曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

（3） DIMS—DIMENSION 貨物尺寸（在描述貨物尺寸時，必須按長×寬×高×件數的順序。）
（4） 除應按照標準格式預定噸位外，特種貨物的訂艙電報，還必須包括托運人和收貨人的名稱、地址、電話、傳真號碼，上述信息出現在OSI 攔內。
4.2.4.2 噸位預定申請電報的回復（FFA）
接收到外航站的噸位預定申請電報后，應盡快回復。
1） 噸位預訂申請電報給予確認（代碼KK）
 HRBFFCA
•PEKFCA  180830/MAR/L
FFA
999-12345675 HRBCAN/T12K950/CLOTHING
CA1604/18MAR/HRBPEK/HK
CA1301/19MAR/PEKCAN/KK
REF/PEKFCCA
=
2） 對噸位預訂申請電報給予拒絕（UU）
 HRBFFCA
•PEKFCCA  180830/MAR/L
FFA
999-12345675 HRBCAN/T12K950/CLOTHING
CA1604/18MAR/PEKCAN/UU
REFPEKFFCA
=
3） 對提出特殊服務要求和提供其它服務信息的噸位預訂申請電報的回復
 CANFFCA
•PEKEFXO 141820/MAY/L
FFA
999-77777770 CANURC/T20K400/BABYCHICKEN/AVI
CA1322/16MAY/CANPEK/HK
XO9102/16MAY/PEKURC/KK
SSR/TEMP RESRICTION OK
OSI/NEED TO RCV CGO BY 120016MAY
REF/PEKFFXO
=
4.2.5 訂艙貨物的不正常情況處理
4.2.5.1 訂艙貨物的拉貨
1） 已訂妥艙位的貨物，必須按指定的航班運輸。在航班載運能力等發生變化的情況下，訂艙貨物相對于未訂艙的貨物享有優先運輸的權利。
2） 如因特殊情況，訂艙貨物被臨時拉下時，拉貨航站必須將詳細情況，包括拉貨的航班號、貨運單號碼、件數、重量、收貨人地址、姓名及續運的航班，用電報或電話通知卸機站。
3） 訂艙貨物被拉下后，必須盡快通知托運人/代理人，征求托運人/代理人意見，如托運人/代理人同意繼續運輸，應將被拉下的貨物以最早的航班運出。
4） 被拉下的聯程貨物，應重新訂妥全程航班、日期、噸位。
4.2.5.2 托運人/代理人原因造成的訂艙貨物不正常運輸處理
1） 托運人/代理人取消訂艙，噸控部門應根據航班的實際情況，安排其它貨物裝運，盡可能減少噸位浪費。
2） 托運人/代理人預訂噸位后，未能按約定時間交運貨物，噸控部門應盡快與托運人/代理人取得聯系。
3） 貨物交運后，由于托運人/代理人原因造成訂艙貨物無法按指定航班運出，產生的后果由托運人/代理人負責。
 
4.3  貨物禁運
4.3.1 定義
貨物禁運是指公司根據民航總局、政府部門或內部的規定，在一段時期內，在某一航線、某一航班或所有航班上對某類貨物或全部貨物實施的禁止運輸。由于貨物積壓或其它原因造成的貨物臨時停收或停運不屬于禁運范圍。
4.3.2 貨物禁運通告的發布
貨物禁運通告應以書面或電報形式發布，通知各相關承運人及航站。
國際航協貨物禁運通告的標準格式如下：
 FMB
CA-001
10JUL0001/01SEP0001
COM/ALL LIVE ANIMAILS
RTS/ALL DOMESTIC ROUTS
CRR /ALL AIR CEAFT
JST/HOT DAYS RESTRICTION THEREFORE
AVOIDING AVI FROM DEATH
ATH/08JUL/PEK/LI
FMB：
=
4.3.3 貨物禁運的生效時間
生效時間以禁運通告中發布的時間為準。從該通告發布生效之日起，任何相關承運人不得接收該禁運通告所涉及的貨物。
4.3.4 貨物禁運的取消
取消時間以禁運通告中發布的時間為準。在禁運通告中未發布取消時間的，以取消禁運的通告中發布的時間為準。
4.3.5 公司貨物禁運通告的發布與取消
公司貨物禁運通告的發布與取消由貨運中心負責申請實施或取消貨物禁運的航班。并說明禁運的原因與時限，經公司決定后，以書面形式通知各有關部門及航站。收到禁運通告的各有關航站應立即以書面形式通知有關承運人和代理人。
4.3.6 外航及機場的貨物禁運
公司所屬各銷售單位收到其它承運人或機場當局、航站發布的貨物禁運通告后，應立即以書面形式報貨運中心，隨附禁運通告。
 
4.4  航線選擇
4.4.1 貨物運輸路線的選擇
選擇貨物運輸路線時，要考慮以下因素：
4.4.1.1 應優先選擇公司的直達航班。
4.4.1.2 需中轉運輸的貨物，應優先選擇公司全程承運的航線。
4.4.1.3 聯程運輸的貨物，應優先選擇公司運輸航線較長、結算收益較大的航線。
4.4.1.4 選擇中轉航班時，應注意選擇與公司簽有雙邊、多邊運輸協議的航空公司或具有合作關系的航空公司經營的航線。
4.4.1.5 中轉航站的航班密度、航班機型、銜接時間等。
4.4.1.6 中轉航站所在地區的氣候、災情、疫情等條件，可能對貨物運輸帶來不良影響。
4.4.1.7 特種貨物的運輸路線，除上述因素外，還應符合其它相關規定。
4.4.1.8 整集裝器中轉的貨物，在安排運輸航線時，應注意續程航班的機型對集裝器類型、重量以及裝載的限制。
4.4.1.9 超大超重貨物的航線安排，應考慮各航站的裝卸能力。
 
4.5  貨物配載
 貨運部配載崗位人員應具備相關的上崗資質，上崗人員必須獲得上崗證書；上崗人員應對配載的相關數據進行有效的核實，建立雙人復核制度保證配載信息準確無誤，同時做好復核記錄以備查用。
4.5.1 貨物發運順序
安排貨物運輸時，應按下列順序發運：
4.5.1.1 搶險、救災、急救、外交信袋和政府指定急運的物品；
4.5.1.2 指定航班、日期和按急件收運的貨物；
4.5.1.3 郵件；
4.5.1.4 有時限、貴重和零星小件物品；
4.5.1.5 中轉聯程貨物；
4.5.1.6 一般貨物按照收運的先后順序安排發運。
4.5.2 配載注意事項
4.5.2.1 按照航班、機型、貨物的尺寸、重量合理搭配，充分利用集裝設備和飛機貨艙的容積。
　
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