曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

1)
3. 氣動起動機
A. 氣動起動機是一個空氣渦輪起動機,通過快卸(QAD)卡箍連接到發動機附件齒輪
箱。在起動的時候起動機提供機械動力必需轉動發動機壓氣機。一個輸出離合器
組件從指定速度的發動機上脫離起動機。當發動機速度增加超過起動機速度時,這
防止起動機損壞。起動機含有一個滑油供給用于潤滑內部齒輪和軸承。(圖 2)
4. 氣動起動機關斷活門
A. 發動機氣動起動機關斷活門是一個由電磁活門控制的靠氣壓操作的壓力調節活門,
它控制壓縮空氣流到發動機起動機。夾緊活門到起動機的后端并連接到起動機供
給管。(圖 2)
B. 裝在起動機關斷活門正前方管道上的壓力電門連同活門一起操作。當活門打開時,
在管道里的氣壓關閉電門并提供一個電信號到駕駛艙。(圖 2)
5. 氣動起動機供氣管
A. 起動機導管組件連接到飛機氣動總管。氣流經過氣動總管到起動機控制活門。有
三個導管在起動機導管組件內。
他們是上方的,中間的和下方的導管。
6. 維護實施
A. 本手冊使用者在實施飛機維護時要遵循一般的維護要求。本章內的程序配有基本
的說明。在各程序中工作準備內容里都標識了特殊工具、消費品,消耗品和參考資
料。當需要時,工作準備單里列出了檢查口蓋、 跳開關和全部其他用于飛機維護
的準備資料。除非經過批準否則不要使用替換零件。
7. 安全要求
A. 安全要求包含在所有程序內。
YS ALL 80-00-00 Config 2
Page 2
TP-11MM-YS Mar 01/2003
EFFECTIVITY
發動機起動-說明和操作
圖1/80-00-00-990-869
YS ALL 80-00-00 Config 2
Page 3
TP-11MM-YS Mar 01/2003
EFFECTIVITY
發動機起動-說明和操作
圖2/80-00-00-990-870
YS ALL 80-10-00 Config 2
Page 1
TP-11MM-YS Jul 01/2002
EFFECTIVITY
冷轉-說明和操作
1. 概述
A. 起動機組件將壓縮空氣壓力轉化為機械動力以轉動發動機。有關系統的氣壓來自三
個來源。地面壓力源,來自輔助動力裝置,或者操作中發動機的引氣。
B. 氣壓到起動機必須足以帶動起動機轉動發動機到一個必要的速度,使發動機能自己
工作。該啟動系統包含:起動機電門,起動機引氣導管,起動機關斷活門和起動機組
件。(圖 1)
2. 起動機控制電門
A. 起動機電門是推拉式的操作,和有一個保持電動的電磁活門。電動地電磁活門保持
起動機電門在拉出接通位置直到發動機達到它自己能夠操作的速度。(圖 2)
3. 起動機供氣管
A. 起動機引氣供給導管有一個上部,下部,和撓性導管。他們供氣到起動機以轉動發動
機。上方起動機管道被連接到撓性導管。上方起動機管道被連接到撓性導管。下部
的起動機管道連接到起動機。(圖 1)
4. 起動機活門
A. 起動機活門打開讓增壓空氣轉動起動機。當發動機起動時活門關閉。下部的起動機
管道被安裝到起動機活門。(圖 1)
B. 如起動活門打開,在啟動電門旋鈕里的燈亮。氣壓轉動起動機渦輪和起動機渦輪轉
動主發動機。在一個45%的發動機核心速度下,雜項控制器從啟動電門電磁活門清除
電信號。
C. 給啟動電門電磁活門斷電,電門到關閉位置。以啟動電門在關閉位置, MSC給啟動活
門電磁活門斷電。給啟動活門電磁活門斷電,活門關閉。
5. 系統操作
A. 氣壓來自三個來源:一個輔助動力裝置(APU),地面起動機組件,或者交叉引氣系統。
氣壓流經一起動機控制活門到起動機渦輪。這會引起渦輪轉動和在起動機輸出軸處
產生力矩。花鍵的輸出傳動軸驅動齒輪箱傳動軸。
B. 齒輪箱傳動軸被連接到發動機壓縮機轉子經過齒輪和更多的花鍵軸。如發動機壓縮
機轉子速度增加,發動機速度增加。
C. 在一個發動機能夠自己操作的速度下,起動機控制活門關閉和停止空氣流動到起動
機。如起動機速度減少,棘爪離合器從發動機上脫離起動機。
YS ALL 80-10-00 Config 2
Page 2
TP-11MM-YS Mar 01/2003
EFFECTIVITY
冷轉-說明和操作
圖1/80-10-00-990-868
YS ALL 80-10-00 Config 2
Page 3
TP-11MM-YS Mar 01/2003
EFFECTIVITY
冷轉-說明和操作
圖2/80-10-00-990-869
YS ALL 80-11-00
Page 1
TP-11MM-YS Jul 01/2002
EFFECTIVITY
控制和指示-說明和操作
1. 概述
A. 起動機電門是推拉式的操作,和有一個保持電動的電磁活門。電動地電磁活門保持
起動機電門在拉出接通位置直到發動機達到它自己能夠操作的速度。(圖 1)
B. 電門送機載蓄電瓶電到他們有關的起動機控制活門。在起動期間他們也提供最初的
電源到發動機控制組件。當起動機控制活門打開時,每個電門里的琥珀色燈亮。這
顯示活門的功能良好。在發動機起動期間拉電門后,雜項控制器(MSC)里的電路保持
它在起動位置。電門也引起起動指示出現在發動機上和警告顯示。圖 2
2. 系統操作
A. 給啟動電門電磁活門斷電,電門到關閉位置。以啟動電門在關閉位置,其他系統控制
器給啟動活門電磁活門斷電。給啟動活門電磁活門斷電,活門關閉。
B. MSC通過數字邏輯控制起動程序。當增加 N2速度(RPM)超過一規定值時,它自動地松
開啟動電門到"OFF"。這關閉起動機控制活門和停止起動機的操作。如 MSC不工作,
你能夠人工地保持啟動電門在"起動"位置直到發動機起動。發動機起動后,MSC從啟
動電門切斷電源。在發動機操作期間,如意外拉動啟動電門時,這將防止起動機操
作。
YS ALL 80-11-00
Page 2
TP-11MM-YS Mar 01/2003
EFFECTIVITY
起動機電門-說明和操作
圖1/80-11-00-990-801
YS ALL 80-11-00
Page 3
TP-11MM-YS Mar 01/2003
EFFECTIVITY
發動機和警告顯示-說明和操作
圖2/80-11-00-990-804
YS ALL 80-11-01 Config 2
Page 401
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：麥道11 AMM 起動(2)