•集成的數字飛機控制系統，使得飛行員安全，輕松駕駛戰斗機（老版本的蘇27可是畢竟原始的模擬電傳加機械飛控）。

•飛機采用升力體設計，內部油量很多，而且可以空中加油，所以取消了阻力巨大的副油箱。

飛機大有大的好處，最大好處就是不擔心內油，麻煩就是造價高，使用昂貴

•綜合配電網絡以及機載氧氣發生器，使得飛機巡邏時間更長，而不受制于原始的氧氣瓶容量，這也是俄制飛機第一次用上這個系統，中國殲10A就用上了。

•增加飛機和發動機壽命，飛機壽命從2000飛行小時暴漲到6000飛行小時，或者25年日歷時間，這達到了三代半的標準，確實值得一看。

蘇35飛機基于蘇27進行修改，后機身脊背更厚實但是阻力更小，方向舵面積增大，機翼厚度稍微增加一些。

取消了減速板，依靠全權限三軸數字式電傳飛控協調舵面偏轉實現，而且也取消掉了發動機進氣口的保護網，降低飛機重量也增加推力，當然，使用蘇35之后俄羅斯人要認真掃跑道了。

蘇35取消了脊背減速板，升級了太原始糟糕的飛控系統

機身設計得到了加強，并使用新材料進行了重新設計飛機前起落架從單輪改雙輪，承受更大的降落載荷。

為了方便維護航電設備，將蘇27的傾斜機頭上翻設計，改成西方式的側面或者底部抽屜式設計，后勤維修更加高效。

機體內的航空電子設備數量減少，在空置空間增加了燃料箱，飛機內油9,400公斤增加到11,200公斤，為了增加飛行航程和航時，飛機配備有空中加油系統，其可伸縮桿位于前機身的左側。
　
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