曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

(接上表)
名 稱 數量 客艙內存放位置 駕駛艙
數量
旅客救生衣 185 每個旅客座椅下各一個
乘務員
救生衣 7 每個乘務員座椅下儲藏箱內各一個 3
嬰兒救生衣 5 20 排ABC 行李箱內
I 型門滑梯
充氣氣瓶 4 L2、R2 門頂部儲藏箱內各一個，20ABC、EF
行李箱內各一個
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9-4 A321 飛行乘務員訓練手冊 2003年05 月18 日
9.3 客艙應急設備分布圖
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2003 年05 月18 日 A321 飛行乘務員訓練手冊 9-5
9.4 氧氣（供氧系統）
9.4.1 介紹
固定的氧氣系統分為兩個子系統：
􀁺 提供給駕駛艙機組的氣態系統；
􀁺 提供給旅客和客艙乘務員的化學氧氣發生系統。
另外，駕駛艙和客艙內配備的手提式氧氣瓶將用于：
􀁺 機上緊急情況下為機組提供保護；
􀁺 機上急救。
9.4.2 飛行狀態
正常飛行高度最大39000 英尺（11900 米）。
正�？团摳叨茸畲�8000 英尺（2500 米）。
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9.4.3 客艙供氧系統
1. 概述
在緊急情況下客艙氧氣系統為客艙機組和旅客提供氧氣。
在每個旅客座位、洗手間和每個乘務員工作區的上方都裝有一個組件
化的氧氣發生器和供氧裝置。（見圖一）
每個組件包括一個氯酸鹽發生器和兩個或更多個由可彎曲供氣管不間
斷供氧的氧氣面罩�？团搩妊鯕饷嬲峙鋫涞臄盗颗c每排正常座位數量相同
外，每排還增加一個備份用的氧氣面罩.
如果客艙壓力下降，氧氣面罩自動放出。（見圖二）
通過按壓駕駛艙面板上的“MAN ON”人工釋放按壓電門可以人工放出
面罩。
裝置門也可以使用人工釋放工具來打開。（見圖五）
注意：使用后的氧氣面罩必須連管子一起用剪刀剪下，以免發生余熱
溶化。
2. 客艙供氧組件
􀁺 存貯組件
圖一
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􀁺 操作：
供氧組件蓋板打開：
——氧氣面罩脫落并懸掛在牽索上；
——使用者拉出一個面罩對準臉部；
（牽索從發生器撞針組件拉出釋放銷）
——撞針撞擊振動蓋，供應氧氣；
——氧氣通過供氣軟管流入貯存包里；
——當氧氣流動時流動指示器變綠色或充氣（根據不同形式）；
——化學氧氣發生器提供最少15 分鐘低壓氧氣。
注意：①一旦啟動，氧氣發生裝置將不能關斷。
②氧氣面罩脫落后，應對旅客作簡要通知。
③可能會聞到燃燒的氣味，是氧氣發生器正常工作引起的。
警告：不要試圖重新存儲氧氣面罩。
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圖二
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􀁺 氧氣面罩
簡述：
——面罩組件包括一個儲存包和一個面罩；
——面罩裝有三個活門，儲存和排氣活門加上補充吸入活門；
——當氧氣流動時協調流動指示器變綠色。
注釋：儲存包容量為1.5 升
圖三
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3. 乘務員工作區與洗手間供氧組件
每一乘務員工作區和洗手間均安裝兩個氧氣面罩。
圖四
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4. 組件盒人工開啟
􀁺 人工開鎖
——組件門可由人工釋放工具打開；
——將刀狀桿的針尾插入電動鎖的操作推桿里并按壓，組件門打開。
圖五
人工釋放
工具
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􀁺 人工釋放工具
數量：4 個
位置：
·L1 門乘務員座椅下
·L2 門乘務員座椅下
·R3 門乘務員座椅下
·右后折疊式乘務員座椅下
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􀁺 開鎖系統測試
按駕駛艙里的“MAN ON”按鈕開關可測試氧氣組件電動開鎖系統。為
防止氧氣面罩脫落，所有氧氣箱上的門卡扣需拉出并順時針旋轉90°。
注：氧氣面罩的數量寫在門卡扣上。
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5. 手提氧氣瓶
a.概述：手提氧氣瓶是一
個容量為310 升（11 立方
英尺）壓力為常溫干壓
124 巴（1798 磅/平方英
寸）的高壓容器。手提氧
氣瓶用速松卡環固定在
一個支架上。
b.數量:5 個
c.位置:
1 個位于前艙右側
衣帽間上部的行李箱內，
兩個位于20 排EF 行李箱
上2 個、32 排DEF 座椅
后儲藏箱內2 個。
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6. 供氧氧氣面罩
􀁺 供氧氧氣面罩連接在高壓氣瓶的一個連續流動出口上。“開—關”
活門打開。氧氣從供氣管流向貯存袋。
􀁺 流動指示器顯示綠色。
􀁺 使用者吸氣時，氧氣從貯存袋中通過吸氣活門流向面罩。
􀁺 貯存袋里的氧氣被使用時，稀釋活門打開，外界空氣進入面罩。
　
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