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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-B737-08 修正案號：39-1430
一. 標題：更換水平安定面配平電作動器
二. 適用范圍： 在中華人民共和國注冊的，列在1994年11月3日的波音緊急服務通告ASB737-27A1191，修改1中的波音737-300，-400和-500型系列飛機
三. 參考文件：
    1.FAA AD 95-10-05 修正案 39-9222
    2.波音緊急服務通告 ASB737-27A1191，修改 1，1994年 11月 3日
四. 原因、措施和規定 為防止降低飛機的可操縱性， 要求完成下述工作，已完成者除外：
    A.在本指令生效后12個月內，按1994年11月3日的波音緊急服務通告ASB737-27A1191，修改1的要求，用已改型的件號為10-62033-4的水平安定面配平電作動器更換件號為10-62033-3的水平安定面配平電作動器。

    B.本指令生效6個月后，任何人不得將件號為10-62033-3的水平安定面配平電作動器安裝在飛機上。

    C.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

 CAD1995-B737-08 ／39-1430
六. 頒發日期：1995年 6月 12日
七. 聯系人：  張森               民航華北管理局適航處 (010)4595987
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-MULT-11修正案號：39-1431
一. 標題：檢查和更換風扇反推裝置的中驅動組件
二. 適用范圍： 安裝有GE公司CF6-80C2型系列渦輪風扇發動機的所有飛機
三. 參考文件：
    1.FAA適航指令 95-10-11 ,39-9228
2.Martin Marietta (MM) CF6-80C2服務通告(SB)No.78-1002 修改版 1(1995年 03月 23日)
3.MM CF6-80C2 SB No.78-1002(1995年 02月 27日)
    4.MM CF6-80C2 SB No.78-1002
    5.GE CF6-80C2 SB No.78-131

四. 原因、措施和規定
為了防止中驅動組件（CDU-center drive units）鎖定特性喪失，從而可能造成在飛行中風扇反推裝置轉換整流罩變到展開位置，除非事先已完成，必須完成以下工作：
    1.對風扇反推裝置裝有MM CF6-80C2 SB 78-1002修改版1（1995年03月23日）1.A.（1）中所描述的CDU，應完成下述工作： 
    （1）若沒有事先完成MM CF6-80C2 SB No.78-1002（1995年02月27日）或MM CF6-80C2 SB No.78-1002 修改版1 （1995年03月23日）中要求的工作，則在本適航指令生效后，使用積累到150個循環之內或
      CAD1995-MULT-11／39-1431
20天內（先到為準），按照MM CF6-80C2 SB No.78-1002 修改版1（1995年03月23日）中2.B、2C 和2.D段的要求，對風扇反推裝置的CDU進行鎖定扭矩檢查；對轉換整流罩內部搭接密封進行目視檢查；對轉換整流罩自動再收回系統進行功能檢查。
    （2）若已事先完成MM CF6-80C2 SB No.78-1002（1995年02月27日）或MM CF6-80C2 SB No.78-1002 修改版1（1995年03月23日）中要求的工作,則應做下述工作：
　
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