美國(guó)四大航空公司：聯(lián)合航空、達(dá)美航空、美國(guó)航空、西南航空。

    中國(guó)四大航空公司：中國(guó)國(guó)航、東方航空、南方航空、海南航空。

    完全獨(dú)立于“四大家族”體系外的航司，可謂鳳毛麟角。

    當(dāng)牌桌上已無(wú)牌可洗，當(dāng)背靠乘涼的大樹本身?yè)u搖欲墜。這或許意味著，僅憑借市場(chǎng)自身的修復(fù)力量，已近無(wú)解。

    現(xiàn)在，到了各國(guó)政府比拼紓困政策智慧與實(shí)力的時(shí)刻。

    寒冬仍然漫長(zhǎng)，只有各國(guó)積極救濟(jì)航空業(yè)，重視跨領(lǐng)域和多邊協(xié)作，與相關(guān)各方開展國(guó)際協(xié)調(diào)與合作，全球航空業(yè)才有望挺過(guò)嚴(yán)寒，迎來(lái)復(fù)蘇。

    “我們深知，人類對(duì)于互聯(lián)互通的渴望和需求，只有民航業(yè)才能更好的滿足。”IATA理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Alexandre de Juniac堅(jiān)信，“航空業(yè)是一個(gè)具有強(qiáng)大恢復(fù)能力的行業(yè)。以前也經(jīng)歷過(guò)危機(jī)，這次同樣也會(huì)渡過(guò)難關(guān)。”