-8C無人機，作為對MH-60直升機的補充。（來自：國防科技要聞） 

伊朗展示新型武裝無人機 自稱已成無人機頂級大國。（環球網）