中國航空網訊：為做好冬季空管保障工作，山東空管分局提前部署、科學安排，結合冬季空管運行的特點、難點，采取多項措施，確保空管運行安全平穩。

  一是組織召開濟南機場冬季運行研討會。山東空管分局與濟南機場及駐場航空公司就冬季除冰雪工作多次進行溝通，并結合運行實際，改進了除冰雪工作方案。根據方案，濟南機場將實驗航空器慢車除冰雪，一架飛機的除冰雪時間大概需要4到5分鐘。運行中塔臺、進近、流量、機坪等單位將加強溝通協調，適當增加起降裕度，避免飛機二次除冰。另外，如果跑道被冰雪污染，當摩擦系數等于0.5時（等于0.3時要關閉跑道），機場將預灑除冰液，此項工作可在30分鐘內完成，并能夠延長2到3小時的跑道使用時間，進一步提升濟南機場冬季運行效率。

  二是參加山東轄區“三員”交流座談會，加強與機場、航空公司等單位的交流與合作。通過交流會，山東空管分局與各單位對日常運行的相關問題深入交換了意見，并在道面標識設置、通播收聽、沖突解脫等問題上提出了建議措施。同時，濟南機場二平滑啟用后，飛機的滑行路線與移交點發生較大變化，山東空管分局將不斷積累運行經驗，逐步推動靈活和高效使用滑行道。

  三是加強換季學習，提升管制員應對冬季冰雪、低能見度等復雜天氣的能力。針對航班換季之后即將出現的冰雪、低能見度等復雜天氣，管制運行部組織開展換季理論學習和模擬機訓練，并進行考核，切實提高管制員業務水平。同時，管制運行部認真做好換季后的數據統計工作，密切關注航班換季后的運行狀況，總結新的運行規律和飛行矛盾，查找安全隱患，及時制定相應對策，確保飛行安全。

  四是組織應急演練。塔臺管制室針對低能見度天氣開展應急演練，模擬HUD的啟用程序和終止程序。通過應急演練，管制員熟練掌握了低能見度天氣下的應急處置程序和信息通報規定，確保能夠有條不紊地應對低能見度天氣，力爭將天氣對航班的影響降到最低。

  五是加強信息通報，及時傳遞信息。遇到冰雪、低能見度天氣造成的航空器返航、備降或航班大面積延誤等情況時，各部門嚴格按照信息通報工作程序開展工作，同時加強與機場、周邊管制單位的信息通報與協調配合，確保運行一線和值班領導能夠及時掌握相關信息。（魏衍濤）