4、市場規�；Ｔ诔鞘兄杏懈鞣N“城”，如：電子城、大學城、建材城、汽車城……也有各種產業園區，這些都是規模使然，即便商家們存在面對面的激烈競爭，規模優勢帶來的消費力量仍使他們愿意扎堆發展。近幾年，重慶筆記本電腦等智能終端產品就成長很快，形成了全球最大的電子信息產業集群，全球每3臺筆記本電腦就有1臺來自重慶制造。期望將來有一天，在中國的大城市也能看到航空維修產業園的存在、能看到機務的人才真正在各產業鏈上成為精英，尤其是向研發設計、工程質量、航材制造等上游領域進軍的超級精英。到了那時，機務專業人才就能像醫生一樣“越老越值錢”，能夠更健康地工作，享受更幸福地生活。此項針對解決矛盾三、六、七、八。
五、 “共享”：
“共享理念實質就是堅持以人民為中心的發展思想，體現的是逐步實現共同富裕的要求。”
1、共享經濟。“小智治事、大智治制。”共享經濟已經不是新概念了，從單車開始，一切能共享的東西都有人在琢磨怎么將其實現并商業化。從屬地化的角度思考，機務的資源保障是不是還停留在以自給自足為主的模式。機坪內的梯子、設備、高價工具等，基本是各基地公司自主持有，在一線城市更為明顯，有些公司會在用完之后把自己的梯子鎖起來，其他公司如果要使用工具設備，一般要簽訂商業協議。這種形式就類似于傳統的單車保障模式，從運行結果上講也沒什么問題。但試想，如果在一個大型機場的工作梯全部由一家第三方公司提供和管理，他們就可以根據整個機場各機型的停放規律更加科學的配置工作梯，采購、制作、保養、維修都形成了規模優勢，駐場各單位掃碼使用，按規定付費。這就類似于從過去的零星采購改變為團購，這樣做至少會有如下好處：（1）機坪里總的工作梯數量少了，但保障的卻更好了；（2）各公司省心了，不用再為申報、設計、采購、管理、維修、保養工作梯等與機務核心工作相關度低的工作操心了，解放了生產力；（3）統籌使用，設備的利用率更高了，避免某些梯子使用頻率很低卻依然各種管理環節一項不缺，反倒成了人經常在為梯子服務；（4）設備規格相對統一了，便于使用者熟練使用，降低了使用風險；（5）使用者成本并未增加，服務方有錢賺，體現出市場經濟的好處。不僅是梯子，高價工具也是如此，例如：孔探儀、大氣數據儀等。理論上，在一個機場的各個公司的總體儲備不但完全能滿足各公司使用需求，甚至有不小的富余；但就因為資源掌握在各自手里，當出現故障、送去計量的時候，這家公司就會出現影響使用、東挪西借的現象。此項針對解決矛盾五、七、九。
2、共享發展。共享發展就是以發展的眼光審視未來機遇，對好的機遇如果無法獨占，就盡早想辦法分一杯羹，否則，等羹已盛到碗里的時候，就會發現已經晚了。舉兩個例子：（1）中國制造的大飛機業務在未來無疑是一塊大蛋糕。我們對商業蛋糕的思考在于兩個方面，一來如何把蛋糕做大；二來怎么切分蛋糕。中國的飛機制造產業蘊藏的機遇是全國的、全世界的、跟機務未來息息相關，誰能盡早布局，抓住這個千載難逢的歷史機遇，參與到全球支援中心的建設中，誰就能主導行業標準、監管標準的話語權，與世界寡頭分享市場。（2）軍民融合深度發展格局帶來的機遇。習總書記要求貫徹全要素、多領域、高效益的軍民融合發展戰略，推動經濟建設和國防建設融合發展，軍地協調，需求牽引，市場運作。機務行業應因勢而謀、隨勢而動、乘勢而進，盡早研究，洞察良機，把握先發優勢。此項針對解決矛盾三、六、七、八。
3、共享人才。共享人才是個復雜的、重要的、深遠的話題，對機務行業來說有其特殊性，主要是因為安全第一的政策要求。比如在航線維修業務上，甲公司在A地是主基地，乙公司在B地是主基地，兩家公司運行相同的機型。卻往往出現甲派人去B地，乙派人去A地維護各自飛機的情況。這種模式顯然不符合共享經濟概念，值得深入研究。另外，在國產大飛機項目上，我們也可以與制造商共享人才，交互培養，為行業發展儲備人才。而對于社會高級人才的共享有需求，也有矛盾，就像摩拜與OFO，目前做不到共享通用，但如果有一天合并了，他們的人才也就從對手成了合作伙伴。這就是“世界上唯一不變的就是變化”的道理吧。“積力之所舉，則無不勝也；眾智之所為，則無不成也。”總之，共享是打破零和博弈，實現合作共贏的途徑，這個大方向不會改變。此項針對解決矛盾五、九。
4、共享信息。共享信息也包括共享數據、共享網絡。人類有80%以上的信息是通過視覺獲取的，共享信息就相當于共享“眼睛”。民航局基站去年起已投入使用，全國民航飛機的QAR數據得以共享，自動獲取，報警提示，乃重大突破。在市場經濟模式下，更多的共享可以基于協議相互開放，核心信息的共享是要付出成本的。作為大企業，靠與人共享信息賺錢是非常劃算的買賣，很多信息類企業都受益其中。當然，從共商、共建、共享的角度，我們應盡可能做到義利相兼，以義為先。 此項針對解決二、六、七。
5、共享成果。這是總書記對共享理念的核心解讀，機務人要充分享受到發展的成果，不論是精神層面還是物資層面的回報，誰做的蛋糕就要分給誰。機務人要共同奮斗、共同進步、共同致富、共同實現理想。此項針對解決矛盾一至九。
習總書記講“道路決定命運。歷史是勇敢者創造的，使命呼喚擔當，使命引領未來”。有人說“中國的發展已注入全新的動能，這些年像夢一樣的發展，各行業的夢都實現了國家就富強了”，中華民族正在蒼穹間為人類筑夢。身為機務人同樣有夢、同盼圓夢。干一行愛一行，機務行業走產業化發展道路是正確的選擇，是做優做強的基礎，是成大事的前提。擼起袖子加油干，正所謂“積力之所舉，則無不勝也；眾智之所為，則無不成也。”登高望遠、闊步前行，成大事之路不僅要善于理論聯系實際，善于分析總結，更重要的是能把書本和實踐中得出的結論正確的運用在對未來發展的分析判斷上，抽象出理論再反哺實踐中，高瞻遠矚、腳踏實地、珍惜韶華、自強不息、止于至善，如此循環地部署重大布局、重大政策、重大行動。篤志躬行、風雨同舟、航程壯麗，“功成不必在我，功成必定有我”，美好的未來需要一代代機務人奮進接力，在推動機務行業波瀾壯闊的發展中譜寫人生事業的華彩篇章。來源：航佳技術 鄒鐳
