晚8時(shí)，我急匆匆地沖出值班室，準(zhǔn)備趕第一趟班車，途遇劉安兵不緊不慢地走進(jìn)工具間。待我趕到時(shí)，班車已揚(yáng)長(zhǎng)而去，我便只好調(diào)頭回值班室等下一趟班車，這時(shí)劉安兵才從工具間里出來，準(zhǔn)備下班。我問：“表哥，你又去復(fù)查工具了么？”劉安兵笑道：“是啊，工具清點(diǎn)不能大意，我得把好最后一道關(guān)。”劉安兵，Ameco西南航線中心重慶分公司航線一中隊(duì)NT分隊(duì)的分隊(duì)長(zhǎng)，平時(shí)總是一副鄰家大哥的憨厚模樣，所以分隊(duì)無論老少，都親切地稱他為“表哥”。
工作中的劉安兵
量線工具的大變身
我和劉安兵坐上了第二趟班車，我開玩笑地說道：“看來表哥你對(duì)工具還真是‘情有獨(dú)鐘’啊。”劉安兵笑道：“倒不是情有獨(dú)鐘，不過我對(duì)研究它們的確很感興趣。”早些年，面對(duì)飛機(jī)線路故障排除，不少技術(shù)員都感到頭疼。飛機(jī)上線路鋪排復(fù)雜、繁多，且不同的部位需要不同的線路測(cè)量工具，導(dǎo)致需要借不少的量線工具，如何既干好工作又管理好這么多借出來的工具，也是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。有一次飛機(jī)線路故障，劉安兵負(fù)責(zé)線路排查工作，他將線路手冊(cè)和各式各樣的量線工具準(zhǔn)備好，對(duì)比著線路圖冊(cè)依次進(jìn)行測(cè)量，期間因短接、斷開、接地、測(cè)量等步驟，需要交替使用不同的量線工具，極大的浪費(fèi)了時(shí)間。雖然最后發(fā)現(xiàn)了故障原因，排除了該故障。但是，在最后工具清點(diǎn)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)少了一個(gè)量線工具。該量線工具體積小，尋找比較困難。萬幸的是，最后還是在一個(gè)角落里找到了。經(jīng)此事之后，劉安兵便一直思索，能否制作一個(gè)能夠適用不同部位、不同終端構(gòu)型、不同插釘構(gòu)型的復(fù)合型專用量線工具。他四處搜集材料、翻閱手冊(cè)，查找排故所需要的不同類型的量線工具；他拿著自己制作的半成品跟技術(shù)支援工程師討論，不斷改進(jìn)。最終，劉安兵制作出了一套新型量線工具，在通過分公司質(zhì)量部門的審核后正式納入了可用設(shè)備庫(kù)進(jìn)行管理。這套工具的綜合性、快捷性、實(shí)用性得到了廣大工作者的好評(píng)，減小了飛機(jī)線路排故的難度，提高了排故效率。
工作中的劉安兵
帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同成長(zhǎng)
劉安兵是一個(gè)寬嚴(yán)有度之人，無論在生活中，還是工作中。面對(duì)夸獎(jiǎng)，他回以淡然一笑；面對(duì)批評(píng)，他虛心自我檢討。身為分隊(duì)長(zhǎng)，他常說的一句話：“飛機(jī)維修不是一個(gè)人的工作。分隊(duì)里的每一個(gè)人，既是同事也是家人，是相互扶持的兄弟。”劉安兵非常重視團(tuán)隊(duì)建設(shè)，特別是培養(yǎng)年輕人。他會(huì)安排年輕技術(shù)員去學(xué)習(xí)飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)，給每個(gè)人都指定不同的章節(jié)，做成PPT與大家交流。他也常帶領(lǐng)年輕的技術(shù)員一同進(jìn)行排故工作，幫助他們快速成長(zhǎng)。