曝光臺 注意防騙
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7.15.10 應(yīng)當(dāng)及時辦理運輸手續(xù)，盡量縮短貨物在途時間，并采取相應(yīng)的安全措施，防止麻醉藥品、精神藥品在裝卸和運輸過程中被盜、被搶或丟失。
7.15.11 承運單位應(yīng)積極配合托運單位查詢貨物在途情況。麻醉藥品和精神藥品在運輸途中出現(xiàn)包裝破損時，承運單位要采取相應(yīng)的保護(hù)措施。發(fā)生被盜、被搶、丟失的，承運單位應(yīng)立即報告當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)，并通知收貨單位，收貨單位應(yīng)立即報告當(dāng)?shù)厮幤繁O(jiān)督管理部門。
7.16 車輛運輸
7.16.1 概述
車輛運輸主要有汽車、摩托車和自行車三種運輸形式。
7.16.2 汽車運輸
7.16.2.1 運輸限制
1) 汽車的運輸僅適用于使用寬體飛機(jī)和貨機(jī)的航線。
2) 使用液化石油汽驅(qū)動的車輛，僅限于全貨機(jī)運輸。裝機(jī)前盛裝液化石油氣的高壓容器、管路、管路控制器必須完全放空。
3) 使用汽油驅(qū)動的車輛，油箱應(yīng)盡量放空，但剩余燃料不得超過油箱容積的五分之一。
4) 使用柴油驅(qū)動的車輛，油箱不需要放空，但剩余燃料不得超過油箱容積的三分之一。
5) 仔細(xì)檢查車輛，確保沒有燃料和機(jī)油漏出，油箱蓋和水箱蓋要擰緊。
6) 機(jī)油和水不需要放干，輪胎不需要放氣。
7) 電瓶可以不卸掉，也無需切斷電源，但必須將電瓶牢牢固定住，始終保持直立方向，并使其不與其它部件相接觸，以防短路。
7.16.2.2 捆綁固定程序
1) 車輛完成預(yù)裝后，應(yīng)將手剎剎上，鎖好車門，車鑰匙隨貨運單運往目的站。
2) 車輪下必須加墊板，墊板的長度和寬度大于車輛尺寸。
3) 車輪在集裝板上的固定，一般采取四輪八方向捆綁。見圖5-6
4) 前后車輪均應(yīng)有輪擋，輪擋應(yīng)固定在墊板上。
5) 應(yīng)使用足夠的尼龍捆綁帶捆綁車輛，一般要求按1比9的比例使用尼龍捆綁帶（當(dāng)貨物重量為1噸時，尼龍捆綁帶的拉力須達(dá)到9噸。）
7.16.3 摩托車運輸
7.16.3.1 托運摩托車應(yīng)持有能證明自用的零售發(fā)票或有關(guān)運輸文件，對已使用過的摩托車或上牌的摩托車的托運更應(yīng)出具能證明系自用或系原車主，以防盜竊的摩托車。
7.16.3.2 托運時應(yīng)將油箱內(nèi)的油放完，并斷開電源，勿將車頭鎖死。
7.16.4 自行車運輸
7.16.4.1 未裝配的自行車,可用原紙箱或木箱包裝,裝配完整的自行車,易磨損部位需用布或軟材料等捆扎,以防磕碰受損。
7.16.4.2 凡是用紙箱、木箱包裝的未裝配的自行車，按實際重量計費。配裝完全的，因其占有空間大，計費重量按車型分別規(guī)定為：28型車按40公斤計，26型車按35公斤計，26型以下車按30公斤計。
7.17 公務(wù)貨物
7.17.1 概述
公務(wù)貨物系指公司的業(yè)務(wù)資料、宣傳品、機(jī)上供品、各類票證、各外站辦公用品、公司內(nèi)部或與集團(tuán)內(nèi)部相關(guān)企業(yè)調(diào)撥的航材等相關(guān)物品。
7.17.2 適用范圍
