Baz的許多升級內容移植自F-15I，其他則是Baz所特有的。Baz的雷達經過升級后能引導AIM-120先進中程空空導彈、座艙安裝全新的操縱桿和油門桿、引入多功能顯示器、安裝改進型數據鏈、更新了通信設備、集成新的電子戰設備、換裝新的任務計算機和導航系統(帶嵌入式GPS)，當然散熱改進也是一個非常需要的改進。為了支持這些新的系統，Baz被徹底重新布線，而這本身就是一個令人印象深刻的壯舉。

最終，在1995-2005年間，每架Baz2000在吞噬了令人難以置信的8000工時后，項目得以完成。以色列技術人員在升級中發現許多飛機的結構都存在細微不同，所以不能只是單純地裝進新設備，幾乎每架飛機都需要單獨定制安裝，整個過程非常艱苦。

Baz經過了昂貴的升級后，其外表看起來與十年前沒什么不同，但實際上該機更加致命，任務適應能力也更強了。由于以色列最老的Baz壽命已接近耗盡，所以大約50架F-15進行了Baz 2000升級，升級后的飛機將能繼續服役幾十年。

Baz經過了昂貴的升級后，其外表看起來與十年前沒什么不同，但實際上該機更加致命，任務適應能力也更強了

Baz雖老，但還能飯

今天的Baz機隊更具戰斗力，GPS制導武器(如JDAM)的出現使Baz擺脫了笨重的電視制導彈藥，能全天候精確攻擊地面固定目標。Baz現在和幾十年前一樣，仍作為防區外武器載機，但不同的是以色列現已發展出一系列的機載防區外彈藥。此外，Baz的速度、航程和穩定性使其成為戰術偵察的理想平臺，在過去十年里經常能看到這些飛機在機腹掛載大型偵察吊艙。

GPS制導武器(如JDAM)的出現使Baz擺脫了笨重的電視制導彈藥，能全天候精確攻擊地面固定目標。

Baz的速度、航程和穩定性使其成為戰術偵察的理想平臺，在過去十年里經常能看到這些飛機在機腹掛載大型偵察吊艙

因為Baz的航程和F-15I和F-16I不分伯仲，所以Baz機隊可以組成一個前沿網絡，每架飛機都成為一個指揮和控制節點，互相之間用數據鏈路共享作戰信息，并通過衛星把這些信息傳回數百甚至數千公里外的以色列指揮部。當然指揮部也可以向這些戰斗機發布新命令，更新敵防空情報，其他友軍或戰略情報飛機也能通過衛星能向F-15B/D更新情報。Baz在獲得新信息后，能向其他沒有衛星通信天線的飛機分發信息。

上圖這架Baz就安裝了高帶寬衛星通信天線，類似R2-D2機器人的半球形天線就安裝在機背環控系統排氣口后方。

傳統的指揮和控制飛機無法飛到敵人領空去投擲炸彈，但Baz可以。Baz同時執行幾項任務，如電子戰、攻擊固定目標、空戰，創造了50比0的空戰神話的Baz在今天仍然是很好的空優戰斗機。

Baz仍然面臨著新挑戰

近年來，升級后的Baz機隊已經參加了地區沖突。在以色列空軍對敘利亞和黎巴嫩真主黨目標的定期遠程轟炸(如2012年對喀土穆的轟炸)中，Baz機隊仍然表現出巨大的作用。此外，Baz也參加了加沙地帶的沖突，最近一次是招致廣泛爭議的“國防支柱行動”。

對于以色列遠程戰斗機中隊來說，最大的敵人是伊朗及其核設施。顯然，單靠這一使命就能幫助日益老化的Baz機隊持續獲得升級資金。Baz掛載大型武器時的遠程奔襲能力，以及迅速在戰斗機、轟炸機甚至其他作戰角色中轉變的能力，使其成為未來突襲伊朗核設施行動中的必然參與機型。

Baz機隊還會持續升級，可能升級項目包括雷達、電子戰能力、整合新武器、新座艙顯示器界面，甚至是結構升級。這項擬議中的升級項目至少能讓Baz機隊中的F-15C/D再繼續飛二十年，到時這些飛機將獲得F-35A聯合攻擊戰斗機的增援。

如果F-15C/D能獲得類似APG-63(V)3那樣的有源相控陣雷達，那么這種強大的雷達系統能成為以色列戰斗機機隊的力量倍增器。有源相控陣雷達不僅可以提供遠程態勢感知，在國土防空任務中發現低空飛行的巡航導彈和隱身目標，還能成為一種電子攻擊武器，讓以色列空軍進一步豐富已經鼓鼓囊囊的電子戰寶物袋。

這種雷達也能使F-35受益，像所有隱形飛機一樣，F-35最好的作戰方式就是不向周圍環境輻射任何電磁能量。所以，F-35可以通過數據鏈從身后幾十公里遠的F-15C/D獲得的信息，然后向空中目標發起靜默攻擊。美國空軍已經在F-15C/D和F-22上使用了類似的編隊戰術。

　
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