9月12日，*ST海航（600221）發布《關于海航集團航空主業戰略投資者招募進展的公告》。公告顯示，管理人已經確定海航集團航空主業戰略投資者為遼寧方大集團實業有限公司，同時披露，管理人已經根據與遼寧方大集團達成的重整投資方案制定了重整計劃草案，預計在9月27日上午9時召開重整案的第二次債權人會議，二債會上，債權人將表決該份重整計劃草案。

  海南省海航集團聯合工作組花費數月時間對海航集團及旗下兩千余家企業的資產、負債、關聯往來等進行了逐一核查，理清了整個集團的資產底數、管理結構、股權關系和債權關系。令人難以置信的是這個重整規模全球第三、重整復雜度全球第一的大案，能在短短六個月取得這樣關鍵性進展，距離成功只有一步之遙。

  這一切都是基于黨中央國務院對解決海航問題的關注，得益于海南省委省政府幫助海航化解風險的決心。自海南省海航集團聯合工作組進駐海航，在黨建引領下的海航嚴格落實黨中央、國務院“聚焦航空主業，健康發展”系列指示精神，在國家有關部委、海南省委省政府的指導下，在聯合工作組的直接帶領下，按照法治化、市場化原則，深入推進風險化解工作，才能爭取到早日重回健康發展軌道。

  黨建引領，紅色引擎提供強勁動力

  海航控股作為國內規模最大的民營航空公司，近年來將企業黨建工作擺在重要位置，為重塑新時代海航精神，引領企業攻堅克難打下“定海神針”。黨建強，企業興，抓好黨建就是抓好生產力。

  在海南省海航集團聯合工作組的領導下，旗幟鮮明地聽黨話、跟黨走，以服務中央確定的國家戰略為己任，以高度的政治責任感抓好安全工作成為海航控股堅定不移的選擇。堅持黨委“領航”，鑄就企業“紅色引擎”；注重基層黨建，充實企業“紅色細胞”，海航人正在黨旗的領航下凝心聚力、砥礪前行。

  在海航工作多年的人都紛紛感慨，工作組到來之前的海航，黨建從未如此真實，黨建從未如此深入人心，深入肌理，深入組織的每一個細胞，在顧剛領導下的海航，學黨史，領悟黨中央的指示精神，實踐黨的工作方法，健全黨組織，大力發展黨員，把黨支部建在連上，一線工作法，關心關愛群眾，開展批評與自我批評，用好民主集中制，越來越成為海航人的日常。

  在黨建引領下的海航人，從高層到基層，從干部到員工，發生了洗心革面式的改變。可以說，海航在海航集團黨委的領導下，一步步提高政治站位，通過充分發揮黨組織的政治優勢和組織優勢，鞏固了企業的安全優勢和服務優勢，為企業復工復產、攻堅克難提供“紅色引擎”，提升了干部員工防腐拒變能力，為企業發展提供風清氣正的環境。

  大浪淘沙，航空主業“硬實力”仍在

  在海航集團招募戰略投資者的三大板塊中，海航航空主業板最受關注。公告信息顯示，海航航空主業在經營12張境內、2張境外客運牌照，4張貨運牌照，3家公務機牌照，同時還有公務機/直升機托管運營、航空發動機維修、航材維修、飛行員培訓、特業人員健康檢查等資質牌照，截至2020年底，航空主業共運營668架商用飛機，132架通航飛機，客運航線數量超1500條，航空主業從業人員6.4萬人。

  一時間，海航控股成了競投香餑餑。此前半年，市場稱復星系、均瑤系、方大系、京東、中國平安等均有意介入海航重整。花落誰家，答案揭曉，航空主業板塊的戰略投資人是遼寧方大。公告一出，引起大量關注和廣泛討論，有人揣測戰投進入后海航航空走向如何，是否能夠穩健發展？海航的經營管理能力到底能不能支撐重整后的新生？這些海航人到底靠不靠譜？筆者認為，航空主業基本是靠譜的，是相當靠譜的。

  主業靠不靠譜，要先搞清楚一個概念，海航集團、海航航空、海航控股，均簡稱海航，這是常被混淆的問題。早在2018年時，海航集團簡介是“自1993年創業至今，海航集團已歷經24年的發展。從單一的地方航空運輸企業發展成為以科技、旅業、資本、實業、現代物流、創新金融為支柱的大型跨國企業集團”，你幾乎難尋航空的影子，因為它僅僅是被藏在了“旅業”的名字下面，在2018之前的海航集團，去做資本去并購收購的人，才被認為是“老板”身邊最風光的人。此時，那些風光的人基本都已離開，沉于江湖，留下巨額債務這口大鍋，留給這些“傻子”在他救的激勵下奮力自救。

  有去，就有留，大浪淘沙，留在航空主業的絕大多數人，還是踏踏實實不忘初心、不失本色的民航人，因為這些人的堅守，你才能看到航空主業依然在穩健運營，依然在煥發生機。幾乎很難看到，哪個企業在困難重重輿情壓頂的情況下，隊伍不亂；幾乎很難看到，哪個企業在長期工資不發員工理財不退的情況下，員工還在兢兢業業堅守崗位；幾乎很難看到，哪個企業在千億債務瀕臨破產的情況下還能保持活力保證品質保障安全，但這些你在海航都看到了。

  筆者認為，在企業發展面臨重大轉折之時，更要用好黨建這關鍵一招，正如海南省海航集團聯合工作組組長、海航集團黨委書記顧剛所說：“要通過加強黨的領導，加強基層黨建工作，凝聚人心、提振士氣，推動海航走出困難，筑牢未來發展基石。”海航控股破產重整工作能夠高效的不斷取得關鍵性進展，正是得益于工作組進駐之后，在黨建工作引領下，企業能夠更好展現持續的市場經營能力、良好的安全運行及卓越的服務品牌三大方面的“硬實力”，展露出其作為航空企業的本質所在。

  持續向好，卓越管理打造金字招牌

  海航控股作為承載海航集團航空主業的上市公司，一直被業內稱為海航集團的“現金奶牛”。但在工作組進駐前海航集團的反復“抽血”中，航空主業減負發展難度增大，疊加疫情和重整影響，海航控股一直在負重前行。“海航控股作為五星級航司，其高質量和高效率管理也在國內航司中名列前茅，不應被集團掏空”，業內相關人士表示。盡管如此，海航控股上半年財務數據仍然跑贏三大航，減虧超百億，扭虧成果明顯。
　
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