曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

(參見圖 004)
** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 004A)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-28-00 Page 8
Feb 01/08
CES
后貨艙通風(fēng)-概要
圖003
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499,
501-506, 508-599, 21-28-00 Page 9
Aug 01/08
CES
后貨艙通風(fēng)-概要
圖003A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-28-00 Page 10
Feb 01/08
CES
后貨艙通風(fēng)-電氣圖示
圖004
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499,
501-506, 508-599, 21-28-00 Page 11
Aug 01/08
CES
后貨艙通風(fēng)-電氣圖示
圖004A
EFF : ALL 21-28-00 Page 12
Aug 01/08
CES
R
** 在所有飛機(jī)上
5. 部件說明
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
A. 貨艙通風(fēng)控制器
(參見圖 001)
貨艙通風(fēng)控制器 10HN 是模塊式的構(gòu)造并含有:
- 底盤,
- 一個(gè)通用電源組件,
- 一個(gè)前貨艙通風(fēng)組件,
- 一個(gè)前貨艙電源繼電器,
- 一個(gè)后貨艙通風(fēng)組件,
- 一個(gè)后貨艙電源繼電器,
- 一個(gè)備用的組件插頭,
- 一個(gè)備用的電源繼電器插座
這些組件附在金屬殼體上他們被安裝在電子艙的繼電器盒103VU 的外側(cè)貨艙
通風(fēng)控制器 10HN 控制和監(jiān)視隔離活門 33HN,34HN 和抽風(fēng)風(fēng)扇 35HN 如果在隔
離活門或者抽風(fēng)風(fēng)扇有故障,控制器將發(fā)送信號到ECAM 和CFDS
** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
A. 貨艙通風(fēng)控制器
(參見圖 001)
貨艙通風(fēng)控制器 10HN 是模塊式的構(gòu)造并含有:
- 底盤,
- 一個(gè)通用電源組件,
- 一個(gè)前貨艙通風(fēng)組件,
- 一個(gè)前貨艙電源繼電器,
- 一個(gè)后貨艙通風(fēng)組件,
- 一個(gè)后貨艙電源繼電器,
- 一個(gè)備用的組件插頭,
- 一個(gè)備用的電源繼電器插座
這些組件附在金屬殼體上他們被安裝在電子艙的繼電器盒103VU 的外側(cè)貨艙
通風(fēng)控制器 10HN 控制和監(jiān)視隔離活門 33HN,34HN 和抽風(fēng)風(fēng)扇 35HN 如果活門
或者風(fēng)扇內(nèi)存在故障,控制器經(jīng)由空調(diào)系統(tǒng)控制器(ACSC1)將信號發(fā)送到ECAM 和
CFDS 中
R EFF : ALL 21-28-00 Page 13
Feb 01/08
CES
R
R
** 在所有飛機(jī)上
B. 后貨艙隔離活門
(參見圖 005)
隔離活門 33HN 和 34HN 是電操縱蝶形活門。每個(gè)含有一個(gè)螺栓連接和內(nèi)部相連的
本體組件和一個(gè)作動(dòng)筒殼體。作動(dòng)筒殼體含有齒輪組,兩個(gè)微動(dòng)電門,28 伏直流馬
達(dá)和一個(gè)電插頭。28 伏直流馬達(dá)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪組,它轉(zhuǎn)動(dòng)連接蝶形門的傳動(dòng)軸。兩
個(gè)微動(dòng)電門發(fā)送隔離活門 33HN 和 34HN 的完全打開/完全關(guān)閉位置的信號到貨艙
通風(fēng)控制器 10HN。
任一隔離活門的意外卡滯將引起扭矩限定機(jī)械機(jī)構(gòu)脫開齒輪組。這保護(hù)齒輪組和
蝶形活門避免損傷。一個(gè)人工超控和目視位置指示器被連接到位于作動(dòng)筒頂部的
傳動(dòng)軸端部。
C. 排氣風(fēng)扇
(參見圖 006)
后貨艙抽風(fēng)風(fēng)扇 35HN 與抽風(fēng)管道安裝在一條直線上。它通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇機(jī)輪
的三相四電極感應(yīng)電機(jī)提供動(dòng)力。這個(gè)風(fēng)扇持續(xù)地運(yùn)行,當(dāng)飛機(jī)在地面或者在飛行
中。熱敏電門被安裝在抽風(fēng)風(fēng)扇的馬達(dá)定子里面。如果定子溫度達(dá)到140°C。(254
°F),熱控電門將風(fēng)扇切斷電源。
以卡箍固緊后貨艙抽風(fēng)風(fēng)扇 35HN 到后面地板下區(qū)域的飛機(jī)結(jié)構(gòu)的支架上。風(fēng)扇
殼體上的箭頭顯示經(jīng)過風(fēng)扇的氣流方向和風(fēng)扇-葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向。如果葉輪破裂,殼
體有足夠的強(qiáng)度包容碎片。
6. 操作/控制和指示
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 003)
R EFF : ALL 21-28-00 Page 14
Feb 01/08
CES
隔離活門
圖005
R EFF : ALL 21-28-00 Page 15
Feb 01/08
CES
排氣風(fēng)扇
圖006
EFF : ALL 21-28-00 Page 16
Aug 01/08
CES
R ** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 003A)
** 在所有飛機(jī)上
A. 操作
當(dāng)飛機(jī)停在地上和在飛行中時(shí),后貨艙通風(fēng)系統(tǒng)的抽風(fēng)風(fēng)扇工作
貨艙通風(fēng)控制器 10HN 打開隔離活門 33HN 和 34HN 通風(fēng)控制器從兩個(gè)活門接收
全開信號后,它啟動(dòng)抽風(fēng)風(fēng)扇 35HN
控制器將關(guān)閉隔離活門,并停止抽風(fēng)風(fēng)扇,當(dāng):
- ISOLATION VALVE(隔離活門)電門 36HN 被選擇關(guān)閉,
- 煙霧探測控制組件 10WQ 檢測后貨艙里的煙霧(參見 26-16-00)
注: 這樣隔離活門關(guān)閉/鎖定只有電源中斷而失去煙霧信號后,才可能再次打開
- 安裝在頂板(22VU)的貨艙煙霧測試開關(guān) 13WH 被按壓
注: 如果煙霧測試電門是壓入的,控制器將接收測試信號和模擬煙霧信號,后者遲
到幾秒這樣隔離活門關(guān)閉,但不鎖定如果煙霧-信號比測試-信號早幾秒
切斷,該測試-信號通過煙霧發(fā)現(xiàn)和控制裝置自動(dòng)控制;則再次打開出現(xiàn)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-28-00 Page 17
Aug 01/08
CES
R
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
B. 控制和指示
(參見圖 001)
后隔離活門電門 36HN 被安裝在駕駛艙頂部面板的面板 22VU 它控制隔離活門
33HN,34HN 和抽風(fēng)風(fēng)扇 35HN 只有從兩者隔離活門獲得全開信號,貨艙通風(fēng)控制
器 10HN 才啟動(dòng)風(fēng)扇ISOLATION VALVE(隔離活門)電門 36HN 按壓后,隔離活門
33HN 和 34HN 完全打開和抽風(fēng)風(fēng)扇 35HN 啟動(dòng)ISOLATION VALVE(隔離活門)電門
松出后,白色OFF 燈亮,隔離活門關(guān)閉和抽風(fēng)風(fēng)扇停止如果隔離活門不全開或者
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320中文AMM手冊D(19)