近年來，中國海關(guān)對進(jìn)口煤炭的安全質(zhì)量進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測和分析，發(fā)現(xiàn)進(jìn)口煤炭環(huán)保不合格情況較多。中方依法依規(guī)加強(qiáng)對進(jìn)口煤炭的質(zhì)量安全檢查和環(huán)保項(xiàng)目檢測，以更好地保護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益和環(huán)境安全。

  所以，雞賊的澳大利亞給印度挖了個(gè)坑，三哥傻乎乎地就順勢掉進(jìn)去了。

  以至于還沒賣掉煤炭的澳大利亞沒敢提“報(bào)復(fù)中國”，倒是印度人氣呼呼地先跳出來：

  “對中國強(qiáng)烈報(bào)復(fù)！”

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  印度這次要求航空公司的指令，要以“非正式”的方式發(fā)出，其實(shí)本身就很能說明問題。

  恐怕印度政府也心知肚明，自己理虧。

  這個(gè)荒唐的“非正式指令”——如果媒體報(bào)道屬實(shí)的話——從頭到腳都透著脆弱的敏感。

  就是有種說不清道不明的憤怒，但是我又說不上你到底哪里錯(cuò)了的委屈。

  這里面有印度輿論對中國習(xí)慣性的不友好，更多的是它們源于某種自卑的過度自尊。

  中國稍有動作，就認(rèn)為在“針對印度”，“打壓印度”，甚至不問事情本來的是非曲直。

  中國對印度釋放了很多善意，也給予了相當(dāng)?shù)哪托�，兩國也曾在多個(gè)國際場合攜手，為發(fā)展中國家爭取權(quán)益。

  但在最近，印度國內(nèi)一些人在患得患失中——也許還有外人的鼓噪中——有點(diǎn)迷失了。這股情緒也把印度的國運(yùn)推到了十字路口。

  印度一直追求成為世界大國，或許一些印度人認(rèn)為中國是它大國路上的絆腳石。

  但是說實(shí)話，中國從來不是阻擋印度成為大國的力量，印度國內(nèi)那些過于敏感、又偏聽偏信的狹隘民族主義才是。

  圖片來自網(wǎng)絡(luò)