“被動(dòng)攻擊顯示器”這個(gè)名稱顯得有些中二，得名于2015年F-15C升級AN/AAQ-33“狙擊手”先進(jìn)瞄準(zhǔn)吊艙的被動(dòng)攻擊傳感器系統(tǒng)（PASS）升級項(xiàng)目。洛克希德公司的“狙擊手”吊艙主要被設(shè)計(jì)用來監(jiān)視和瞄準(zhǔn)地面目標(biāo)，已經(jīng)廣泛裝備F-16、A-10、B-1和B-52等“運(yùn)泥巴”機(jī)型上。吊艙內(nèi)置中波前視紅外傳感器、高清電視攝像機(jī)、激光光電跟蹤器、激光指示器、視頻數(shù)據(jù)鏈，具有很強(qiáng)的變焦能力和清晰度，可從遠(yuǎn)距離識別目標(biāo)。
機(jī)腹掛載“狙擊手”吊艙的F-15C
在F-15C上，“狙擊手”吊艙被用于空空監(jiān)視和識別，能解決該機(jī)沒有裝備紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)的（IRST）的缺陷。F-15C的雷達(dá)雖然早就具備了非合作目標(biāo)識別（NCTR）功能，利用飛機(jī)的雷達(dá)來識別和目標(biāo)飛機(jī)，但這種方法并不是絕對可靠的。由于沒有IRST，F(xiàn)-15C在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中仍需要使用古老的目視識別手段來區(qū)分目標(biāo)敵我。如在海灣戰(zhàn)爭中，F(xiàn)-15飛行員就在平顯側(cè)面綁了一個(gè)高倍瞄準(zhǔn)鏡，專用于遠(yuǎn)距離目視識別。
“狙擊手”可用于空空紅外搜索與跟蹤
“狙擊手”吊艙的出現(xiàn)不僅解決了F-15C遠(yuǎn)程目視識別目標(biāo)的尷尬，還使該機(jī)具備了實(shí)施被動(dòng)瞄準(zhǔn)攻擊的能力，在“狙擊手”吊艙的指示下向目標(biāo)發(fā)射紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，全程不用開啟開雷達(dá)。
在PAD顯示器出現(xiàn)前，F(xiàn)-15C的飛行員只能通過使用膝上平板電腦來顯示吊艙圖像，雖然可行，卻十分麻煩。PAD顯示器由Eagle Driver公司提供，是一個(gè)尺寸9X11英寸的夜視兼容彩色多功能顯示器，分辨率1024X768。PAD可被劃分成多個(gè)窗口同時(shí)顯示來自不同傳感器的視頻，并能在視頻上疊加儀表或戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)，或作為一個(gè)完整屏幕來顯示圖像。PAD顯示器甚至可以說是F-15C服役到2040年的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備，有助于發(fā)揮出該機(jī)各項(xiàng)傳感器升級的真正性能，尤其是“狙擊手”瞄準(zhǔn)吊艙。
附錄：“軍團(tuán)”吊艙
2017年9月19日，洛克希德·馬丁公司宣布贏得美國空軍F-15C機(jī)隊(duì)紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)（IRST）合同，將生產(chǎn)超過130套“軍團(tuán)吊艙”，并負(fù)責(zé)與飛機(jī)的集成工作。在這次招標(biāo)中，“軍團(tuán)吊艙”擊敗了諾斯羅普·格魯曼的“開放吊艙”。
“軍團(tuán)吊艙”是一種即插即用系統(tǒng)，能快速適應(yīng)不同的飛機(jī)，非常適用于裝備美國空軍的老舊F-15C戰(zhàn)斗機(jī)，使該機(jī)能在越來越不確定的未來空戰(zhàn)中具有至關(guān)重要的被動(dòng)探測能力。從基本原理來說，紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)是一種紅外能量探測裝置，通常安裝在戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)鼻的球形玻璃外殼中。該系統(tǒng)掃描飛機(jī)前方的空域，發(fā)現(xiàn)敵機(jī)尾噴管熱信號和氣動(dòng)摩擦產(chǎn)生的蒙皮發(fā)熱。一旦系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，就能進(jìn)行獨(dú)立鎖定或指揮戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)對目標(biāo)進(jìn)行鎖定。現(xiàn)代化IRST的探測距離已經(jīng)達(dá)到中距范圍，并可同時(shí)跟蹤多個(gè)目標(biāo)，甚至能把目標(biāo)數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)鏈傳輸給編隊(duì)中的其他飛機(jī)。實(shí)屬非隱身戰(zhàn)斗機(jī)在復(fù)雜電磁環(huán)境下作戰(zhàn)和對抗隱身戰(zhàn)斗機(jī)的利器。
安裝在F-16進(jìn)氣道右側(cè)的“軍團(tuán)”吊艙
IRST在20世紀(jì)6、70年代的美國戰(zhàn)斗機(jī)上非常普遍，如F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)和F-106截?fù)魴C(jī)。但隨著多普勒雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展，在20世紀(jì)70年代后期誕生的美制戰(zhàn)斗機(jī)（除F-14“雄貓”外）都取消了光電被動(dòng)探測手段。因?yàn)槊儡娪X得自己戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)性能遠(yuǎn)超蘇聯(lián)，被動(dòng)傳感器已經(jīng)成為累贅。在鐵幕的另一邊，由于電子設(shè)備技不如人，蘇聯(lián)的米格-29“支點(diǎn)”和蘇-27“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)都把IRST作為戰(zhàn)斗機(jī)火控系統(tǒng)極其重要的一部分，這個(gè)傳統(tǒng)一直延續(xù)到了蘇-35和蘇-57上。
在過去20年中，隨著紅外成像技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，IRST在性能上也有了長足進(jìn)步，于是再次引起了西方戰(zhàn)斗機(jī)制造商的興趣。歐洲的三種鴨式戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)全部裝備了IRST，其中薩博“鷹獅”的是Skyward-G IRST，歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的是“海盜”IRST，法國“陣風(fēng)”的是雙孔徑前扇區(qū)光電系統(tǒng)。這些現(xiàn)代化IRST還集成了激光測距和自動(dòng)目標(biāo)鎖定功能，可實(shí)現(xiàn)空空導(dǎo)彈的靜默發(fā)射。
值得一提的是，“軍團(tuán)吊艙”使用的紅外傳感器IRST21實(shí)際上是F-14D“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)AN/AAS-42的高度改進(jìn)型。在“雄貓”上，AN/AAS-42 IRST就安裝在機(jī)鼻下方電視攝像機(jī)系統(tǒng)（TCS）旁邊，形成了有趣的雙吊艙。AN/AAS-42可在極遠(yuǎn)距離外對發(fā)熱目標(biāo)進(jìn)行多重掃描，彌補(bǔ)傳統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)提供的信息。它使用一系列復(fù)雜的濾波技術(shù)及軟件運(yùn)算，篩選出待探測目標(biāo)，排除背景噪聲，讓飛行員在屏幕上看到確切的目標(biāo)。首先裝備IRST21傳感器的是新加坡的F-15SG和韓國的F-15K，在機(jī)腹“狙擊手”吊艙掛架上集成了AN/AAS-42“虎眼”IRST傳感器。
“軍團(tuán)”的紅外傳感器IRST21實(shí)際上來自F-14D
除美國空軍外，美國海軍也在研究為F/A-18E/F“大黃蜂”集成IRST21傳感器，美國海軍型號是AN/ASG-34。該傳感器就安裝在FPU-13標(biāo)準(zhǔn)副油箱頭部，掛載于中線掛架。
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：持續(xù)空優(yōu)40年，老當(dāng)益壯的F-15“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)(5)
