9月17日,《中國航空報》日刊登《執(zhí)著的追夢人——記江西省五一勞動獎?wù)芦@得者閆會明》文章披露,洪都航空飛機設(shè)計所總體室主任閆會明帶領(lǐng)團隊,在過去十年里堅持預(yù)研,突破了決定某新型號成敗的特殊機構(gòu)設(shè)計。2018年,該項目獲得軍方正式立項,轉(zhuǎn)入型號研制階段。
文章中所提到的新型號根據(jù)文中內(nèi)容推測,基本可以確定是L-15“獵鷹”的艦載型。大家都知道艦載機由于使用環(huán)境的要求,對于關(guān)鍵的飛機結(jié)構(gòu)有著嚴格的要求,主要包括:加強機體結(jié)構(gòu)、改進起落架設(shè)計、加裝彈射牽引裝置和著艦尾鉤,以承受航母上彈射起飛和阻攔著艦的巨大載荷。

文章內(nèi)容
對于長期從事軍機研制的洪都航空來說,秉承“生產(chǎn)一代,研制一代,預(yù)研一代,思考一代”的科研方針,開發(fā)出了初教-5、初教-6、強-5、K-8、L-15等專業(yè)機型。針對國產(chǎn)航母發(fā)展規(guī)劃,在L-15“獵鷹”立項時就已充分考慮到未來航母艦載機的需求,閆會明等科研人員十年如一日堅守在技術(shù)預(yù)研的崗位上,先后承接了5項空軍和海軍航空兵的預(yù)研課題,其中就包括艦載教練機技術(shù)預(yù)研。

文章內(nèi)容
2018年8月,海軍航空兵正式宣布“獵鷹”高教機批量列裝服役,同期經(jīng)過多年預(yù)研的艦載版也取得海軍立項,正式轉(zhuǎn)入型號研制階段。參照進度“獵鷹”艦載教練機基本和003型航母同步,性能上不僅能滿足滑躍起飛型航母需要,更擁有彈射起飛的能力。

L-15“獵鷹”教練機

L-15“獵鷹”教練機
而在此之前,我國航母艦載教練機一直存在雙鷹之爭,分別是L-15"獵鷹"、JL-9“山鷹”,軍方代號教練-9、教練-10。由于L-15發(fā)動機受制于人,長時間不能正式入役,而貴飛的JL-9“山鷹”是在殲教-7的基礎(chǔ)上研制,所以更加成熟并能快速投入部隊使用。雖然性能上兩者存在較大差異,但是基于航母發(fā)展的需要到底選擇誰上艦成了焦點。
教練-9是貴飛在殲教-7的基礎(chǔ)上,重新設(shè)計氣動布局研制的一款高級教練機,最大的特點就是研制快、服役快,基本滿足二、三代機的訓(xùn)練需要。但是畢竟是在二代機基礎(chǔ)上改進,受到原始設(shè)計的限制可以拓展改進空間比較小。

教練-9

教練-9
外界對于教練-9的評價是難堪大用,但又不得不用,主要是海軍航母發(fā)展速度迅速有著迫切的需求。而且通過下面兩張照片,也可以看的出來軍工已經(jīng)在教練-9的基礎(chǔ)上嘗試了艦載機的改型測試。

海山鷹陸上起飛測試

主翼折疊的海山鷹
雖然下面這張海山鷹伴飛航母效果圖看起來不錯,但畢竟是一款原始設(shè)計基于米格-21的機型最好還是不要上艦更合適。

海山鷹伴飛航母效果圖
教練-10教練機,是洪都航空按照國際標準研制的雙座雙發(fā)超音速高級教練機,采用大邊條翼氣動布局、高度翼身融合體結(jié)構(gòu),先進數(shù)字飛控電傳系統(tǒng)和綜合航電系統(tǒng)。和教練-9相比整體氣動性能好、推重比大,有更大的改進空間和發(fā)展?jié)摿,而且雙發(fā)布局明顯更適合承擔(dān)艦載教練機任務(wù)。

教練-10

教練-10
早期的教練-10遲遲不能正式入役,最大的問題就是發(fā)動機。

L-15"獵鷹"教練機
山鷹、獵鷹作為我國新一代教練機,不論是國內(nèi)自用還是對外出口,從目前來看都呈現(xiàn)出良好的勢頭。從前文提到的發(fā)展情況看,雙鷹之爭已落幕,未來航母艦載教練機將由性能更強的獵鷹擔(dān)任。

L-15"獵鷹"教練機

L-15“獵鷹”和殲-15飛行效果圖