Avolon是一家位于愛(ài)爾蘭都柏林的飛機(jī)租賃公司。2010年5月，RBS航空資本（RBS Aviation Capital）創(chuàng)辦了Avolon，初期資本為14億美元。2015年9月，海航集團(tuán)旗下的渤海租賃公司以每股31美元的價(jià)格收購(gòu)了Avolon100%的普通股。
2018年8月，海航集團(tuán)被迫出售資產(chǎn)以緩解流動(dòng)性。當(dāng)年11月份，歐力士株式會(huì)社從渤海租賃公司手中收購(gòu)了30%的股份。現(xiàn)在這家航空租賃巨頭的近況如何呢？
Avolon表示在2021年第一季度末擁有70億美元（約合457億人民幣）的可用流動(dòng)資金。Avolon是飛機(jī)租賃行業(yè)最大的巨頭之一。該行業(yè)在2020年的市場(chǎng)價(jià)格高達(dá)337億美元（2204億人民幣）。2021年第一季度，Avolon擁有并管理的客機(jī)多達(dá)578架，服務(wù)于61個(gè)國(guó)家和地區(qū)的146家航空公司客戶(hù)。
雖然全球航空市場(chǎng)持續(xù)低迷，但未來(lái)增長(zhǎng)前景依舊光明
疫情的影響對(duì)航空業(yè)旅游業(yè)造成重創(chuàng)，這也導(dǎo)致飛機(jī)租賃市場(chǎng)陷入停滯。但樂(lè)觀的預(yù)計(jì)顯示，未來(lái)4年全球商用飛機(jī)租賃市場(chǎng)仍有望增長(zhǎng)145億美元（約948億人民幣）。預(yù)計(jì)2021年同比增長(zhǎng)8.7%。包括Avolon在內(nèi)的飛機(jī)租賃公司，未來(lái)將擁有全球商業(yè)航空機(jī)隊(duì)一半以上的市場(chǎng)份額。
2021年第一季度，Avolon完成了31筆租賃業(yè)務(wù)，包括新飛機(jī)租賃，后續(xù)租賃和租賃延期。其中包括將空客A320neo交付給SAS、Spirit Airlines、Frontier Airlines和Vistara航空公司。Avolon還簽署了意向書(shū)，準(zhǔn)備在本季度出售27架自有飛機(jī)。
Avolon意識(shí)到商業(yè)航空市場(chǎng)發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，該租賃公司將34架單通道和3架雙通道客機(jī)推遲至2025年以后。Avolon航空首席執(zhí)行官Dómhnal Slattery表示：“2020年對(duì)全球航空業(yè)來(lái)說(shuō)是極具挑戰(zhàn)的一 年。我們和客戶(hù)緊密合作，提供支持，同時(shí)審慎管理自己的資本狀況。我們?cè)?020年期間加強(qiáng)資產(chǎn)負(fù)債表的行動(dòng)，使我們?cè)谀昴⿹碛辛耸飞献顝?qiáng)的流動(dòng)性狀況，確保我們?cè)谛袠I(yè)過(guò)渡到復(fù)蘇階段時(shí)處于有利地位。”
中國(guó)出租人對(duì)Avolon構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)威脅
從流動(dòng)性來(lái)看，Avolon加強(qiáng)了上一季度的優(yōu)勢(shì)。像Avolon一樣的愛(ài)爾蘭航空租賃公司主導(dǎo)者這一產(chǎn)業(yè)，占據(jù)了全球一半的市場(chǎng)份額。雖然有增長(zhǎng)的預(yù)期，但是Avolon這樣的飛機(jī)租賃公司依然面臨幾大挑戰(zhàn)。
其中之一就是中國(guó)航空租賃公司的崛起。到2027年，中國(guó)的航空租賃市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到87億美元。在中國(guó)銀行的支持下，類(lèi)似于國(guó)開(kāi)行航空（CDB Aviation）和工行金融租賃（ICBC Financial leasing）在短時(shí)間內(nèi)崛起，并迅速搶占了大量市場(chǎng)份額。中國(guó)擁有世界第二大的航空市場(chǎng)，而且政府的政策和稅收制度支持當(dāng)?shù)毓鹃_(kāi)展業(yè)務(wù)。
全球航空運(yùn)輸業(yè)的蕭條也引發(fā)了飛機(jī)租賃行業(yè)的變革浪潮。全球客機(jī)運(yùn)力過(guò)剩，壓低了價(jià)格并改變了出租人和客戶(hù)開(kāi)展業(yè)務(wù)的方式。
Avolon前戰(zhàn)略主管迪克·福斯伯格認(rèn)為，我們將面臨一個(gè)形態(tài)和規(guī)模不同的市場(chǎng)。而且低迷的飛機(jī)租賃價(jià)格還將進(jìn)一步下跌。
分散的飛機(jī)租賃業(yè)也將面臨一波大的整合和兼并浪潮。最近AerCap斥資300億美元（1962億人民幣）并購(gòu)GECAS，成為行業(yè)的絕對(duì)龍頭。多數(shù)行業(yè)人士評(píng)論道，這波整合尚未結(jié)束。因此Avolon也備受關(guān)注。
福斯伯格表示：“我認(rèn)為航空租賃行業(yè)并購(gòu)和整合的時(shí)機(jī)相當(dāng)成熟。”對(duì)于Avolon和其他航空租賃公司而言，2021年只一個(gè)動(dòng)蕩的環(huán)境。雖然整個(gè)行業(yè)都有不錯(cuò)的增長(zhǎng)前景，而且Avolon擁有強(qiáng)大的流動(dòng)性水平，但出租人仍有可能在短期和中期削減投入。
愛(ài)爾蘭是世界上主要的飛機(jī)融資和租賃地。其航空租賃業(yè)的歷史可以追溯至1975年在克萊爾郡香農(nóng)建立的Guinness Peat Aviation。飛機(jī)租賃、貿(mào)易和經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)成為愛(ài)爾蘭最成功的產(chǎn)業(yè)之一。