有一次，一架新引進(jìn)的飛機(jī)多次反應(yīng)在起落架放下時(shí)會(huì)自動(dòng)播放登機(jī)音樂，排故人員多次更換相應(yīng)的組件，故障依然間歇性出現(xiàn)。劉安兵帶著剛參加工作兩年的技術(shù)員楊浩淼進(jìn)行排故工作。他們將故障模擬了一遍，劉安兵問：“你現(xiàn)在有沒有什么思路？”楊浩淼不太確定，答道：“線路磨損？”“思路不錯(cuò)，但這架飛機(jī)才引進(jìn)不到半年，線路這么快就有磨損了？”劉安兵耐心地引導(dǎo)著：“你再想一下，登機(jī)音樂為何會(huì)在著陸時(shí)播放？”“按理說登機(jī)音樂應(yīng)在飛機(jī)離地后就關(guān)閉，難道是邏輯問題？”楊浩淼恍然大悟。劉安兵欣慰地笑了，他繼續(xù)引導(dǎo)：“假如是邏輯錯(cuò)誤，為什么不是每次都反映故障呢，而是間接性的？”“有沒有可能是因?yàn)槌藙?wù)員起飛前播放了登機(jī)音樂，起飛后沒有人工關(guān)閉。但因?yàn)檫壿嬪e(cuò)誤，導(dǎo)致信號(hào)錯(cuò)誤，所以才觸發(fā)登機(jī)音樂。假設(shè)乘務(wù)員人工關(guān)閉了登機(jī)音樂，就不會(huì)觸發(fā)，這才導(dǎo)致了故障間接性發(fā)生。”楊浩淼若有所思地說。“先按你的思路，咱們?cè)囈幌隆?rdquo;劉安兵拍拍楊浩淼的肩膀。隨即他倆便遵循該思路依據(jù)線路圖冊(cè)查找下去，最終證實(shí)了的確是兩個(gè)邏輯插釘出了問題，他們重新修復(fù)安裝了插釘，模擬測(cè)試，該故障排除。劉安兵對(duì)年輕技術(shù)員循循善誘，逐步引導(dǎo)其自己梳理排故思路。對(duì)于楊浩淼來說，這也是一次受益匪淺的排故經(jīng)歷。如今，楊浩淼已是一名能夠帶隊(duì)排故的優(yōu)秀電子放行人員。諸如此類的場(chǎng)景還有不少，正如劉安兵所說：“飛機(jī)維修不是一個(gè)人的工作，一個(gè)人的優(yōu)秀不是真正的優(yōu)秀。”
工作生活兩不誤
劉安兵不僅是工作上的優(yōu)秀骨干、技術(shù)標(biāo)兵，也是生活中的好榜樣，家庭的頂梁柱，兩個(gè)孩子的好父親。作為分隊(duì)長(zhǎng)的他，要為分隊(duì)操心，還得為生活瑣事奔忙。因工作需要，他經(jīng)常在輪休時(shí)跟機(jī)放行。他去過中國(guó)極北苦寒之地，也體驗(yàn)過烈日當(dāng)空的海口之行，他已記不清飛過多少個(gè)城市。他總會(huì)擠出時(shí)間留給家人，或是陪伴年邁的父母，或是陪同妻兒出游。那些跟機(jī)時(shí)見過的美景，他心之所動(dòng)的地方，他每年都會(huì)帶著家人一同前往。他還常在閑暇之時(shí)約三兩好友一同于江邊垂釣，聊家長(zhǎng)里短、談中外時(shí)事；或于一旁燒烤，十里煙香。他是一名胸有溝壑的分隊(duì)長(zhǎng)，也是一名愛崗顧家的好丈夫、好父親。
如今的劉安兵，已近不惑之年。從2006年參加工作，到2011年獲得放行資格，從2015年榮升排故工程師，到2019年榮獲國(guó)航股份先進(jìn)個(gè)人。在2020年抗疫期間，他還先后兩次參加了援鄂包機(jī)的跟機(jī)放行保障工作。劉安兵把自己的青春獻(xiàn)給了公司，任勞任怨、隨叫隨到，總是沖在排故一線，關(guān)心分隊(duì)每一位員工的成長(zhǎng)。他做到了言行合一，他深知前路漫漫，卻一如既往的堅(jiān)定前行。（中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員葉云峰）
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