烏法發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)聯(lián)合體(UMPO)股份公司是俄羅斯規(guī)模最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，擁有兩萬(wàn)名員工。UMPO是俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)(UEC)的下屬企業(yè)。

公司主要業(yè)務(wù)是研發(fā)、生產(chǎn)、維護(hù)和維修飛機(jī)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)和維修直升機(jī)部件，生產(chǎn)石油和天然氣工業(yè)裝備。

UMPO為蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)AL-41F-1S發(fā)動(dòng)機(jī)(也就是117S)，為蘇-27和蘇-30生產(chǎn)AL-31F和AL-31FP發(fā)動(dòng)機(jī)，為卡莫夫和米里系列直升機(jī)生產(chǎn)單個(gè)組件，為俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司的泵站生產(chǎn)AL-31ST燃?xì)廨啓C(jī)。

在集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下該公司還為俄羅斯第五代戰(zhàn)機(jī)PAK FA(T-50)研制先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。UMPO還參與了為俄羅斯全新客機(jī)MS-21研制PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目，生產(chǎn)VK-2500直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及為米格戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)改造RD發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目。

1、在“大氣-24”加壓艙里焊接

為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)部件的焊接完整性和精度，工人需要進(jìn)入一個(gè)特殊加壓艙對(duì)部件的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行氬弧焊。1981年，UMPO在列寧格勒的“普羅米修斯”研究所制造了這個(gè)俄羅斯最大的加壓艙——能達(dá)到兩個(gè)大氣壓的“大氣-24”。

2、按照健康標(biāo)準(zhǔn)，工人每天在加壓艙里工作4.5小時(shí)。每天早上他們要檢查工作服，進(jìn)行體檢，然后才能開(kāi)始工作。

3、焊接工人身穿看起來(lái)像航天服的防護(hù)服裝進(jìn)入“大氣-24”加壓艙，穿過(guò)加壓艙的第一道門(mén)進(jìn)入氣閘，他們把通氣管連接在防護(hù)服上，然后關(guān)閉艙門(mén)，向氣閘注入氬氣。等氣閘注滿氬氣達(dá)到壓力平衡后，焊接工人打開(kāi)第二道門(mén)進(jìn)入加壓艙開(kāi)始工作。

4、在純氬氣的環(huán)境下焊接鈦合金不會(huì)被氧化。

5、減少氬氣中的雜質(zhì)能獲得高質(zhì)量焊縫，提高焊接結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度。在難以夠到的地方，焊接工人被允許拆掉焊槍的保護(hù)噴嘴進(jìn)行作業(yè)。

6、身穿全套防護(hù)服的工人看起來(lái)的確像太空人。焊接工人要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練后才能進(jìn)入加壓艙工作，一開(kāi)始他們要身穿全套防護(hù)服在普通環(huán)境中訓(xùn)練，一般經(jīng)過(guò)兩周后就能發(fā)現(xiàn)那些人能勝任了，這工作可不是人人都能做的。

7、一名專(zhuān)家在觀察焊接作業(yè)，并與工人隨時(shí)進(jìn)行聯(lián)系。

8、他還負(fù)責(zé)控制焊接電流、注意氣體分析監(jiān)測(cè)儀，以及加壓艙和工人的總體狀況。

9、其他人工焊接手段都達(dá)不到在加壓艙中進(jìn)行氬弧焊的效果，廢話少說(shuō)，用照片來(lái)證明吧。

10、電子束焊接機(jī)器

UMPO的真空電子束焊接在Ebokam焊接臺(tái)進(jìn)行，而且是全自動(dòng)作業(yè)。真空電子束焊接能同時(shí)進(jìn)行兩到三條焊縫的焊接，而且把對(duì)零件外形產(chǎn)生的最小變形和變化降到最低。

　
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