據(jù)俄新社莫斯科7月26日?qǐng)?bào)道，美國空軍中將沃倫·貝里對(duì)媒體說：“我們的大型空軍基地對(duì)力量接近的對(duì)手來說并非無懈可擊，向這些基地運(yùn)送貨物的安全無法得到保障。一旦與俄羅斯或中國開戰(zhàn)，向前進(jìn)基地運(yùn)送備件和輔助設(shè)備可能成問題。”

  貝里表示，美國空軍急需輕便、快速和操控性好的新型直升機(jī)。五角大樓正研究多種方案，其中一種是采用陸軍的“未來直升機(jī)”（FVL）項(xiàng)目。

  報(bào)道稱，美陸軍于2009年啟動(dòng)的FVL項(xiàng)目要求打造替代現(xiàn)役UH-60“黑鷹”、CH-47“支奴干”運(yùn)輸直升機(jī)、AH-64“阿帕奇”武直和OH-58D“基奧瓦勇士”偵察攻擊直升機(jī)的未來直升機(jī)家族。新型直升機(jī)應(yīng)飛得更快，能搭載更多貨物且航程更遠(yuǎn)。與此同時(shí)，它們的維護(hù)應(yīng)更為便捷且使用成本更低。FVL家族包括5種機(jī)型，分別為輕型偵察攻擊直升機(jī)、中型武直、中型人員輸送直升機(jī)、重型貨運(yùn)直升機(jī)和超重型直升機(jī)。

  首批量產(chǎn)的FVL機(jī)型預(yù)計(jì)將于2030年之前交付軍方。美國主要的國防工業(yè)公司均參加了項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)。

  報(bào)道介紹，貝爾直升機(jī)公司和洛克希德-馬丁公司數(shù)年前宣布研制出了V-280“勇士”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)的原型機(jī)。這種機(jī)型的量產(chǎn)型號(hào)將替代現(xiàn)役的“黑鷹”運(yùn)輸直升機(jī)。V-280的飛行速度能達(dá)到每小時(shí)520公里，作戰(zhàn)半徑可達(dá)1500公里。據(jù)悉，該機(jī)可搭載6至11名乘客或不超過4.5噸貨物。

資料圖片：貝爾V-280“勇士”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)與L-39噴氣式教練機(jī)編隊(duì)飛行。（美國貝爾直升機(jī)公司官網(wǎng)）

資料圖片：貝爾360“常勝”隱身武直CG效果圖。（美國貝爾直升機(jī)公司官網(wǎng)）

  貝爾直升機(jī)公司還于2019年推出了貝爾360“常勝”隱身偵察攻擊直升機(jī)，其巡航速度為每小時(shí)330公里，作戰(zhàn)半徑為220公里，搭載武器包括一門20毫米速射機(jī)炮、空地導(dǎo)彈和小型空射無人機(jī)等。

  報(bào)道指出，貝爾直升機(jī)公司在高速偵察攻擊直升機(jī)領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)者是西科斯基公司。后者研發(fā)的S-97“突襲者”高速直升機(jī)早在2015年就已升空。這是美國研制的第一款“共軸雙旋翼+尾部推進(jìn)螺旋槳”復(fù)合推進(jìn)高速直升機(jī)。與其他輕型軍用直升機(jī)相比，它在機(jī)動(dòng)性、耐久性和最大飛行高度方面都更勝一籌。它可搭載各種武器和偵察設(shè)備以執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，飛行速度可達(dá)每小時(shí)410公里。

  此外，西科斯基公司還與波音公司合作研發(fā)了SB>1“無畏”中型運(yùn)輸直升機(jī)，該機(jī)于2019年3月進(jìn)行了首飛。SB>1分為運(yùn)輸和攻擊兩個(gè)型號(hào)，分別用于替代“黑鷹”和“阿帕奇”。它與S-97一樣，也采用了類似S-97的復(fù)合推進(jìn)設(shè)計(jì)。該機(jī)巡航速度為每小時(shí)460公里。

  報(bào)道還稱，目前，美國的多家國防工業(yè)公司正在為“未來直升機(jī)”市場(chǎng)展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，上述新型直升機(jī)在2030年前全部投入量產(chǎn)是不可能的。據(jù)美國媒體報(bào)道，美陸軍所需新型直升機(jī)的數(shù)量不少于4000架。要造出這些直升機(jī)需要不少資金和時(shí)間。

資料圖片：SB>1原型機(jī)試飛資料圖。（美陸軍官網(wǎng)）