2016年5月27日，大韓航空一架波音777-300客機（注冊號：HL7534），執(zhí)飛東京羽田-首爾金浦的KE-2708航班。飛機使用羽田機場34R跑道起飛，在加速滑跑時，飛機出現(xiàn)異常振動，左側(cè)發(fā)動機（型號PW4098）冒煙。機組中斷起飛，在離跑道頭約1300米/4200英尺的地方停止滑行。停止滑行后左側(cè)發(fā)動機燃起了大火，機組組織進行了緊急撤離。9名乘客輕傷，稍后送醫(yī)。稍后該條跑道關(guān)閉，約6小時后證物搜集完畢，飛機移出跑道，該跑道重新開放。

▲大火現(xiàn)場(Photo: JTSB)

▲左側(cè)發(fā)動機

日本交通部報告稱，塔臺管制員發(fā)現(xiàn)飛機起火，左側(cè)發(fā)動機有煙霧產(chǎn)生，及時指令機組中斷起飛，停止滑行。相關(guān)調(diào)查已經(jīng)展開。

2016年5月28日JTSB報告稱在離跑道頭約600米的地方發(fā)現(xiàn)了發(fā)動機部件碎片，之后的700米內(nèi)發(fā)現(xiàn)胎印。

2016年6月20日JTSB報告稱發(fā)動機檢測顯示一枚渦輪盤碎裂，碎片飛出擊穿了發(fā)動機艙壁。飛機中斷起飛并緊急撤離，9名乘客輕傷。事件被定型為嚴重事故征候。

▲HPT第一級渦輪盤碎片 (Photo: JTSB)

2017年11月8日，JTSB發(fā)布了一份報告稱，對此次嚴重事故征候的調(diào)查還在繼續(xù)。截至目前已經(jīng)確認，來自發(fā)動機高壓渦輪盤第一級的碎片導(dǎo)致發(fā)動機艙壁和發(fā)動機整流罩損傷。之后產(chǎn)生的振動還導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部其他部件產(chǎn)生了裂紋，尤其是發(fā)動機燃油和滑油熱交換器，隨之產(chǎn)生了燃油泄漏，燃油噴灑到發(fā)動機罩上并起火燃燒。

2018年8月20日，JTSB發(fā)布了包含事故致因的
　
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