資料圖：東航飛機上有醒目的WiFi標識。

網易航空訊(DaO) 誰在中國“首家”提供機上WiFi服務，航空公司各據一詞。5月29日，東方航空率先向外界公布消息稱，已獲得工業和信息化部的批復：在21架飛機上向乘客提供“空中上網”服務；同時表示，東航成為全國首家也是全國最大的能夠同時向國內、國際航班旅客提供“空中上網”服務的航空公司。

據網易航空獲得的一份資料顯示，工信部批復提供“空中上網”服務的是中國電信集團，可在與其有合作關系的航空公司飛機上進行試驗。除了東方航空的21架飛機外，南方航空的10架飛機、廈門航空的6架飛機、中國國航的6架飛機、深圳航空的1架飛機以及海南航空的2架飛機都獲得了試驗資格。

國外航企也獲批提供“空中上網”服務

“在東方航空21架飛機上向乘客提供‘空中上網’服務”背后所包含的信息遠不止于此。東航最初的一份通稿明確表示，工信部批復同意的是“利用亞太6號衛星通信系統，在中國東方航空股份公司的21架飛機上，按照申請的國內航線和國際特定航線，開展Ku波段航空機載通信業務試驗。試驗期間，東航可向客艙用戶提供互聯網接入服務。”

其中兩點值得注意：一是本次工信部批復的是業務測試許可，其部分意義在于為未來相關技術和管理標準提供數據支持；二是測試期間可向乘客提供上網服務，即明確了這次測試具有商業屬性（商業性測試）。這兩點內容也得到了東航轉型辦主任張弛的確認。

針對外航開展“空中上網”服務，工信部的意見也非常明確，同樣是“國內特定航線”，但清楚地指出，提供的是Ku波段航空機載通信業務“落地試驗”。涉及的外航名單包括：美聯航、美國航空、達美航空、土耳其航空、阿聯酋航空、阿提哈德航空、法航、中華航空、新航等等。這就意味著以往乘坐外航班機，必須飛出中國領空才能開放WiFi服務的局面或將徹底改變，外航飛機的國內飛行段，乘客也可享受“空中上網”。而外航投入中國市場運營裝備衛星WiFi的飛機數量，現階段遠遠多于中國本土航空公司。以達美一家為例，改裝過的飛機多達119架，超過中國本土所有可提供“空中上網”飛機總和。

東航獲批飛機數量最多

中國本土航空公司中，東航此次獲批飛機數量最多，其原因在于東航有能力提供空中上網服務、已經裝有衛星WiFi設備的飛機數最多。張弛表示，目前東航已經簽署了70架飛機的改裝合同。其中，獲批測試的21架飛機最遲將在2-3個月內全部改裝完畢。

這21架飛機中包括9架777-300ER（2014年底已接受第4架，2015年計劃再引進5架）、6架空客A330、6架波音767。所有777-300ER與三架A330將執飛北美、歐洲等國際遠程航線；其余的飛機負責京滬、滬廣等國內干線。

東航預計，2016年年底完成合同內50架飛機的改裝，2017年70架飛機將全部改裝完畢。張弛表示，這70架飛機改裝合同相當于覆蓋整個東航寬體機機隊。資料顯示，截止2015年3月，東航的機隊規模在380架左右。

Ka還是Ku：機上WIFI技術兩難選擇

據了解，目前航空公司機上WiFi技術分為基于衛星方式的地空通訊和基于地面基站方式的地空通訊兩種。由于后者需要在飛行航路中架設地面基站，因此受地形與天氣的限制較多，且無法實現越洋飛行。基于衛星的通信系統是通過衛星及地面主站與各個遠端站傳送信息實現通信，不同衛星提供的波段信號不同，決定上網速度也不盡相同。目前，衛星通信的頻率劃分主要有L，S，C，Ku和Ka頻段。對于航空機載衛星通訊系統來說，Ku波段衛星當前使用較為普遍，Ka波段衛星通信將代表未來發展方向。此前有航空公司表示，鑒于Ku波段衛星方式相對更為成熟，會優先考慮選擇。
　
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