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13.2.9 公司作為地面代理人時對于索賠的處理
13.2.9.1 由公司代理地面服務的承運人的貨物發(fā)生索賠時，公司應將該索賠案件移交給該承運人或其辦事機構處理。將移交情況書面通知索賠人。移交時應隨附以下文件：
1) 經公司簽收的正式索賠函；
2) 索賠人提供的有關資料；
3) 公司留存的貨物運輸事故簽證等。
13.2.9.2 如果該承運人授權公司代為賠償，應出具書面委托書。委托書上應明確賠償金額，并有該承運人的蓋章和簽字。
13.2.9.3 保險貨物的索賠處理
通過承運人投保航空運輸險的貨物發(fā)生損失，承運人按規(guī)定出具貨物運輸事故簽證，由保險公司按保險規(guī)定處理。
13.3 賠償處理
13.3.1 賠償所需要的文件：
13.3.1.1 收貨人簽字的貨運單交付聯(lián)或其它副本；
13.3.1.2 運輸事故簽證和事故調查報告；
13.3.1.3 貨郵艙單；
13.3.1.4 貨物保管記錄；
13.3.1.5 往來查詢電報、信函；
13.3.1.6 始發(fā)站、中轉站、目的站的有關記錄；
13.3.1.7 索賠人提供的所有資料（包括商業(yè)發(fā)票、商檢證明、損失定價等）；
13.3.1.8 其它有關資料，照片等。
13.3.2 賠償限額
13.3.2.1 依據(jù)
根據(jù)《中國民用航空貨物國內運輸規(guī)則》，公司對貨物賠償?shù)淖罡哓熑蜗揞~為毛重每公斤人民幣100元。
1) 沒有辦理聲明價值的貨物，公司按照下面較低的一個價值賠償：
(1) 貨物的實際價值；
(2) 最高責任限額。
2) 聲明價值的賠償
托運人辦理了貨物聲明價值，并交付了聲明價值附加費，其聲明價值為公司的賠償限額；如公司能夠證明托運人的聲明價值高于貨物的實際價值時，按實際價值賠償。
3) 航空運輸險的賠償
投保航空運輸險的貨物在運輸過程中發(fā)生損失,由保險公司按有關規(guī)定賠償。
4) 據(jù)實協(xié)商賠償
根據(jù)貨物損壞程度及實際運輸情況，經與托運人協(xié)商，公司酌情退還全部或部分貨物運輸費用。
13.3.3 審批程序和審批權限
13.3.3.1 審批程序
1) 賠償經辦人在責任調查清楚后，寫出貨物賠償報告。賠償報告一式三份，詳細、具體的說明貨物損失的原因，責任、貨物的實際損失情況、索賠金額、最終賠償金額等。
2) 將索賠人遞交的所有文件資料和承運人內部的運輸文件等連同貨物賠償報告一并交主管領導審批。
13.3.3.2 審批權限
1) 國內賠償
有相關部門領導在“貨物賠償報告”中簽署意見后報公司領導審批。
2) 國際貨物國內段的賠償
國際貨物國內段的賠償按照國際貨物賠償規(guī)定處理。
13.3.4 賠償付款
13.3.4.1 賠償處理報告經各級領導審批后，隨附所有調查材料，報財務部門劃撥賠償款。
13.3.4.2 通知索賠人辦理賠償手續(xù)。如不能全額賠償?shù)�，應向索賠人說明原因和法律依據(jù)。
13.3.4.3 賠償款應在索賠人簽署《賠償責任解除書》后支付。《賠償責任解除書》一式三份，一份交索賠人，一份交財務部門，一份經辦單位留存。
13.3.4.4 計財部憑《賠償處理報告》，《付款單》，《賠償責任解除書》向承運人（責任人）結算已賠償款項。
13.3.5 不同情況的賠償處理
13.3.5.1 破損貨物（外包裝明顯破損的）
1) 部分賠償?shù)呢浳铮梢孕迯偷�，應到公司指定的維修部門估價并修復，維修費用由公司承擔，但實際維修費用不得超過最高責任限額。
2) 全額賠償?shù)呢浳�。公司收回貨物處置權，辦理有關手續(xù)后拍賣，拍賣所得貨款沖抵賠償款，余額上繳。
13.3.5.2 內損貨物
對外包裝完好而內物損壞的貨物，公司不承擔賠償責任，除非索賠人有足夠證據(jù)證明是由于公司原因造成的損壞。
13.3.5.3 丟失或短少貨物
1) 貨物全部丟失的，應按照貨物的實際價值賠償，但不得超過最高責任限額。
2) 部分貨物或貨物中的任何包裝件發(fā)生損失或延誤時，確定公司的賠償限額應以有關包裝件的重量為限。當托運貨物中的任何物件的損失或延誤影響到同一份航空貨運單上其它包裝件的價值時，確定賠償責任時，應考慮其它包裝件的重量。在沒有相反的證據(jù)時，損失或延誤貨物的價值在全部貨物總價值中的比例，按損失或延誤貨物的重量中的比例確定。
13.3.5.4 延誤運輸
1) 公司責任的判定
(1) 公司對其承運的貨物在運輸期間因延誤而產生的損失應承擔責任。但公司如果證明自己及其受雇人為了避免損失的發(fā)生已經采取一切必要的措施，或不可能采取這種措施的，以及法律、法規(guī)另有規(guī)定的，則不承擔責任。
(2) 在處理延誤賠償時，應對延誤的原因和公司所采取的措施等情況作詳細了解。
(3) 公司對因延誤造成的間接損失（如喪失市場銷售、買賣協(xié)議機會等）不承擔責任。
2) 延誤運輸?shù)馁r償
由于公司的原因貨物超過約定或規(guī)定的時限運出，公司應當適當賠償，但每延誤1天賠償不超過該票貨物實付運費的5%，賠償總額以全部運費50%為限。
13.3.5.5 集裝貨物
非公司主裝和拆卸的集裝貨物的短少或破損，公司不承擔責任，除非證明此種短少或破損是公司故意或過失行為造成的。
13.3.5.6 聯(lián)程貨物
1) 由兩個或兩個以上承運人根據(jù)一份合同運輸?shù)呢浳锓Q為聯(lián)程貨物。
賠償處理責任人
2) 當有兩個或兩個以上的承運人收到正式索賠函時，則承運人 間協(xié)調決定索賠接收人及進行賠償處理。
3) 賠償處理的相關事項
(1) 索賠接收人及賠償處理責任人確定后，各有關航站、承運人均應支持其具體處理工作。
(2) 如果承運人之間的責任難以確定，發(fā)生的賠償費、律師費用按與運輸收入分攤的相同比例由相關承運人共同承擔。賠償處理責任人必須得到各承運人的書面認可后方可賠付。
(3) 賠償處理責任人應負責同索賠人協(xié)商賠償事宜，除非索賠案件已移交給愿意單獨承擔賠償責任的承運人。
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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責任與賠償(2)
