曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
①: IND ON P/B
——按下并保持：水和廢污的量以水箱總量的百分比形式顯示出來。
長航線水位保持在100%，短航線保持在75%。
根據(jù)航班實(shí)際情況及刻度顯示，在地面經(jīng)停時(shí)進(jìn)行排污。
—— 復(fù)位：松開按壓，即“ WATER QTY”與“WASTE QTY”顯示恢復(fù)原狀態(tài)。
②: 系統(tǒng)故障指示燈：
燈亮?xí)r，表示該系統(tǒng)有故障，同時(shí)程序控制面板會顯示故障的具體情
況。
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③: 洗手間馬桶、廢水指示燈：
分別代表A、H、D、E 四個(gè)洗手間；
內(nèi)藏?zé)袅粒硎灸硞�(gè)洗手間馬桶有故障。
2.3 后乘務(wù)員控制面板（AAP）
后乘務(wù)員面板位于左后旅客登機(jī)門處。為某些客艙系統(tǒng)提供附加的控
制功能。
2.3.1 后乘務(wù)員控制面板撤離指示部分
當(dāng)駕駛艙或乘務(wù)長發(fā)出撤離指令時(shí)，“EVAC”燈亮，并伴有急促的
鳴叫聲；
按壓“RESET”鍵可取消撤離呼叫的聲音，但呼叫指示燈還亮，且
在此面板不能將亮燈取消。
注：在L2 門右側(cè)門框中部也有“EVAC”和“RESET”顯示鍵，功能和
使用方法同上。
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2.3.2 后乘務(wù)員控制面板燈光部分
此面板可調(diào)整后艙入口（即后廚房）燈：
“ENTRY BRT”100%，“ENTRY DIM1”50%，“ENTRY DIM2”10%。
客艙燈光的局部調(diào)整(客艙后部)也可通過此面板來完成：
“CABRN BRT”100%，“CABRN DIM1”50%，“CABRN DIM2”10%。
后入口區(qū)及客艙BRT 按鈕：
按下：對應(yīng)的照明區(qū)亮，亮度100%；對應(yīng)的BRT 內(nèi)藏?zé)袅粒?br />
再按：對應(yīng)的照明區(qū)燈滅且對應(yīng)BRT 內(nèi)藏?zé)粝纭?br />
后入口區(qū)及客艙DIM1 按鈕：
按下：對應(yīng)的照明區(qū)亮，亮度50%；對應(yīng)的內(nèi)藏?zé)袅粒?br />
再按：對應(yīng)的照明區(qū)燈滅且對應(yīng)的DIM1 內(nèi)藏?zé)粝纭?br />
后入口區(qū)及客艙DIM2 按鈕：
按下：對應(yīng)的照明區(qū)亮，亮度10%；對應(yīng)的內(nèi)藏?zé)袅粒?br />
再按：對應(yīng)的照明區(qū)燈滅且對應(yīng)的DIM2 內(nèi)藏?zé)粝纭?br />
注1：AAP 上的入口BRT、入口DIM1 和DIM2 按鈕只控制飛機(jī)的后入口
照明。
注2：若發(fā)生釋壓，客艙照明將自動(dòng)轉(zhuǎn)為100%。
注3：后乘務(wù)員控制面板（AAP）燈光控制的具體區(qū)域是由地面機(jī)務(wù)人
員設(shè)定完成的。
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2.4. 視頻系統(tǒng)控制組件（VSCU）
為了提供旅客的視頻娛樂，安裝了監(jiān)控視頻系統(tǒng)。
2.4.1 系統(tǒng)提供：
在液晶顯示器上觀看從錄像帶播放的圖像。
分配伴音
2.4.2 監(jiān)控視頻系統(tǒng)包括以下設(shè)備：
24 個(gè)電動(dòng)可收起的液晶顯示器
一個(gè)壁掛式液晶顯示器
一個(gè)放像機(jī)
一個(gè)系統(tǒng)控制器
一個(gè)接線盒
20 盒磁帶
一個(gè)預(yù)先布線的安裝盤，包括磁帶盒。
2.4.3 液晶顯示屏的位置
A321 飛機(jī)上配備的錄像屏幕全部為可收放式。其中頭等艙1 排、2 排上
方各有一組，Y 艙每3 排一組錄像屏幕。
2.4.4 工作原理
系統(tǒng)利用放像機(jī)（VTF）F 來播放處儲存在磁帶上的預(yù)先錄制好的節(jié)
目。磁帶上的節(jié)目由放像機(jī)轉(zhuǎn)為視頻和音頻信號輸入到系統(tǒng)控制器
（SCU）G。
在SCU G，視頻信號被轉(zhuǎn)到液晶顯示器，音頻信號被傳到CIDS 指令
器和旅客娛樂系統(tǒng)的多路器（若安裝）。圖像被顯示在液晶顯示器B
和C 上。
注意：
—PA 廣播將超控視頻音響。
—若在高空發(fā)生客艙釋壓，系統(tǒng)將自動(dòng)斷電，全部電視屏幕自動(dòng)收起。
—在空中不得重新接通跳出的跳開關(guān)。乘務(wù)員可在地面經(jīng)機(jī)務(wù)同意后重新
接通跳開關(guān)。
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視頻和控制信號通過屏蔽和絞合電纜從SCU G 在到液晶顯示器B 和
C 上。
通過一對絞合電纜115 伏交流電纜被送到液晶顯示器B 和C 上。
搭接裝置H 連接視頻信號、控制信號以及對液晶顯示器B 和C 上。
視頻信號通過CIDS 傳輸，以便能夠在旅客的揚(yáng)聲器上聽到節(jié)目的聲
音。
液晶顯示器B 和C 通過雙內(nèi)線包（DIP）開關(guān)設(shè)定被分配到相應(yīng)的
觀看區(qū)。
安裝在服務(wù)通道上的液晶顯示器B 被電動(dòng)移動(dòng)到觀看和收起位。
當(dāng)接收到“打開”指令后，液晶顯示器B 被帶有用于抵抗彈簧的軸
承和棘輪的電機(jī)驅(qū)動(dòng)至放下位。
當(dāng)接收到“關(guān)閉”指令后，液晶顯示器B 被帶有軸承和棘輪的電機(jī)
在彈簧支持下驅(qū)動(dòng)至收上位。
電源，115 伏交流電是通過安裝在2000VU 面板上的斷路器D 提供的。
若失去供電，所有的液晶顯示器B 被加載彈簧和開啟棘輪收起。若
通過系統(tǒng)控制裝置G 關(guān)斷整個(gè)視頻系統(tǒng)，液晶顯示器B 按照第9 項(xiàng)
所述的方式收起。
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2.4.5 視頻系統(tǒng)使用介紹
電源開關(guān) 耳機(jī)插孔
客艙區(qū)域選擇
客艙廣播選擇
錄象聲道選擇
執(zhí)行鍵 取消鍵菜單鍵廣播音量調(diào)節(jié)
亮度控制
信號源選擇：
VIDEO：錄象
PFIS：AIRSHOW
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航空翻譯 www.aviation.cn
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