在2019年的民航工作報告中，全面啟動ADS-B管制運(yùn)行被列入2019年民航主要任務(wù)。

運(yùn)行全面啟動離不開基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備到位。

2018年底，中國民航西部地區(qū)ADS-B（廣播式自動相關(guān)監(jiān)視）工程和東部地區(qū)ADS-B工程分別通過了竣工驗(yàn)收。

至此，我國空域監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)得到了全面補(bǔ)充和完善，將有效提高民航空域資源使用效率，提升航班正常，推動行業(yè)發(fā)展。

此舉也標(biāo)志著中國民航將進(jìn)入全面啟動ADS-B管制運(yùn)行的準(zhǔn)備階段，中國民航空中航行將迎來新時代。

中國民航“領(lǐng)跑”

2019年，中國民航按計劃將全面啟動ADS-B管制運(yùn)行。

這一次，中國民航在新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)跑全球。

被譽(yù)為“眼睛”的監(jiān)視技術(shù)，主要為管制員和飛行員提供所需的航空運(yùn)行態(tài)勢感知信息。

而結(jié)合了衛(wèi)星導(dǎo)航、通信技術(shù)、機(jī)載設(shè)備以及地面設(shè)備等多種先進(jìn)技術(shù)的ADS-B，能夠提供更加安全、高效的空中交通監(jiān)視手段，是國際民航組織確定的未來主要監(jiān)視技術(shù)之一，也是近年來全球民航最為熱門的新技術(shù)之一。

隨著東西部地區(qū)ADS-B工程竣工驗(yàn)收并投入使用，中國將建成亞太地區(qū)規(guī)模最大的ADS-B網(wǎng)絡(luò)。

與此同時，中國民航空管實(shí)現(xiàn)了ADS-B設(shè)備100%國產(chǎn)化，并率先應(yīng)用了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)授時功能，為北斗的全球應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

“領(lǐng)跑”并非一蹴而就，得益于10年“臺后功”。

業(yè)內(nèi)專家表示，ADS-B是新技術(shù)，全球范圍內(nèi)都缺乏足夠完善的經(jīng)驗(yàn)。

自2007年以來，民航局針對ADS-B應(yīng)用開展了專項(xiàng)研究工作，重點(diǎn)針對美國、澳大利亞、加拿大以及部分歐洲國家ADS-B技術(shù)應(yīng)用和運(yùn)行策略開展研究。2012年，民航局發(fā)布了《中國民用航空ADS-B實(shí)施規(guī)劃》，并于2015年進(jìn)行了修訂。

下面三張圖分別為“十三五”期間，全國ADS-B監(jiān)視8400米、6600米、3300米覆蓋圖：

近年來，結(jié)合中國民航實(shí)際運(yùn)行情況，民航局還相繼編制出臺了《廣播式自動相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）管制運(yùn)行規(guī)程》《ADS-B地面站（接收）設(shè)備技術(shù)要求》《ADS-B數(shù)據(jù)處理中心配置要求》《ADS-B數(shù)據(jù)處理中心最低功能和性能要求》等多部針對管制運(yùn)行、技術(shù)要求、工程建設(shè)及人員培訓(xùn)方面的標(biāo)準(zhǔn)，基本建立了支撐中國民航ADS-B建設(shè)與運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)體系，為全行業(yè)開展ADS-B建設(shè)和應(yīng)用相關(guān)工作奠定了基礎(chǔ)。

民航局空管局積極響應(yīng)民航局要求，自2008年起先后完成了成都—九寨ADS-B評估和試驗(yàn)工程、成都—拉薩ADS-B航線監(jiān)視工程、H15和Z1航路ADS-B監(jiān)視工程等5項(xiàng)ADS-B試驗(yàn)和應(yīng)用工程。

為保證ADS-B數(shù)據(jù)的有效應(yīng)用，充分發(fā)揮ADS-B技術(shù)優(yōu)勢，在民航局的指導(dǎo)下，空管局還組織編制了《民航空管自動化系統(tǒng)應(yīng)用ADS-B數(shù)據(jù)的實(shí)施計劃》《民航空管自動化系統(tǒng)應(yīng)用ADS-B數(shù)據(jù)的技術(shù)和功能要求》《民航空管系統(tǒng)廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行管理規(guī)定》《民航空管ADS-B設(shè)備運(yùn)行評估指導(dǎo)手冊》等指導(dǎo)性文件，指導(dǎo)ADS-B數(shù)據(jù)應(yīng)用及與當(dāng)前運(yùn)行系統(tǒng)的銜接，對工程實(shí)施提供了強(qiáng)有力的支撐。

從引進(jìn)照搬國外設(shè)備和技術(shù)，到標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)備自主研發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化率100%，民航空管人始終以向技術(shù)要安全、要效率、要效益的決心和信心，扎實(shí)推進(jìn)ADS-B技術(shù)在中國民航的應(yīng)用。
　
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