“這是航空公司為合理化成本結構和經銷渠道而繼續付出的努力”摩根大通在近日發表的一份相關研究報告中稱。
而此次航企集中“降傭”選擇的時間點亦耐人尋味。一般來講，6、7月正值傳統的航空旺季，大部分航線供不應求。這在某種程度上亦暗示出航空公司對此籌謀已久。
國航宣布“降傭”消息后的第二日（6月24日），在線旅游中概股票開盤即遭遇集體大跌。攜程一度下跌6%以上，去哪兒網下跌超過7%，藝龍網跌幅亦達4.5%。而A股與此相關的部分公司亦遭遇機構看空。
在過去10余年間，這些在線旅游公司依托機票銷售成長起家并快速壯大。事實上，機票預訂收入一度是攜程、藝龍等大型OTA（在線旅游商）的重要業務構成。
以OTA龍頭老大攜程為例。攜程2014年第一季度的凈營業收入為16億元人民幣，其中以機票為核心的交通票務業營業收入為6.51億元人民幣，同比增長43%。票務收入占據總營收的40%。
受“降傭事件”影響，美國投行Stifel宣布將攜程網的評級降至“持有”。
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