切割，是輿情處置中的一種手段，可以將事態(tài)控制在一定范圍內(nèi)，避免更大范圍、更高層面受到波及和影響。但“切割”也是有技巧的，不是所有的“切割”輿論都買賬。就比如，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，涉事單位喜歡搬出“臨時(shí)工”“合同工”“個(gè)別工作人員”的說(shuō)辭，將問(wèn)題責(zé)任推到個(gè)人身上，也因此“臨時(shí)工”“合同工”逐漸成為“甩鍋”的代名詞，演化為輿論解構(gòu)官方公信力的一種符號(hào)化、標(biāo)簽化的象征物。那么，當(dāng)涉事單位被曝光錯(cuò)誤型事故時(shí)，到底該如何“切割”？
案例概述：機(jī)場(chǎng)救護(hù)車閃警示燈接機(jī)
12月7日晚19時(shí)49分，網(wǎng)友“余大妮passy”在微博發(fā)帖稱，一輛滬N牌照的救護(hù)車在浦東機(jī)場(chǎng)違規(guī)接送乘客，疑似做起了專車生意。視頻顯示，一輛滬N牌照的救護(hù)車閃著警示燈在上海浦東機(jī)場(chǎng)接機(jī)，幾名打扮時(shí)髦的年輕人將多個(gè)免稅品購(gòu)物袋裝上救護(hù)車。
當(dāng)天，新民晚報(bào)隨即聯(lián)系上海市醫(yī)療急救中心進(jìn)行責(zé)任排查。但從上海市醫(yī)療急救中心了解到，根據(jù)車牌查詢，該車并不是上海院前急救系統(tǒng)救護(hù)車。上海120的救護(hù)車全部為滬牌；車身底色為白色，藍(lán)色腰條拉花，并不是圖中的紅色；所有上海120救護(hù)車都標(biāo)有“生命急救之星”和“120”標(biāo)志，側(cè)面標(biāo)有“上海急救”字樣，尾側(cè)還標(biāo)有所屬區(qū)和車輛編號(hào)。目前，上海市所有的120院前急救系統(tǒng)救護(hù)車在上海市醫(yī)療急救中心的官網(wǎng)和微信公眾號(hào)上全部可以查詢，接受全社會(huì)監(jiān)督，也便于市民區(qū)別真正的急救車輛。
當(dāng)晚23時(shí)54分，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)官方微博主動(dòng)站出來(lái)回應(yīng)表示，上海機(jī)場(chǎng)方面關(guān)注到網(wǎng)友反映的“滬N牌照救護(hù)車閃著警示燈在浦東機(jī)場(chǎng)接機(jī)”的博文，高度重視，立即開(kāi)展核查。經(jīng)查實(shí)，該救護(hù)車系浦東機(jī)場(chǎng)所屬，為浦東機(jī)場(chǎng)當(dāng)班員工私自違規(guī)使用，機(jī)場(chǎng)方面將按規(guī)定對(duì)當(dāng)事人作出嚴(yán)肅處理。感謝公眾對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理的監(jiān)督。
（@航旅直通車-上海機(jī)場(chǎng) 官微截圖）
（@航旅直通車-上海機(jī)場(chǎng) 官微截圖）
12月10日晚，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)官微二次通報(bào)員工私用救護(hù)車接機(jī)以及相關(guān)人員處分情況，對(duì)9名責(zé)任人給予黨紀(jì)政務(wù)處分，并表示集團(tuán)“將引以為戒，舉一反三，開(kāi)展專項(xiàng)整頓，杜絕此類事件再次發(fā)生”。
研判分析：讀懂民意沸騰背后的訴求
輿情應(yīng)對(duì)的前提，是對(duì)網(wǎng)絡(luò)民意的有效研判和把握。在此基礎(chǔ)上根據(jù)網(wǎng)民訴求，做出針對(duì)性的回應(yīng)，才能切中網(wǎng)絡(luò)情緒的“沸點(diǎn)”，給輿情降溫。反觀此次事件，救護(hù)車亮燈機(jī)場(chǎng)接人，刺痛輿論的不僅是特權(quán)私用，更有善意踐踏和人命關(guān)天。多議題疊加共振，引爆了社會(huì)對(duì)救護(hù)車這一特殊車輛的社會(huì)公信度隱憂。分析來(lái)看，此次事件共包含四重情緒：
