▲飛機(jī)停止滑動(dòng)后現(xiàn)場

（視頻: Manuel A. Alloza）

JTSB寫道：“第一扇打開的門是L1，開門時(shí)間是12:43:17。根據(jù)以上可以推斷，緊急撤離指令是在關(guān)停2號發(fā)動(dòng)機(jī)指令之前發(fā)出的，2號發(fā)動(dòng)機(jī)（右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)）很有可能是在第一扇門打開28秒以后才關(guān)車。

即使是處于慢車位，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射氣流時(shí)速也高達(dá)55km/h，在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車前進(jìn)行應(yīng)急撤離，很有可能導(dǎo)致乘客在撤離過程中被吹倒。該公司有必要對飛行員進(jìn)行教育和訓(xùn)練，以促使他們完全遵守應(yīng)急撤離時(shí)的程序。”

JTSB進(jìn)一步分析到：“在釋放R5滑梯時(shí)，2號發(fā)動(dòng)機(jī)處于慢車位。根據(jù)飛機(jī)制造商提供的資料，在慢車位發(fā)動(dòng)機(jī)噴射氣流在發(fā)動(dòng)機(jī)后大約有7米寬，且一直會(huì)延伸至出40米，噴射氣流
　
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