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（一）立即向有關(guān)單位發(fā)出民用航空器遇險的通知；
（二）對燃油已盡，位置仍然不明的民用航空器，分析其可能遇險的區(qū)域，并通知搜尋援救單位派人或者派航空器、船舶，立即進行搜尋援救；
（三）對飛行能力受到嚴重損害、達到迫降程度的民用航空器，通知搜尋援救單位派航空器進行護航，或者根據(jù)預(yù)定迫降地點，派人或者派航空器、船舶前往援救；
（四）對已經(jīng)迫降或者失事的民用航空器，其位置在陸地的，立即報告省、自治區(qū)、直轄市人民政府；其位置在海上的，立即通報沿海有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市的海上搜尋援救組織。
第二十二條 省、自治區(qū)、直轄市人民政府或者沿海省、自治區(qū)、直轄市海上搜尋援救組織收到關(guān)于民用航空器迫降或者失事的報告或者通報后，應(yīng)當立即組織有關(guān)方面和當?shù)伛v軍進行搜尋援救，并指派現(xiàn)場負責人。
第二十三條 現(xiàn)場負責人的主要職責是：
（一）組織搶救幸存人員；
（二）對民用航空器采取措施防火、滅火；
（三）保護好民用航空器失事現(xiàn)場；為搶救人員或者滅火必須變動現(xiàn)場時，應(yīng)當進行拍照或者錄相；
（四）保護好失事的民用航空器及機上人員的財物。
第二十四條 指派的現(xiàn)場負責人未到達現(xiàn)場的，由第一個到達現(xiàn)場的援救單位的有關(guān)人員擔任現(xiàn)場臨時負責人，行使本規(guī)定第二十三條規(guī)定的職責，并負責向到達后的現(xiàn)場負責人移交工作。
第二十五條 對處于緊急情況下的民用航空器，地區(qū)管理局搜尋援救協(xié)調(diào)中心應(yīng)當設(shè)法將已經(jīng)采取的援救措施通報該民用航空器機組。
第二十六條 執(zhí)行搜尋援救任務(wù)的航空器與船舶、遇險待救人員，搜尋援救工作組之間，應(yīng)當使用無線電進行聯(lián)絡(luò)。條件不具備或者無線電聯(lián)絡(luò)失效的，應(yīng)當依照本規(guī)定附錄規(guī)定的國際通用的《搜尋援救的信號》進行聯(lián)絡(luò)。
第二十七條 民用航空器的緊急情況已經(jīng)不存在或者可以結(jié)束搜尋援救工作的，地區(qū)管理局搜尋援救協(xié)調(diào)中心應(yīng)當按照規(guī)定程序及時向有關(guān)單位發(fā)出解除緊急情況的通知。
第四章 罰  則
第二十八條 對違反本規(guī)定，有下列行為之一的人員，由其所在單位或者上級機關(guān)給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）不積極行動配合完成搜尋援救任務(wù)，造成重大損失的；
（二）不積極履行職責或者不服從指揮，致使損失加重的；
（三）玩忽職守，對民用航空器緊急情況判斷、處置不當，貽誤時機，造成損失的。
第五章 附則
第二十九條 航空器執(zhí)行搜尋援救任務(wù)所需經(jīng)費，國家可以給予一定補貼。具體補貼辦法由有關(guān)部門會同財政部門協(xié)商解決。
第三十條 本規(guī)定由民航局負責解釋。
第三十一條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。
 
附錄 搜尋援救的信號
一、航空器與船舶之間使用的信號
（一）航空器依次做下列動作，表示希望引導(dǎo)一艘船舶去援救遇險的航空器或者船舶：
1. 環(huán)繞船舶飛行至少一周；
2. 在低空緊靠船舶前方橫穿其航向，并且搖擺機翼，或者按照最大、最小推拉油門手柄，螺旋槳飛機還可以推拉螺旋槳變距桿，以便進一步引起該船舶注意；
3.向引導(dǎo)該船舶駛往的航向飛行。
重復(fù)上述動作，意義相同。
（二）航空器做下列動作，表示取消已經(jīng)發(fā)出的引導(dǎo)船舶執(zhí)行援救任務(wù)的信號：
在低空緊靠船舶尾部橫穿其尾流，并且搖擺機翼，或者按照最大、最小推拉油門手柄，螺旋槳飛機還可以推拉螺旋槳變距桿。
（三）船舶可以用下列方法，確認收到航空器發(fā)出的信號：
1.懸掛信號旗（紅白豎條）并升至頂（表示明白）；
2.用信號燈發(fā)出一系列墨爾斯電碼“T”的閃光；
3.改變航向跟隨該航空器。
（四）船舶可以用下列方法，表示不能執(zhí)行收到航空器發(fā)出的信號：
　
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