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故障現象，提出解決的方案；
 組織設備系統軟件的升級和補丁；
 承擔需要通過特殊手段或相關專業配合才能解決的系統故
障；
4.4 四類維修
 設備運行單位無法自主修復的設備或板卡故障；
 設備運行單位無法自主進行的軟件升級；
 設備運行單位無法自主進行的硬件系統升級改造；
 設備運行單位無法自主完成得系統參數調整；
 廠家技術人員赴設備運行現場進行的診斷和維修；
 其它利用中國民航空管系統自身資源難以修正的，需要廠
家進行的設備維修或者技術支持。
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附件三：監視系統設施設備維修的具體分類。
1 雷達
雷達系統維修適用一類、二類、三類、四類維修。
1.1 一類維修
 發射機，接收機，錄取器單元等主機機柜內插件板卡的更
換。
 天線以及天饋系統機械傳動部分的維修。.
 監視控制系統，視頻顯示單元的維修。
 電源模塊和風扇更換維修。
 可進行拆卸和模塊更換的故障維修。
 依據廠方提供的技術手冊和維修流程，運行保障單位有能
力通過對雷達系統的參數和狀態調整來解決故障問題的維
修。
 根據雷達系統自身的監控面板所提示的告警和故障現象，
根據雷達系統自身的診斷和維修程序解決的故障。
 曾經解決過的故障，利用本地現有資源，運行單位人員可
以自行完成的維修工作。
 通過廠方和各類業務培訓，利用本地現有資源，運行保障
單位人員可以自行完成的維修工作。
 雷達年度檢修工作。
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1.2 二類維修
 在地區空管局范圍內調配備件器材, 在運行現場進行部件
更換的維修工作。
 在地區空管局范圍內發生過同類型疑難故障而且得到解
決，能夠組織調配有經驗和解決該類型故障的人員到現場
進行技術支持和維修。
 可使用地區空管局范圍內的同類型雷達系統維修測試平臺
加以解決的維修工作。
1.3 三類維修
 針對雷達系統整體進行的維修，需要參照雷達的主要技術
指標進行測試驗證，并對偏離程度大于運行要求的部分進
行系統級別的更換和調整。
 雷達系統性大修，計劃巡檢。
 帶故障運行和運行年限5 年以上系統需要制定計劃巡檢。
 可以通過在全國調配備件器材,然后到現場進行更換的維
修工作。
 在全國發生過同類型疑難故障而且得到解決，能夠組織調
配有經驗和解決該類型故障的人員到現場進行技術支持和
維修。
 可使用全國同類型雷達系統維修測試平臺加以解決的維修
工作。
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1.4 四類維修
 中國民航空管內部無法完成的維修。
 還沒有建立渠道的，在運行單位層級報請地區空管局或者
得到授權后與廠家或者有能力的第三方之間建立渠道。
 地區空管局報請總局空管局或者得到授權后與與廠家或者
有能力的第三方之間建立渠道。
 無法判斷故障原因，需要由廠方派人到現場查看故障現象，
搜集故障發生前后各類數據，幫助查找，確定維修方案。
 沒有維修能力。需要特殊專業工具，或者較高專業維修人
員完成的維修。
 系統本身缺陷。需要通過系統性升級改造完成的維修。
2 自動化系統
自動化系統維修適用一類、二類、三類、四類維修。
2.1 一類維修
 自動化系統中商用貨架產品類的硬件維修。
 自動化系統中非商用貨架產品類，但可進行拆卸和更換模
塊的硬件故障，可以通過對故障部件的更換完成恢復運行
的維修工作，該類部件現場有備件支持。（備件器材的獲得
包括：設備引進時存在現場的備件；送修修復后已經返回
現場的備件；年度投資計劃落實后購買到達現場的備件；
運行單位可以直接從市場上購買到可替代器件。）
 依據廠方提供的技術手冊和維修流程，運行單位有能力通
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過對自動化系統的參數和狀態調整來解決故障問題的維修
工作。
 自動化系統內部網絡故障維修。
 因硬件或者其他非正常運行狀況下導致的進程或者系統失
效，但可以通過本地范圍內進行重新啟動，配置或者安裝
解決的軟件故障。
 曾經解決過的故障，利用本地現有資源，運行單位人員可
以自行完成的維修工作。
 通過廠方和各類業務培訓，利用本地現有資源，運行單位
人員可以自行完成的維修工作。
 完成系統年度維修。
2.2 二類維修
 通過在地區空管局范圍內調配備件器材,然后到現場進行
更換。
 地區空管局范圍內發生過同類型疑難故障而且得到解決，
能夠組織調配有經驗和解決該類型故障的人員到現場進行
技術支持和維修。
 可使用地區空管局范圍內的同類型自動化系統維修測試平
臺加以解決的維修工作。
 地區空管局范圍內互聯的自動化系統涉及全局性數據和狀
態調整，需要多個本地運行保障單位共同排查和維修的工
作。
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 地區空管局范圍內接入自動化系統的異地雷達或者其他信
號源質量無法滿足系統接入要求引發的故障，需要多個本
地運行保障單位共同排查，對雷達或者其他信號源和自動
化系統進行聯調的維修工作。
 同一地區空管局范圍內互聯的自動化系統異地之間，異地
信號源的網絡數據傳輸質量無法滿足自動化系統運行要求
　
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