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DIE BENUTZUNG DER SID/STAR UND DER
GPS ANFLUGBETRIEBSART 1ST VERBOTEN
G PS 1
APPROVED FOR B-RNAV
SID/STAR AND APPROACH MODE PROHIBITED
GPS 1
GPS APPROUVE POUR B-RNAV
L'UTILISATION DES SID, STAR ET DU
MODE APPROCHE GPS EST INTERDITE
GPS 2
DIE BENUTZUNG DER SID/STAR UND DER
GPS ANFLUGBETRIEBSART 1ST VERBOTEN
GPS 2
SID/STAR AND
APPROACH MODE PROHIBITED
GPS 2
L'UTILISATION DES SID, STAR ET DU
MODE APPROCHE GPS EST INTERDITE
GPS UTILISABLE EN VOL VFR SEULEMENT
GPS USED FOR NAVIGATION IN VFR ONLY
L.H. instrument panel
Figure 4 (2/2) - With GPS
11-33
 
 
A - Limitation label (English)
B - Limitation label (French)
C - Limitation label (German)
D - RMI switch label (NAV1 or NAV2)
E - ADF1 - ADF2 label
  Variante de localisation Alternate location 
   
   
   

CAUTION DURING ILS APPROACH
AVOID ENGINE RPM HIGHER THAN 2600.

ATTENTION PENDANT L'APPROCHE ILS,
EVITER LES REGIMES SUPERIEURS A 2600 tr/mn.
 2

WARNUNG WAHREND DES ILS ANFLUGS,
DIE DREHZAHLEN HOHER ALS 2600 U/mn VERMEIDEN
O
ADF 1 ADF 2 =>
L.H. instrument panel
Figure 5 - Option
 
A - "MIKE" placard
 
 
L.H. instrument panel
Figure 6 - Switzerland
I ADM
Validity : S / N 1 - 9999 11-33-01 (EA) Page 8 SEP 04
 
   A - Totalizer flowmeter label (English)
B - Totalizer flowmeter label (French) C - Totalizer flowmeter label (German)
D - Totalizer flowmeter label (English)
E - Totalizer flowmeter label (French) F - Totalizer flowmeter label (German)
 Variante de localisation
Alternate location  
   
   
  O 
   
   
   

THE "HOSKINS" FUEL FLOW TOTALIZER SHALL SERVE AS SUBSTITUTE
TO NEITHER THE FUEL GAUGES NOR THE ANALOG FUEL FLOWMETER.
THE LATTER INSTRUMENTS SHALL ALWAYS BE CONSULTED
IN PRIORITY FOR FLIGHT OPERATION.
LE DEBITMETRE TOTALISATEUR "HOSKINS" NE REMPLACE
NI LES JAUGEURS, NI LE DEBITMETRE ANALOGIQUE DE CARBURANT.
CES DERNIERS INSTRUMENTS DOIVENT ETRE CONSULTES
EN PRIORITE POUR LA CONDUITE DU VOL.
DER HOSKINS GESAMTDURCHFLUSSMESSER ERSETZT WEDER DIE VORRATSANZEIGER NOCH
DEN ANALOGEN KRAFTSTOFFDURCHFLUSSMESSER. DIESE LETZTEREN INSTRUMENTE
MUSSEN FOR DEN FLUGBETRIEB ALS ERSTES OBERPROFT WERDEN.
THE DIGITAL FUEL FLOW TOTALIZER SHALL SERVE AS SUBSTITUTE
TO NEITHER THE FUEL GAUGES NOR THE ANALOG FUEL FLOWMETER.
THE LATTER INSTRUMENTS SHALL ALWAYS BE CONSULTED
　
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