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TransferFunction. - . - . . N . . . . . . . . . . - . .      . - . - . . -
SystemResponse . - . . . . . . . . . . . . .      - . . . . . . . . . . ~ . . . .
Steady-State Errors of Uruty Feedback Systems  . .  . , . . .  . .  .  . .  .
Frequency Response . . . . - . . . . . . . . . . . . . . . . . . - . . ~ . . .   .
Stability of Closed-Loop Systems .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .
Relations Between fime-Domain and Frequency-Domain
  Parameters * . - . A . . - .l . N . . * . . . - . . N . . . . . . . - . * . . . .
5.9   Design ofCompensators - . . . . . . . ~ . . . . . . . . - . . . .. . . . . .
5.10  State-Space Analysis and Design  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.11 Summary . . . .. . . .. . . . ... . . ~ . . ... . . . ... . . .. .. .. .
      References . _ . . . . . . . . . . i. .. . * ~ .. . . , . .. * . . . . . . . . .
      Problems . . . - . .. . - .. - .- - . - ....     .. .. . - ..... . - .
439
439
440
445
446
453
456
461
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486
507
531
531
532
Chapter 6.    Airplane Response and Closed-Loop Control  . . . . . .. . .   537
   6.1   Introduction  . .. . . . . . . . . - . . . . . . - - - - - * . . - . . . - . . . - . .  537
   6.2   LongitudinalResponse . - ~ . . . N . . . - . . . . - - . . . . . . ~ . . . - ~ .  537
     6.3    Lateral-Directional Re,sponse . . . .  . . .  . . . .  . . . - . . . . .  .  .  . .  .  .   564
   6.4  FlyingQualities . . . . . . . . . . . . . . ~ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  591
    6.5    Closed-Loop Flight Control . . . . . . . . . . . . . . - . . . . . . . . - . . .  595
   6.6  Summary ... .. .. ... ..... * - .. .. ~ . ~ . . ....... ~ . - .. i  623
         References . . .. . . - - - . . .. . .. - . . . . . . . . .. . . . . . . . . - . .  623
        Problems ... .. . - - - - .. . - ... ~ . . . - . - - - .. ... .. .. .. . .  623
Chapter 7-   Inertia Coupling and Spin . .. . . . . . . . . . . . . . . . . _ . . .
  7.1   Introduction  . . . . - . - . * . . .     - . - . ~ . . - . - . . - . . . . * . . .
7.2   InertiaCoupling. . . . . - . . . . . N . . . . . . . . . . . - . . * . . . ~ - . -
7.3   Autorotation ofWings and Fuselages  . . * . . . . . . . . . . . . . - . .
7.4  AirplaneSpin .. .. . . . - - ~ . . . . .. ~ - .. . . . . . . . . . ~ - . . . .
7.5    Equations of Motion for Steady-State Spin . .  . ~ . .  . . .  ,  .  . .  . .  .
627
627
627
640
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649
7.6   Spin Recovery . . . . . , N . . . . . . . . . , . . . . . . . . . .
7.7   GYeometricalModifications tolmprove Spin Resistance
7.8  Summary . ... . . .. . - . . . .. . . . . . . . . . N
      References . . . . . - . . N . - . . .       . - . . . . . . . . *
      Problems  . . . - .       . . . . . .
 ix
663
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Chapter 8.    StabiLity and Control Problems at High Angles of Attack .   673
   8.1   Introduction .. . . .. . . . . . . . . . * . ~ . . . N . N . . . . . . . . . . . ' .  673
    8.2   A BriefHistorical Sketch  . . . . . . . . . . . . . . . . . .       . . . . . . .   673
    8.3 .  Brief Overview ofHigh-Alpha Problems . . . . . . . ,  .  . . . N        ' .   674
                                                      .. 676
     8.4    Delta Wings at High Angles of Attack .  .  .  . .  .  - .  .  .
    8.5   Leading-Edge Extensions  . . . . . . . . - . . . . . . . . .       . . . . . . .  686
　
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