截止到2003年5月17日，從各種大眾媒體和互聯網發布的追蹤與SARS疑似病人同乘一架航班的公告的部分統計表明，至少發生了36次這類事件，但沒有見到在機上造成同機乘客感染的報道。

這說明，除了有“超級傳播者”或處于有癥狀期的SARS病人在機上外，SARS在機上傳播的危險性相對很低。

    權威  民航局飛行標準司司長  朱濤

    在疫情防控期間，我們進一步要求在保證安全的前提下，飛行中使用最大通氣量，同時增加對飛機的消毒頻次，優化機上服務流程，最大限度減少疫情傳播的可能性。飛機上還配備了防疫包等應急醫療設備。

    針對疫情，航班上增配了非接觸式體溫檢測儀，同時還加強了客艙乘務員的培訓，保證乘務員在做好自身防護的同時按程序妥善處理發熱旅客。

    劃重點

    建議：返崗盡量乘坐飛機

    新冠病毒的爆發，嚴重影響了很多企業的生產計劃，相信在疫情得到有效控制后，人們將重返工作崗位。

    速報

    乘坐飛機是最為便捷的交通方式

    首先，飛機旅途具有接觸人群時間短、空氣循環快、消毒措施強等獨特優勢，是綠色的空中生命通道。

    其次，國家延長假期的目的之一就是檢查出潛伏期的病毒攜帶者，因此在飛機上感染的概率幾乎微乎其微。

    再次，由于飛機特有的空氣循環設計系統，加之出港機場的嚴密檢查排查和消毒措施，機場安檢的嚴格程度遠高于地鐵站、火車站和客運站。機場安檢不僅杜絕旅客攜帶威脅飛機飛行安全的物品，還禁止沒有經過檢疫的攜帶寄生蟲和病菌的物品登機，有效地切斷了傳染源。

    除此之外，許多機場還會增設專門的檢驗檢疫設備、隔離區，甚至醫療急救點，以備不測病情發生。

    因此選擇乘坐飛機復工復產，是一種風險最低的返崗交通方式。

    疫情仍在持續，但我們不會后退，春回大地、萬物復蘇；眾志成城，齊心抗疫！

    不是民航人不怕死，是責任，讓她們無法逃避！ 

    不是民航人不害怕，是使命，讓我們必須向前！ 

    致還在一線奮斗的所有民航人！