最近，多家國內媒體在報道中都提到，基礎經濟艙在國外已經推出多年，且是全球大型航空公司日漸青睞的艙位設置。其中，界面新聞報道指出，美國三大航推出基礎經濟艙產品是為了抵抗廉價航空沖擊，填補低價位市場區間，提高客座率，該產品對價格敏感的部分旅客具有較強的吸引力。《新京報》的報道則引述行業專家的分析，表示我國近5年僅飛一個來回的旅客群體占比提升至50%，對于這一群體中的部分旅客，價格比服務更被看重，因而基礎經濟艙存在相應的市場空間，并相信航空公司對經濟艙進行細分有助于提升服務多樣化、增加輔營收入。

比如國內較早推出品牌運價的天津航空，通過對用戶畫像的深入研究，從用戶思維的角度，不斷改進運價產品設計和差異化服務流程，在國內競爭激烈的航空客運市場中取得一席之地。

總結

對航空公司而言，在運營成本和用戶體驗之間取得平衡十分困難。由此可見，航空差異化服務將成為航司贏得市場競爭的關鍵因素之一，隨著品牌運價產品的不斷成熟，航空公司可能從單純的價格競爭，逐漸轉化成通過實施差異化服務，專注于各自的目標用戶，對各自細分市場的精耕細作，產生互補優勢對空隙市場的有效填充，最終在局部市場形成差異化的良性競爭關系。 （文/中國民用航空網航家 韓濤）

注：① 本章內容引用自航空新零售公眾號《深入解讀“2018年全球航空公司輔營收入報告”》