2018H1公司擁有自營及外包干支線車輛合計3.2萬輛，末端收派車輛合計7.3萬輛（不含摩托車和電動車）；開通干線、支線合計超過8.8萬條，其中冷運干支線合計424條。除了運輸工具，公司地面的中轉中心布局完善，形成路、航、鐵多層次，多種類的中轉中心。

公司重視科技帶來的降本增效，研發費用規模領先競爭對手加盟制快遞。2015年以來公司研發費用年均復合增速67.1%，2017年研發費用同比增長108.9%至11.7億元，研發費用占比1.65%，研發費用規模和收入占比顯著領先國內快遞。公司科技投入持續維持高位，助力業務高增速、形成競爭壁壘，引領物流進入智能化、可視化、精細化、數字化的新時代。

全自動分揀系統基于算法識別和數據分發邏輯，提前識別產品去向，繼而準確分揀。目前最大中轉場的全自動分揀設備能力峰值可達15萬件/小時，有效緩解物流旺季的分揀壓力，同時提升企業運營效率及降低人工成本。另一方面物流無人機將扮演支線飛機角色，有望實現航空物流網絡干支線對接，完成對三線及以下城市的空網覆蓋。由于中西部偏遠地區快遞投遞成本較高且物流時耗場，物流無人機的應用將大幅度縮短偏遠地區的物流時間、降低運輸成本，實現企業和客戶的雙贏。公司2018年3月獲得國內首張無人機航空運營（試點）許可證

 
　
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