曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

下列儀表板上的照明板中裝有整體的面板燈：
－ P1 機長儀表板
－ P2 中央儀表板
－ P3 副駕駛儀表板
－ P5 頂板
－ P7 遮光板
－ P8 后電子板
－ P21 左側板
－ P23 右側板
33—11—00—003 Rev 1 06/25/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —11— 33—11—00
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33—11—00—003 Rev 1 06/28/96
典型的照明電門板
燈光－ 儀表和儀表板燈－ 照明電門板
蓋板
燈泡
電纜頭蝕刻文字
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有效性
YE201 —12— 33—11—00
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燈光－ 儀表和面板燈－ 指示燈
目的
指示燈用于向飛行員或維護人員表示飛機系統的狀態。
位置
很多飛機系統在駕駛艙中設有指示燈。指示燈裝在下列儀表板
上：
－ 儀表板
－ 頂板
－ 電子板（操縱臺）
具體說明
指示燈利用白熾燈提供照明。每個指示燈具有下列部件：
－ 終端插頭組件
－ 外套
－ 燈體和觸點組件
－ 燈泡
－ 蓋組件
－ 安裝螺釘
功能說明
有兩種類型的指示燈組件。一種是控制接地點的，一種是控制電
源的。控制接地點的指示燈在其輸出終端獲得電氣地時接通，控制電
源的指示燈在其輸出終端獲得正16/28 伏直流時接通。
每種類型的指示燈均裝有按下測試電門電路，以測試燈泡。
每個指示燈組件的透鏡均為彩色的。透鏡的顏色表示：
－ 紅色－ 警告
－ 琥珀色－ 告誡
－ 藍色－ 位置
－ 綠色－ 電源接通
－ 白色－ 信息
培訓信息點
指示燈中可安裝兩種類型的燈泡。如果裝錯燈泡，則可損壞燈罩
透鏡。在更換燈泡時應確保使用與你所拆下燈泡相同部件號的燈泡。
注意：利用布線圖手冊以查找每一個指示燈的正確的系統跳開關。
33—11—00—005 Rev 5 01/20/1999
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YE201 —13— 33—11—00
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33—11—00—005 Rev 5 10/02/1998
終端插頭組件
燈光－ 儀表和儀表板燈－ 指示燈
接地型指示燈
系統故障電門
至主告誡燈
28/16 伏直流電源
指示燈（典型的）
壓下以測試
燈體和觸點組件
燈罩組件
燈泡襯套
帶六角安裝螺釘的指示燈（典型的）
六角安裝螺釘
燈外殼
燈泡
28/16 伏直流電源
至主告誡燈
系統故障電門
壓下
以測試
指示燈（典型的）
主亮暗
與測試
電源
電源類型指示燈
帶有十字安裝螺釘的指示燈
終端插頭組件
外殼
燈泡（子彈型）
燈體和觸點組件
壓下以測試作動器
燈泡襯套
燈罩組件
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YE201 —14— 33—11—00
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燈光－ 儀表和面板燈－ 帶燈的按鍵電門
目的
帶燈的按鍵電門用于向相關系統提供控制輸入。它們還可提供系
統狀態信息。
位置
很多飛機系統在駕駛艙中設有帶燈的按鍵電門。帶燈的按鍵電門
裝在下列儀表板上：
－ 儀表板
－ 頂板
－ 電子板（操縱臺）
具體說明
帶燈的按鍵電門利用白熾燈提供照明。每個帶燈的按鍵電門具有
下列部件：
－ 燈罩透鏡
－ 主組件
－ 二極管/保險絲卡
－ 殼體
－ 外套
功能說明
每個按鍵電門包含4 個獨立的電門電路。每個電門電路包含下列
類型的部件：
－ 常開觸點
－ 常閉觸點
－ 公用的電刷（擺動臂）
帶燈的按鍵電門有兩種類型。一種是瞬時的，一種是交替的。瞬
時的按鍵電門在你按壓燈罩組件時改變狀態，當去掉壓力時即返回原
來的狀態。交替的按鍵電門在你按壓燈罩組件時改變狀態，在再次按
壓之前即保持這一狀態。電門燈體內的主組件確定該電門的類型。
帶燈的按鍵電門的電源可來自不同的來源。利用布線圖手冊以查
找指示燈的正確來源。
33—11—00—006 Rev 1 06/25/1997
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YE201 —15— 33—11—00
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33—11—00—006 Rev 1 06/28/96
殼體
燈光－ 儀表和儀表板燈－ 帶燈的按鍵電門
外套
帶燈的按鍵電門
燈罩透鏡
主模塊
二極管/保險絲卡
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YE201 —16— 33—11—00
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燈光－ 儀表和面板燈－ 主警告和注意燈
目的
系統的狀態信息可顯示在駕駛艙儀表板上。主警告和注意燈用于
在中央位置向機組提供各系統的告警和故障信息。
位置
主警告和告誡燈裝在遮光板P7 上
概況說明
兩個告誡燈是琥珀色的。在通告燈接通時，兩個告誡燈均接通。
主告誡燈是按壓復位的，這樣可使主告誡燈及通告燈斷開。
通告燈組件為兩個琥珀色的組件，每個有6 個通告燈。如果探測
到故障，部分通告燈和兩個主告誡燈點亮,按壓任一個主告誡燈，可
以使其熄滅通告燈組件的任何一個，可測試所有的通告燈與主告誡
燈。
按壓兩個通告燈組件之一可召回（重顯）有故障系統的通告燈。
　
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