1、反特權(quán)。在特權(quán)監(jiān)督這個(gè)常態(tài)化議題下，特殊車輛的私用、亂用，很容易被關(guān)聯(lián)到權(quán)力任性，即便是員工的私人違規(guī)，也難逃管理不嚴(yán)、縱容姑息的責(zé)任。更何況，若因接機(jī)耽誤出了事故，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？這種違反法律法規(guī)、破壞社會(huì)公信的“特權(quán)”挑釁，激起了社會(huì)公眾守護(hù)公平正義的迫切心態(tài)。而這種反特權(quán)、反權(quán)威的普遍情緒也推動(dòng)著大眾輿論對(duì)這起事件背后實(shí)情、隱情的追蹤和“刨根問(wèn)底”，也就造成在上海機(jī)場(chǎng)首次回應(yīng)后，輿論對(duì)“當(dāng)班員工私自違規(guī)使用”這一說(shuō)辭的普遍不滿和廣泛質(zhì)疑。
2、護(hù)公益。作為一種與民生利益密切相關(guān)的特殊車輛，救護(hù)車的背后關(guān)聯(lián)著社會(huì)公信和社會(huì)公益，直接影響著整個(gè)社會(huì)的行為和價(jià)值選擇。一方面，在“避讓救護(hù)車”逐漸成為主旋律、普共識(shí)的環(huán)境下，輿論對(duì)救護(hù)的敬意、對(duì)生命的敬畏，組成了公共出行對(duì)救護(hù)車“優(yōu)先”的特殊情緒和行為選擇，這種社會(huì)善意不容踐踏和損壞。另一方面，一旦這種信任破裂，救護(hù)車“優(yōu)先權(quán)”喪失，“生命通道”被阻塞，反過(guò)來(lái)則將對(duì)生命安全構(gòu)成威脅，其負(fù)面影響更為深遠(yuǎn)，直接關(guān)系到每個(gè)個(gè)體的生命救援。因此，從正反兩方面而言，這都“不是小事”。
（網(wǎng)民觀點(diǎn)截圖）
3、求示范。當(dāng)負(fù)面輿情曝光后，涉事單位首先要研判這究竟是個(gè)案事件還是普遍問(wèn)題。很多時(shí)候，個(gè)體事件能上升為全網(wǎng)熱點(diǎn)，背后必然是觸動(dòng)了某類社會(huì)問(wèn)題的情緒宣泄。具體到此事中，救護(hù)車亮燈在機(jī)場(chǎng)堂而皇之地接“私客”，有視頻有證據(jù)，性質(zhì)惡劣，迅速被推升至“救護(hù)車濫用”的典型。輿論針對(duì)其負(fù)面效應(yīng)展開(kāi)的充分研討，其目的也在于“以案促法”，通過(guò)這一事件的輿情處置引起社會(huì)的關(guān)注和重視，并從源頭上強(qiáng)化管理和預(yù)防，重塑救護(hù)車“專車專用”的社會(huì)共識(shí)。
4、弱同情。同情弱者是輿論場(chǎng)的一個(gè)普遍規(guī)律。反映到輿情事件中，占網(wǎng)民大多數(shù)的基層普通人員對(duì)個(gè)體遭遇的感同身受，會(huì)迅速地進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)代入、角色代入，也就有了“立場(chǎng)先行”。這種輿情規(guī)律往往會(huì)在具體事件中自下而上地解構(gòu)官方處置的權(quán)威性和公正性。在上海機(jī)場(chǎng)二次發(fā)布更為詳細(xì)的通報(bào)后，了解了前因后果的部分網(wǎng)民就站在當(dāng)事司機(jī)的立場(chǎng)上，根據(jù)自己的職場(chǎng)體驗(yàn)，表達(dá)對(duì)“職場(chǎng)規(guī)則”的無(wú)奈，并為司機(jī)被“開(kāi)除”而“喊冤”。不少觀點(diǎn)認(rèn)為，員工個(gè)體在堅(jiān)持原則還是服從安排上確實(shí)很難選擇，而企業(yè)在輿情處置中也應(yīng)適當(dāng)兼顧“員工關(guān)系”。
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