為深化服務貿易創新發展試點、中韓自貿區地方經濟合作示范區和國家跨境電商綜試區建設，威海市充分利用與仁川在區位、交通、政策等方面的優勢，依托兩地海港、空港開展“四港聯動”，開展陸海空多式聯運，實現物流一體化協同發展，構建以威海、仁川為節點的東西互聯互通國際物流大通道。山東省政府將其作為重點督辦工作，與仁川市簽署《威海—仁川打造東北亞物流中心諒解備忘錄》。

  主要做法：構建立體交通體系

  拓展空中通道。威海機場新增大邱、清州兩個全新對韓通航城市，每周7個航班，目前威海市對韓航班每周42個，對韓機場覆蓋及客運能力進一步提升；開通至仁川機場的貨運包機業務，并逐步由通航初期的每周2班加密至5班。

  拓寬海上通道。威海港整體劃入青島港，“中創威海—青島集裝箱航線”和“威海—青島雙向對開集裝箱海鐵聯運班列”相繼開通；“威海—濰坊”集裝箱航線也正式開通，使威海能夠充分運用全省港口資源，加強與全球航運巨頭深度合作，做大輻射東北亞的中轉網絡體系，加快內陸港和海鐵聯運布局。

  推進海鐵聯運。積極探索發展海鐵聯運，先后開通了威海至德國杜伊斯堡、烏茲別克斯坦塔什干、烏蘭巴托等鐵路班列，開通了“威海—重慶”的冷鏈班列業務。同時，探討開展中韓整車運輸業務，將其作為銜接海鐵聯運的重要方式，組織開展韓國整車在威海境內從事運輸業務模擬測試。

  暢通多式聯運服務平臺

  推進威海國際多式聯運中心建設。威海國際多式聯運中心運營企業已完成注冊手續。規劃建設中的“日韓—威海—歐亞”東西雙通道海鐵公多式聯運項目被評為“第三批山東省多式聯運示范工程項目”。

  推進綜合保稅區創新發展。綜保區封關驗收后，不斷完善園區基礎配套設施，大力發展跨境電商直購出口和保稅進口業務，提升產業承載力和吸引力，已引進快遞公司國際快件一級分撥中心、倉儲物流等項目，并成功入選我省服務業特色小鎮培育名單。

  發揮威海港國際集裝箱多式聯運綜合服務中心效用。自項目正式投入使用以來，已實現“一次申報、一次查驗、一次放行”的“三個一”通關作業模式，為進出口企業提供一站式通關服務，提高驗放作業效率和貨物的集疏港作業速度，特別是對于韓國進口貨物，整體上實現了“當天到港、當天提貨”。

  加快威海國際物流園發展。完善提升園區保稅倉儲、分揀分撥、展示交易等配套功能，吸引70多家跨境電商產業鏈企業在園區聚集，平均每月進出口跨境電商貨物400TCU以上，貨值2.8億美元，占青島關區業務量的80%以上。

  實踐效果：連接交通鏈，強化樞紐優勢

  “四港聯動”的提出，重新定義了威海在全國乃至東北亞地區的交通地位，使威海從原本的全國交通支端末梢變為連接國內腹地和日韓、東北亞的重要節點和樞紐城市。

  完善供應鏈，豐富對外貿易渠道

  “四港聯動”進一步豐富威海市對外貿易渠道和路徑，運輸模式從海運到海空聯運、空空聯運、海陸海聯運、海鐵聯運，形式多樣、連貫順暢，為國內貨物出口日韓、歐美及日韓貨物進入國內或轉至歐亞打通了國際物流大通道，有力地促進了對韓貿易的發展尤其是跨境電商的發展。

  增強價值鏈，提高物流服務水平
　
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