公務(wù)貨僅適用于公司所經(jīng)營的國內(nèi)、國際航班。公司各單位申請辦理公務(wù)貨，應(yīng)固定經(jīng)辦人向財務(wù)部申領(lǐng)《祥鵬公務(wù)貨優(yōu)惠運輸單》。由托運單位填寫《祥鵬公務(wù)貨優(yōu)惠運輸單》，在優(yōu)惠運輸單中注明貨物的品名、件數(shù)、重量、起訖地點、托運單位。經(jīng)托運單位領(lǐng)導(dǎo)簽署意見。托運單位對運輸單中所填關(guān)于貨物的各項說明和聲明的真實性、正確性負(fù)責(zé)。公務(wù)貨優(yōu)惠運輸單樣式附后，見第7.23節(jié)表7。
7.17.3 審批
公司各部門：由各部門總經(jīng)理審批。
7.17.4 運輸
7.18 超大/超重貨物
7.18.1 收運
7.18.2 裝機(jī)
7.18.2.1 裝機(jī)前應(yīng)考慮超大、超重貨物的尺寸、重量、飛機(jī)地板承受力等因素，當(dāng)貨物的重量超過機(jī)型的地板承受力時，應(yīng)加墊板。
7.18.2.2 裝機(jī)時，超大、超重貨物應(yīng)放在艙門附近（便于卸機(jī)站卸貨），并按規(guī)定的程序捆綁牢靠，防止貨物在飛行過程中發(fā)生移動或翻滾，損壞飛機(jī)或設(shè)備，危害飛行安全。
7.18.2.3 噸控部門應(yīng)將超大、超重貨物的情況預(yù)先通知裝卸部門。必要時應(yīng)拍發(fā)電報，將貨物的裝卸條件和注意事項通知卸機(jī)站。
7.18.3 機(jī)艙地板承受力和墊板面積
7.18.3.1 地板承受力
機(jī)艙地板單位面積所承受的重量為地板承受力。如果貨物重量超過地板承受力，裝機(jī)時應(yīng)加墊板或?qū)ω浳锏牡撞窟M(jìn)行處理。
每平方米機(jī)艙地板承受貨物的重量，可按下列公式算出：
U 貨物重量（千克） U=地板承受重量（千克/平方米）
貨物底部面積（平方米）
7.18.3.2 在實際操作中，有些貨物在箱底四邊或四角裝有木托或枕木，貨物的重量是通過木托或枕木壓在機(jī)艙地板上的。因此，在計算時，要根據(jù)木托或枕木的面積和貨物的重量來求得每平方米機(jī)艙地板所承受貨物的重量。
7.18.3.3 墊板面積
貨物的重量超過機(jī)艙地板承受力時，應(yīng)有2-5厘米的木板墊底。墊板面積可按下列公式求出：
貨物重量（千克）/ 地板承受力（千克/平方米）= 墊板面積（平方米）
7.18.3.4 墊板的窄寬、長短應(yīng)適應(yīng)貨物的形狀。如果沒有整塊木板，可用多塊，但厚度和總面積要符合要求。
7.18.4 卸機(jī)
卸機(jī)站接到裝機(jī)站有關(guān)電報或在卸機(jī)時發(fā)現(xiàn)有超大、超重貨物，應(yīng)注意組織好卸機(jī)工作，避免在 卸機(jī)時發(fā)生意外或損壞飛機(jī)。如確因貨物超大、超重或裝卸條件較高，卸機(jī)站確實難以保證安全，應(yīng)將情況即時通報始發(fā)站，征求處理意見，不得輕易將貨物運回裝機(jī)站。
7.19 AOG航材運輸（非危險品類航材）CC
7.19.1 定義
AOG是“AIRCRAFT ON THE GROUND”的簡稱，按照國際慣例屬于飛機(jī)停場待修所急需的零備件等緊急航材，AOG系特急貨物，要求在24小時內(nèi)運到目的地。
7.19.2 一般規(guī)定
7.19.2.1 公司指定專人負(fù)責(zé)此項工作,在倉庫內(nèi)劃出適當(dāng)區(qū)域存放AOG航材,不得與其他貨物混放。
7.19.2.2 收到AOG航材后應(yīng)及時認(rèn)真核對，作到單、貨相符，發(fā)現(xiàn)差錯要及時向有關(guān)站追查。凡屬本站的AOG航材，應(yīng)及時通知收貨人提取。
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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特種貨物(7)
