分析南航2019年度生產經營數據，不難發(fā)現三喜三憂。

    一喜：飛機利用率上升。

    2019年度，南航飛機利用率9.96小時，同比增加0.23小時。

    南航在機隊規(guī)模不斷擴大、B737MAX停飛的情況下，飛機利用率仍在穩(wěn)步提升。

    這表明南航整體運行保障能力是在提升的，這么的規(guī)模下取得的成績，確實難能可貴。

    二喜：客座率上升。

    2019年度，南航客座率82.81%，同比增加0.37個百分點。

    2019年民航整體增速下降，客座率與上一年度持平的情況下，南航仍實現了客座率的提升，殊為不易。

    這表明南航的攬客能力在提升。

    三喜：單位成本在下降。

    2019年度，南航每可用噸公里主營業(yè)務成本為2.88元，同比下降3.03%。

    2019年度，南航營業(yè)成本同比增速為5.49%，慢于營收增速近2個百分點。

    營業(yè)成本的下降主要得益于航油成本的下降，2019年度南航航油成本為428億元，比上年同期降低0.25%。

    主要原因一是由于南航成本管控能力的上升，噸公里油耗同比下降3.95%；另一方面是航油價格的下降。

    一憂：票價水平在下降。

    2019年度國內票價水平為0.52元/客公里，比上一年度減少2分錢。

    2019年南航國內旅客周轉量為1952億客公里，減少2分錢，則減收39億元。

    這是南航規(guī)模在擴大，但利潤不增的重要原因。

    二憂：短期內大飛機運力如何消化。

    
　
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