36、最后的組裝

各零件和總成在總裝車間被組裝起來，組裝作業對工人的素質要求很高。

37、工人師傅們正在把不同組件組裝在一起。

38、最后一步是安裝燃油包含調節裝置、信號和電子設備的附件。

39、最后一定要仔細檢查各部件，看看是否對齊和居中，否則發動機運轉時會產生振動。

40、沒有通過承載測試的發動機被退回總裝車間，最富經驗的老師傅出馬拆卸發動機，進行清洗并查找故障點。他們把拆下的組件先用汽油洗干凈，然后對其進行檢驗、測量和分析，找到問題后把故障零件送回制造車間進行同樣的測試。然后這臺發動機被組裝起來再次進行測試驗收。

41、工人在這個大型組件上作業。

42、噴氣式發動機是20世紀最偉大的技術發明之一，但到現在仍只能依靠熟練工人手工裝配。

43、在發動機制造的各階段都有嚴格的質量控制，總裝車間也不例外。

44、這是AL-31FP的矢量噴管，也是區別該發動機和AL-31F的標志。

45、矢量噴管的使用壽命是500小時，發動機1000小時大修前要像這樣翻新兩次噴管。

46、用這個特別的工作臺能方便檢查噴管各組件。

47、矢量噴管能增強戰斗機的機動性能，就其本身外形而言，也是相當令人震撼的。

48、總裝車間的一角擺放著過去20-25年來UMPO制造過的所有發動機的參考樣本。
　
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