中國(guó)民用航空總局機(jī)場(chǎng)司
中國(guó)民用航空總局空中交通管理局
編號(hào)：MD-CA-2002-1 部門(mén)代號(hào)：CA.TM 日期：2002年 7月 1日
跑道巡視檢查工作規(guī)則
第一條為了規(guī)范機(jī)場(chǎng)跑道巡視檢查人員的行為，明確跑道巡視檢查人員與機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員的職責(zé)，防止因跑道侵入而影響飛行安全，根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》（民航總局第 81號(hào)令）第五條、第六條的規(guī)定，特制定本規(guī)則。
本規(guī)則所稱跑道侵入，是指跑道巡視檢查人員未經(jīng)機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員的許可進(jìn)入運(yùn)行中的跑道或者塔臺(tái)管制員在未確認(rèn)跑道上是否還有巡視檢查人員而指揮航空器使用該跑道的情況。
第二條在巡視檢查跑道過(guò)程中，巡視檢查人員進(jìn)入與跑道直接相連的滑行道即
視為進(jìn)入跑道，退出與跑道直接相連的滑行道即視為退出跑道。第三條在機(jī)場(chǎng)實(shí)施 ILSⅡ類(lèi)運(yùn)行期間，不得從事跑道巡視檢查工作。第四條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對(duì)從事跑道巡視檢查人員的培訓(xùn)和考核工作。培訓(xùn)和
考核內(nèi)容至少應(yīng)當(dāng)包括飛行區(qū)管理基本知識(shí)和本規(guī)則的規(guī)定。未經(jīng)培訓(xùn)和考核及考核不合格的人員，不得承擔(dān)跑道巡視檢查工作。第五條跑道巡視檢查工作的主要內(nèi)容包括：（一）檢查道面上是否存在外來(lái)物及積水、結(jié)冰雪情況；（二）檢查道面破損、錯(cuò)臺(tái)、拱起情況；（三）檢查道面標(biāo)志和滑行引導(dǎo)標(biāo)志情況；（四）檢查跑道燈光系統(tǒng)運(yùn)行情況；（五）檢查升降帶是否存在鳥(niǎo)群活動(dòng)情況；（六）清理在道面上發(fā)現(xiàn)的零星外來(lái)物，并將發(fā)現(xiàn)的可疑外來(lái)物及時(shí)報(bào)告塔臺(tái)及
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有關(guān)部門(mén)。第六條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)與機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制部門(mén)之間應(yīng)當(dāng)建立有關(guān)跑道巡視檢查工
作的協(xié)調(diào)制度，該制度至少應(yīng)當(dāng)包括：（一）跑道巡視檢查工作的聯(lián)系及信息通報(bào)方式；（二）根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)場(chǎng)跑道的實(shí)際情況所確定的每日巡視檢查次數(shù)；（三）巡視檢查人員與塔臺(tái)管制員工作聯(lián)系的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)；（四）巡視檢查跑道過(guò)程中發(fā)生緊急情況的處置預(yù)案。第七條每日對(duì)跑道的第一次巡視檢查工作應(yīng)當(dāng)在距該條跑道預(yù)計(jì)開(kāi)放運(yùn)行 30
分鐘之前完成。塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)巡視檢查人員及車(chē)輛已全部退出跑道后方可指揮航空器使用該跑道。
第八條在機(jī)場(chǎng)開(kāi)放運(yùn)行期間，跑道巡視檢查人員應(yīng)當(dāng)在取得塔臺(tái)管制員的準(zhǔn)許后方可按照準(zhǔn)許的時(shí)間、路線進(jìn)入指定跑道，并在準(zhǔn)許的時(shí)間內(nèi)退出跑道。退出跑道后，應(yīng)當(dāng)立即向塔臺(tái)管制員報(bào)告。
塔臺(tái)管制員在未確認(rèn)跑道上是否還有經(jīng)批準(zhǔn)上跑道的巡視檢查的人員時(shí)，不得指揮航空器使用該跑道。第九條當(dāng)塔臺(tái)管制員得到跑道道面情況異常或者存在外來(lái)物的信息后要求派人前往檢查時(shí)，跑道巡視檢查人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)入跑道檢查。
第十條在機(jī)場(chǎng)開(kāi)放運(yùn)行期間，進(jìn)入跑道的巡視檢查人員必須具備與塔臺(tái)管制員保持不間斷直接通訊聯(lián)系的手段，并聽(tīng)從塔臺(tái)管制員的指令。當(dāng)管制人員或巡視檢查人員發(fā)現(xiàn)通訊聯(lián)系中斷時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即按照緊急處置預(yù)案執(zhí)行。
第十一條使用機(jī)動(dòng)車(chē)巡視檢查跑道的，其車(chē)輛性能應(yīng)隨時(shí)保持適用狀態(tài)，車(chē)輛顏色、標(biāo)志應(yīng)符合進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的有關(guān)規(guī)定。在車(chē)輛發(fā)生故障，不能按照規(guī)定的時(shí)間退出跑道時(shí)，巡視檢查人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告塔臺(tái)管制員，同時(shí)采取應(yīng)急措施使車(chē)輛、人員盡快退出跑道。
第十二條跑道巡視檢查人員對(duì)滑行道系統(tǒng)的巡視檢查工作，可根據(jù)滑行道系統(tǒng)的實(shí)際使用情況，參照本規(guī)則執(zhí)行。
第十三條軍民合用機(jī)場(chǎng)的跑道巡視檢查工作亦應(yīng)按照本規(guī)則執(zhí)行。如機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)保障屬軍方負(fù)責(zé)，民航機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)則應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則的要求，在與軍方簽定的飛行區(qū)使用保障協(xié)議中予以明確規(guī)定。
第十四條本規(guī)則自 2002年 8月 1日起施行。2001年 7月 24日民航總局機(jī)場(chǎng)
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司發(fā)布的《跑道巡視工作規(guī)則》（MD－CA－2001－1）同時(shí)廢止。
中國(guó)民用航空總局機(jī)場(chǎng)司中國(guó)民用航空總局空中交通管理局二○○二年七月一日
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