曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

(參見圖 004)
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 004A)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-28-00 Page 8
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后貨艙通風-概要
圖003
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499,
501-506, 508-599, 21-28-00 Page 9
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CES
后貨艙通風-概要
圖003A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-28-00 Page 10
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CES
后貨艙通風-電氣圖示
圖004
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501-506, 508-599, 21-28-00 Page 11
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CES
后貨艙通風-電氣圖示
圖004A
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** 在所有飛機上
5. 部件說明
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
A. 貨艙通風控制器
(參見圖 001)
貨艙通風控制器 10HN 是模塊式的構造并含有:
- 底盤,
- 一個通用電源組件,
- 一個前貨艙通風組件,
- 一個前貨艙電源繼電器,
- 一個后貨艙通風組件,
- 一個后貨艙電源繼電器,
- 一個備用的組件插頭,
- 一個備用的電源繼電器插座
這些組件附在金屬殼體上他們被安裝在電子艙的繼電器盒103VU 的外側貨艙
通風控制器 10HN 控制和監視隔離活門 33HN,34HN 和抽風風扇 35HN 如果在隔
離活門或者抽風風扇有故障,控制器將發送信號到ECAM 和CFDS
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
A. 貨艙通風控制器
(參見圖 001)
貨艙通風控制器 10HN 是模塊式的構造并含有:
- 底盤,
- 一個通用電源組件,
- 一個前貨艙通風組件,
- 一個前貨艙電源繼電器,
- 一個后貨艙通風組件,
- 一個后貨艙電源繼電器,
- 一個備用的組件插頭,
- 一個備用的電源繼電器插座
這些組件附在金屬殼體上他們被安裝在電子艙的繼電器盒103VU 的外側貨艙
通風控制器 10HN 控制和監視隔離活門 33HN,34HN 和抽風風扇 35HN 如果活門
或者風扇內存在故障,控制器經由空調系統控制器(ACSC1)將信號發送到ECAM 和
CFDS 中
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CES
R
R
** 在所有飛機上
B. 后貨艙隔離活門
(參見圖 005)
隔離活門 33HN 和 34HN 是電操縱蝶形活門。每個含有一個螺栓連接和內部相連的
本體組件和一個作動筒殼體。作動筒殼體含有齒輪組,兩個微動電門,28 伏直流馬
達和一個電插頭。28 伏直流馬達轉驅動齒輪組,它轉動連接蝶形門的傳動軸。兩
個微動電門發送隔離活門 33HN 和 34HN 的完全打開/完全關閉位置的信號到貨艙
通風控制器 10HN。
任一隔離活門的意外卡滯將引起扭矩限定機械機構脫開齒輪組。這保護齒輪組和
蝶形活門避免損傷。一個人工超控和目視位置指示器被連接到位于作動筒頂部的
傳動軸端部。
C. 排氣風扇
(參見圖 006)
后貨艙抽風風扇 35HN 與抽風管道安裝在一條直線上。它通過一個驅動風扇機輪
的三相四電極感應電機提供動力。這個風扇持續地運行,當飛機在地面或者在飛行
中。熱敏電門被安裝在抽風風扇的馬達定子里面。如果定子溫度達到140°C。(254
°F),熱控電門將風扇切斷電源。
以卡箍固緊后貨艙抽風風扇 35HN 到后面地板下區域的飛機結構的支架上。風扇
殼體上的箭頭顯示經過風扇的氣流方向和風扇-葉輪轉動方向。如果葉輪破裂,殼
體有足夠的強度包容碎片。
6. 操作/控制和指示
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 003)
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隔離活門
圖005
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排氣風扇
圖006
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R ** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 003A)
** 在所有飛機上
A. 操作
當飛機停在地上和在飛行中時,后貨艙通風系統的抽風風扇工作
貨艙通風控制器 10HN 打開隔離活門 33HN 和 34HN 通風控制器從兩個活門接收
全開信號后,它啟動抽風風扇 35HN
控制器將關閉隔離活門,并停止抽風風扇,當:
- ISOLATION VALVE(隔離活門)電門 36HN 被選擇關閉,
- 煙霧探測控制組件 10WQ 檢測后貨艙里的煙霧(參見 26-16-00)
注: 這樣隔離活門關閉/鎖定只有電源中斷而失去煙霧信號后,才可能再次打開
- 安裝在頂板(22VU)的貨艙煙霧測試開關 13WH 被按壓
注: 如果煙霧測試電門是壓入的,控制器將接收測試信號和模擬煙霧信號,后者遲
到幾秒這樣隔離活門關閉,但不鎖定如果煙霧-信號比測試-信號早幾秒
切斷,該測試-信號通過煙霧發現和控制裝置自動控制;則再次打開出現
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201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-28-00 Page 17
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R
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
B. 控制和指示
(參見圖 001)
后隔離活門電門 36HN 被安裝在駕駛艙頂部面板的面板 22VU 它控制隔離活門
33HN,34HN 和抽風風扇 35HN 只有從兩者隔離活門獲得全開信號,貨艙通風控制
器 10HN 才啟動風扇ISOLATION VALVE(隔離活門)電門 36HN 按壓后,隔離活門
33HN 和 34HN 完全打開和抽風風扇 35HN 啟動ISOLATION VALVE(隔離活門)電門
松出后,白色OFF 燈亮,隔離活門關閉和抽風風扇停止如果隔離活門不全開或者
　
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