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4.“I”型艙門的關閉（從內部操作）
將艙門從其全開位開鎖：
􀁺 按壓位于艙門支持臂上的陣風鎖 C 。
􀁺 抓住輔助手柄“A”。
􀁺 用輔助手柄“B”向后移動艙門。
􀁺 當艙門運動到其門框前時，將艙門拉入并放下控制手柄。
􀁺 檢查艙門鎖定正確，位于艙門上部的艙門鎖定指示器指示艙門鎖
定D。
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2003 年05 月18 日 A321 飛行乘務員訓練手冊 8-9
8.3.4 機門預位
1. 安全銷必須取出并存放在門支撐臂上專用的存放孔內以便完成門的
預位。
2. 預位手柄必須放到“預位”的位置，起飛前完成門的預位。
注：門在預位狀態時，如從外部開啟機門，預位將自動解除。
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8-10 A321 飛行乘務員訓練手冊 2003年05 月18 日
8.3.5 機門解除預位
當預位手柄在“解除預位”的位置時，必須插上帶有紅色指示帶的安
全銷，以便：
1. 指示門在“解除預位”狀態
2. 防止意外改變預位手柄的位置
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8.3.6 警告系統
每個門都有一個帶遮光板的觀察窗，緊靠著觀察窗有兩個指示燈：
1. 一個指示燈是白色的，當滑梯預位且門操縱手柄在向上位時燈亮。
2. 另一個是紅色頻閃燈，當所有發動機全部關停，且預位系統在解除
預位時，若客艙壓大于2.5 毫巴（0.0362 磅/平方英寸）時這個紅燈閃亮。
這兩個燈的狀態也可以從外側透過觀察窗看到。
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8.3.7 機門的緊急操作
1.“A”型艙門
􀁺 檢查撤離系統在預位的位置（B）；
􀁺 握住機身上的輔助手柄A；
􀁺 將門操縱手柄快速向上提起并迅速松開。
門自動打開并鎖定在開位。
氣動助力開門失效時，人工推開客艙門。
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2.“I”型艙門
􀁺 檢查撤離系統預位B；
􀁺 握住門機身輔助手柄A；
􀁺 快速向上提起門操縱手柄并松開。
艙門開鎖，向上移動并在該位置保持3 秒鐘，以便釋放逃生裝置，然
后門自動打開并鎖定在打開位。
若艙門的氣動助力發生故障，用手將門推開。
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8.4 撤離滑梯
8.4.1 概述
在每個艙門裝有可充氣的撤離滑梯。
1 號門和4 號門的撤離滑梯直接向下展開。2 號門和3 號門的撤離滑梯
是傾斜的，以便保持與發動機的距離。
它們為旅客和乘務員在緊急情況下提供快速撤離。
8.4.2“A”型門
1. 滑梯脫開（A 型門）
如需要，滑梯可與機體脫開。
將滑梯與機體地板脫開：
A— 將滑梯提帶桿的包布①拉開。
B— 拉動脫開手柄②
如果滑梯仍未掉下來，人工解開搭扣
C— 用安全刀④切斷連結繩③
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2.“A”型門的撤離滑梯
① 梯帶桿 ② 梯面 ③ 照明燈
④ 減速片 ⑤ 拉繩 ⑥ 護欄
⑦ 限制裝置 ⑧ 充氣管 ⑨ 氣泵/抽氣機 ⑩ 人工充氣手柄
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8.4.3 “I”型門
1. 撤離滑梯位置
撤離滑梯存放在艙門下的特殊空間里，這個空間位于增壓客艙的下面，
可從外面進入。
頂部行李箱
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2. 操作
若應急艙門是打開的且預位手柄在預位位置，則滑梯充氣是自動的。
艙門向外開啟，保持幾秒鐘，以便讓滑梯落下。自動充氣開始，為了在滑
梯完全充氣之前避免風的影響，只要充氣量不足以將其打開，一個約束裝
置將保持其處于折疊狀態。艙門慢慢運動至全開位。需要大約3 秒鐘時間
撤離滑梯才能準備好用于撤離。
人工充
氣手柄
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3. 滑梯脫開（I 型門）
A-先將氣梯上的蓋布掀起①拉開。
B-拉動分離手柄②
如果滑梯仍未掉下來，人工解開搭扣
C-用安全刀④切斷連結繩③
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8-20 A321 飛行乘務員訓練手冊 2003年05 月18 日
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4. “I”型門的撤離滑梯
① 錐形框管 ② 滑梯表面 ③ 照明燈 ④ 減速墊
⑤ 無損壞手柄 ⑥ 扶手管 ⑦ 約束裝置 ⑧ 充氣管
⑨ 抽氣機 ⑩ 回裝帶 （11）拉繩
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8-22 A321 飛行乘務員訓練手冊 2003年05 月18 日
8.4.4 撤離滑梯的轉移
在海上迫降時，如一個“A”型門不能使用，可將其應急滑梯轉移到另
外一個可用的門去。（注：機務工程部提供的滑梯設備件號只有L1 與L4；
R1 與R4 門的滑梯件號一樣，可以互換。）
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