“4月3日，清明節小長假第一天，民航迎來2021年春運后第一個客運高峰。保安全、抓生產、促收益，西部航空集結優勢資源搶運節日出行旅客。而西部航空注冊號為B6412的空客A319高高原型飛機，卻在凌晨航前放倒了9個座椅，主動放棄當天該架飛機另外三個航段共27個客座收益，在客艙內安裝擔架，從重慶江北國際機場飛往拉薩，護航一名在西藏受傷的旅客安全、快速返鄉治療。

受傷旅客被從救護車上抬至升降平板車廂內緩慢舉升至飛機后艙門處

  決斷——承運！義不容辭！

  3月30日，西部航空95373旅客熱線接到旅客家屬從拉薩來電，他的父親背部受傷，在當地醫院緊急救治后，計劃于4月3日飛回家鄉合肥住院進行下一步治療，且全程必須以擔架出行，申請在客艙內安裝擔架。

特殊旅客一行乘急救車前往拉薩機場

  據了解，拉薩-合肥航線為西部航空獨飛航線，需要為安裝擔架放倒9個座椅，而當天該飛機執行“重慶-拉薩-合肥-拉薩-重慶”4個航段后才能返回重慶拆除擔架恢復座椅，須損耗另外三個航段共27個客座收益，尤其是西部航空“重慶-拉薩”航班在節前早已每天滿載。

  小長假第一天客流高峰期的經營收益，與中國民航企業堅定踐行社會責任的使命擔當，“這兩者之間沒有算術題”，西部航空市場副總裁牛麟當即下令：“同意承運！全司各業務單位必須緊密協同，務必安全高效保障到位！”

  保障——高效！三地聯動！

  第一時間，西部航空AOC向地面保障組、維修工程組、乘務服務組各席位下發承運指令，各單位一線班組按照制度及特屬旅客保障預案啟動專項工作。此時，距離該旅客行程已不足48小時，旅客需求就是命令，安全保障就是責任！西部航空重慶基地、合肥基地、拉薩場站，以及海航技術重慶維修工程基地爭分奪秒展開高效聯動。

 海航技術重慶基地嚴格按照手冊為B6412飛機安裝客艙內擔架

  4月3日凌晨，西部航空、海航技術遵照空客公司客艙內擔架安裝安全操作手冊，將客艙內9個座椅的椅背放倒，用以安裝并固定擔架。

 受傷旅客被從救護車上抬至升降平板車廂內

8點57分，西部航空PN6391航班抵達拉薩貢嘎國際機場，受傷旅客被從救護車上抬至升降平板車廂內，然后被緩慢舉升至飛機后艙門處。艙門內，乘務組在乘務長組織下，配合機場醫救人員將旅客抬至客艙內擔架上，并按照客艙特殊旅客保障手冊謹慎固定。

西部航空乘務組、地服工作人員、地面急救通力配合將旅客安全抬下飛機
　
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