現(xiàn)實版的《北京歡迎你》酒后駕車版，噢不對，是真的酒后駕機：
警察大大聽我說您千萬別要生氣
酒后駕車這事兒跟俺一點沒有關(guān)系
我們老板來請客讓我一塊兒跟去
紅的、黃的、啤的、洋的還有兩箱大曲
既然坐到一起那就統(tǒng)統(tǒng)喝下去
酒后駕車這點小事算它什么東西
今天我沒開跑車算你很運氣
警察我告訴你我酒量沒問題
今天算我倒霉讓我碰見你
警察我告訴你有夢想誰都了不起
我還敢酒后開飛機
日航發(fā)行的DC8飛機的明信片封面
1977年1月13日早上6時25分，阿拉斯加安克雷奇國際機場。一架隸屬于日本航空公司得DC-8-62AF型貨機（注冊編號JA8054，1971年出廠，至事發(fā)當(dāng)天機齡6年，總飛行時長19744小時）正在等待起飛。該機執(zhí)飛的是從美國華盛頓格蘭特郡立國際機場經(jīng)停阿拉斯加安克雷奇國際機場飛往日本東京羽田國際機場的JAL1054航班，飛機上除了3名機組成員外，還搭乘著2名牛販子以及他們準(zhǔn)備販運到日本去的56頭牛。
日航“鶴之丸”標(biāo)志
執(zhí)飛JAL1054航班的機長是時年53歲的休·馬什，1969年加入日本航空，是日航的外籍機長之一，至事發(fā)時已經(jīng)在日航服務(wù)了8年，1970年他開始駕駛DC8型飛機，也已經(jīng)有7年的資歷，飛行經(jīng)驗不可謂不豐富。但此公是個近視眼，在駕駛飛機時必須戴近視眼鏡。副駕駛是時年31歲的秋田邦彥，1970年加入日本航空，1976年開始改飛DC8型機。飛航工程師是時年31歲的橫川宣政，1960年加入日本航空，同年改飛DC8型機。
常年冰雪覆蓋的安克雷奇機場
凌晨5時15分，機組被車接送到了機場。根據(jù)送他們?nèi)C場的司機回憶，機組在頭天晚上參加了一個派對，玩到很晚，其中機長喝得酩酊大醉，在車中也明顯感到機長一身的酒氣。“（機組）曾經(jīng)在前一天晚上參加了一個派對，機長喝醉了酒，并且玩到了很晚。”
6時09分，機組開始執(zhí)行起飛前檢查單程序，隨后報告塔臺：“日航1054已做好起飛前準(zhǔn)備，請求滑行。”
接下來機長和塔臺的對話就充分證明了休·馬什機長當(dāng)時糟糕的精神狀態(tài)。
“日航1054，允許滑行至25L跑道。”
“日航1054收到，滑行至24L跑道。”
結(jié)果機長直接把飛機滑行上了25R跑道。當(dāng)時塔臺就急了：“日航1054，你們現(xiàn)在滑行在25R跑道上！”
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